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RUOTA POSTERIORE DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM La RUOTA POSTERIORE DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM è realizzata in carbonio ed è abbinata a un resistente mozzo 240. Il cerchio in carbonio, largo 30 mm, dà tutta la precisione necessaria per rimanere in pista, anche sui terreni più difficili. Il mozzo 240, con il corpo ruota libera RATCHET EXP, mette tutta la potenza a terra. Entrambi i componenti sono tenuti insieme da raggi straightpull da competizione dal peso ottimizzato. RUOTA POSTERIORE DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM MAIN FEATURES: Tipo di mozzo: 240 with Ratchet EXP 36. Cerchio: Carbon, Hookless tubeless TSS. Larghezza interna: 30 mm. Raggi: DT competition® race straightp. Peso: 899 gr. Peso massimo supportato: 130 kg. Classificazione ASTM: 4. Materiale: carbonio. Interfaccia pneumatico: Hookless tubeless TSS. Foro valvola: Presta. Diametro cerchio: 29" / 700C. Larghezza interna: 30 mm. Larghezza esterna: 36 mm. Sistema asse: 12 mm Thru Axle. Dimensione incorporata: 148 mm boost. Interfaccia freno: Disc IS (6-bolt). Corpo ruota libera: SRAM XD MTB (ASRAM). Sistema corpo ruota libera: Ratchet EXP 36. Raggi lato disco freno: DT competition® race straightp. Raggi lato trasmissione: DT competition® race straightp. Modello raggi: Three-cross (1:1). Nipples: DT Prolock Squorx ProHead alu. CODICE ARTICOLO WEXC150TFDRCA11501

RUOTA POSTERIORE DT SWISS F 1900 CLASSIC 27.5 - 30 mm IS 12/148 mm Shimano Realizzata per resistere a molto, anche quando le cose si fanno difficili. Affrontare un salto appena costruito o sfidare il drop più grande del bike park può essere snervante. In ogni caso, la scarica adrenalinica provata dopo averli superati può essere altrettanto intensa di quando le cose si mettono male. Soprattutto se ti devi cimentare per primo come cavia, la tensione, ma anche l’incertezza nell’affrontare il salto è ancora maggiore. La F 1900 CLASSIC è realizzata per resistere a molto, anche quando le cose si fanno difficili. Con un nuovo cerchio ispirato all’ultima generazione dei nostri cerchi da downhill, abbinato al nostro collaudato mozzo Ratchet, la ruota è ideata per sopportare i colpi di numerosi giri nel bike park. RUOTA POSTERIORE DT SWISS F 1900 CLASSIC 27.5 - 30 mm IS 12/148 mm Shimano caratteristiche principali: Tipo mozzo: 370 con Ratchet LN 18. Cerchio: Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC. Larghezza interna: 30 mm. Raggi: DT competition SPECIFICHE Peso netto:1138 g Peso massimo raccomandato:140 kg Classificazione ASTM:5 Omologata per e-bike:Sì (max. 32 km/h o max. 250W) Cerchio Materiale: Alluminio Giunzione cerchio: Giunzione a manicotto Interfaccia pneumatico: Hooked / Crotchet tubeless TC Foro valvola: Presta Diametro del cerchio: 27.5" / 650B Altezza del profilo: 21 mm Larghezza interna: 30 mm Larghezza esterna: 35 mm Mozzo Tipo: 370 Sistema asse: Perno passante da 12 mm Dimensione: 148 mm Boost Interfaccia freno: Disco IS (6 fori) Interfaccia cassetta: Shimano Micro Spline Corpo ruota libera: Shimano 12SP Light (ASL12) Sistema ruota libera: Ratchet LN 18 Raggi e Nipples Raggi lato sinistro: DT Competition® Raggi lato destro: DT Competition® Schema raggiatura: Tre incroci (1:1) Nipples: DT ProLock Squorx ProHead in alluminio

RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Un’esperienza off-road da primato Nella frazione di secondo in cui ti lasci la strada alle spalle, e le tue braccia anticipano il passaggio a un terreno roccioso ed effervescente. La GRC 1400 DICUT è pronta ad affrontare le vibrazioni e gli ostacoli di un percorso gravel, così potrai lasciarti alle spalle non solo la strada, ma anche la tua ombra e le tue inibizioni! Due altezze del cerchio distinte: sfrutta la grande affidabilità e pedala senza problemi su tratti in ghiaia frizzante come lo champagne o affronta con sicurezza l’imprevedibilità dei percorsi rocciosi non battuti. 50 mm di ottimizzazione aerodinamica sono ideali per la caccia al KOM/QOM e per battere i tuoi amici sul tuo segmento gravel preferito. La coppia sterzante contenuta del cerchio di 30 mm di altezza garantisce l’agilità necessaria nelle lunghe avventure, liberandoti da qualsiasi limite. Entrambi i cerchi escono finiti dallo stampo grazie a un nuovo processo di fabbricazione brevettato che elimina la necessità di un rivestimento finale, rendendo il tuo set di ruote leggero ma resistente, mentre tu ti distingui da tutti. Con l’ideale rapporto performance/peso del mozzo 240 DICUT e i resistenti raggi DT aero comp II, le nuove ruote GRC 1400 DICUT non vedono l’ora di lasciare la strada. Ora sta a te decidere: sei caccia o vuoi rimanere fuori dai giochi? Nuovo stampo del cerchio in carbonio Il nuovo concept di stampo elimina la necessità di un rivestimento finale, risparmiando peso e fornendo una finitura straordinaria. Raggi I raggi DT aero comp II t-head garantiscono un rapporto ideale e bilanciato tra rigidità, aerodinamica e durata. Mozzo Goditi la trasmissione diretta della potenza in ogni situazione di guida con la 240 DICUT e la tecnologia Ratchet EXP. RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Cerchio Materiale: Carbon Interfaccia pneumatici: Hooked / Crotchet tubeless TC Foro valvola: Presta Diametro del cerchio: 29" / 700C Altezza profilo: 30 mm Larghezza interna: 24 mm Larghezza esterna: 31 mm Peso reale: 799 g Mozzo Tipo mozzo: 240 Sistema asse: 12 mm Thru Axle Fabbricato in dimensioni: 142 mm Interfaccia freno: Disc Center Lock Interfaccia a cassetta: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Corpo ruota libera: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (assemblato)/Campagnolo N3W (ACFN3W) Sistema ruota libera: Ratchet EXP 36 Raggi Raggi lato sinistro: DT aero comp® II t-head Raggi lato destro: DT aero comp® II t-head Modello di raggi: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum Incluso Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 26-35 mm SRAM XDR Road freehub body kit (shimano) Valve guard Tecnologie Ratchet EXP I mozzi DT Swiss sono noti per la loro tecnologia no-tool. Abbiamo trovato il modo di perfezionare questo sistema e semplificare ulteriormente la manutenzione grazie a una leggera modifica delle boccole. Meno peso: ben più di un'affidabilità ottimizzata. La fusione di corona dentata e ghiera filettata in un unico pezzo rappresenta un grande vantaggio, in quanto riduce il numero dei componenti del sistema. Meno usura: L'impiego di un'unica molla cilindrica garantisce un innesto completo più rapido, migliorando quindi l'affidabilità. L'innesto completo delle corone dentate crea un'ampia superficie di contatto e, quindi, carichi di pressione inferiori, con conseguente aumento dell'affidabilità. L'integrazione del cuscinetto nella ghiera filettata consente di aumentare al massimo la distanza tra i cuscinetti. Questo incremento del distanziamento garantisce un maggior sostegno dell'asse e ne riduce la deflessione, ottimizzando al contempo la protezione e la durata dei cuscinetti. Aero+ La simbiosi perfetta tra resistenza, maneggevolezza ed efficacia. Nel perfezionare una ruota secondo il concept AERO+, l'ottimizzazione dei vari parametri è finalizzata a un unico obiettivo: aumentare la velocità! La resistenza traslazionale è la forza aerodinamica che rallenta il ciclista nella direzione di marcia. Tale forza dipende dalla superficie d'impatto frontale del ciclista (75%), dalla bici da strada e dai suoi componenti (25%), nonché dalla velocità. Per ridurre al minimo la resistenza traslazionale, occorre limitare la superficie d'impatto dell'insieme ciclista/bici, ottimizzandone il più possibile l'aerodinamicità. Se si vuole andare più veloci, è fondamentale ridurre la resistenza aerodinamica dell'insieme ciclista/bici, poiché la forza aumenta proporzionalmente al quadrato della velocità. Dai 15 km/h in su, la resistenza aerodinamica è la maggiore resistenza che il ciclista deve superare. La ruota anteriore svolge un ruolo fondamentale, in quanto rappresenta l'8% della resistenza totale. Tecnologia tubeless Tutte le ruote DT Swiss sono compatibili con la tecnologia tubeless e le versioni ASM sono predisposte per il sistema tubeless, dotate di nastro e valvole tubeless. Gli pneumatici tubeless vantano diversi vantaggi rispetto alla tradizionale combinazione di camera d'aria e copertoncino: lo pneumatico può essere gonfiato a livelli di pressione inferiori, senza rischiare pizzicature (le cosiddette forature a "morso di serpente") e garantendo un'aderenza superiore. La pressione inferiore offre maggiore comfort in sella e l'assenza di camera elimina l'attrito tra quest'ultima e il copertoncino, con conseguente diminuzione della resistenza al rotolamento su terreno e ostacoli. L'impiego di un liquido sigillante per sistema tubeless consente allo pneumatico di auto-sigillare punture e piccoli tagli. Un grande vantaggio per tutti coloro che amano pedalare a lungo e che, in caso di problemi, si ritroverebbero a diversi chilometri dal riparatore più vicino. Tecnologia dei raggi La creazione di raggi di alta qualità ha segnato l’inizio dell’azienda. DT era il sinonimo di raggi svizzeri di alta qualità già prima della fondazione dell’attuale DT Swiss AG Oggi, i raggi DT Swiss sono sinonimo di durata e precisione e, grazie al loro processo di produzione esclusivo, offrono un'impareggiabile combinazione di leggerezza e stabilità. Nuova tecnologia di stampaggio per cerchi in carbonio Un processo di fabbricazione dei cerchi innovativo, unico nel settore, e un’ispezione non distruttiva di ogni prodotto, strato per strato, consentono di ottenere cerchi leggeri ma resistenti per un’esperienza di guida di lunga durata. Tradizionalmente, lo standard di settore prevede di costruire le parti del cerchio in carbonio separatamente, il che può determinare irregolarità durante l’assemblaggio. Il nostro nuovo metodo ci permette di creare un cerchio particolarmente resistente agli impatti, in cui le fibre degli strati esterni non vengono tagliate, mantenendo così fili continui nelle aree di impatto. In questo modo, si ottiene una struttura più consistente, e le imperfezioni sono ridotte al minimo.

RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/142 MM SHIMANO La RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/142 MM SHIMANO si monta su bici Gravel ed è perfetta per pedalare velocemente sia su terreni sterrati sia su strada. Efficienza, aerodinamicità e compatibilità con pneumatici larghi per il massimo del comfort e della trazione off-road senza precedenti. RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/142 MM SHIMANO CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Tipo di mozzo: 240 with Ratchet System 36 SL. Cerchio: Carbon, Hookless tubeless TSS. Altezza cerchio: 42 mm. Raggi: DT aero comp® straightpull. Peso netto: 861 gr. Peso massimo supportato: 130 kg. Classificazione ASTM: 2. Cerchio in carbonio. Interfaccia pneumatico: Hookless tubeless TSS. Foro valvola Presta. Diametro cerchio: 29" / 700C. Altezza cerchio: 42 mm. Larghezza interna: 24 mm. Larghezza esterna: 32 mm. Sistema asse: 12 mm Thru Axle. Dimensione incorporata: 142 mm. Interfaccia freno: Disc Centerlock. Corpo ruota libera: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11. Sistema corpo ruota libera: Ratchet System 36 SL. Raggi lato disco: DT aero comp® Straightpull. Raggi lato trasmissione: DT aero comp®&nbspStraightpull. Modello raggi: Two-cross (1:1). Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum. NELLA SCATOLA Nastro tubeless 27 mm. Valvola TL alu nero 36-48 mm. Adattatore IS a 6 bulloni Road. Kit corpo ruota libera SRAM XDR Road. Kit tappo 5 mm. Protezione valvola. CODICE ARTICOLO WGRC140NIDJCA10663

RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/42 MM CAMPAGNOLO La RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/42 MM CAMPAGNOLO è perfetta per esplorare i sentieri non battuti. Questa ruota è progettata e ottimizzata per l'alta velocità su percorsi sterrati e non solo.Questa ruota da Gravel offre efficienza aerodinamica, supporto ai pneumatici gravel larghi che portano a un comfort e a una trazione senza precedenti in fuoristrada, oltre a una notevole durata. RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/42 MM CAMPAGNOLO CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Tipo di mozzo: 240 con Ratchet System 36 SL. Cerchi: Carbon, Hookless tubeless TSS. Altezza cerchio: 42 mm. Raggi: DT aero comp® straightpull. Peso netto: 863 gr. Peso massimo supportato: 130 kg. Classificazione astm: 2. Ruota in carbonio. Foro valvola Presta. Diametro cerchio: 29"/700c. Decal type: Waterslide. Larghezza interna: 24 mm. Larghezza esterna: 32 mm. Asse: 12 mm Thru Axle. Dimensione incorporata: 142 mm. Interfaccia freno: disco centerlock. Interfaccia cassetta: Campagnolo N3W. Corpo ruota libera: Campagnolo N3W (ACFN3W). Raggi a sinistra: DT aero comp® Straightpull. Raggi a destra: DT aero comp® Straightpull. Raggiatura: Two-cross (1:1). Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum. Tubeless tape 27 mm. TL valve alu black 36-48 mm. Valve guard. CODICE ARTICOLO WGRC140NID8CA19552

RUOTA POSTERIORE DT SWISS HX 1700 SPLINE 29 - 30 MM IS 12/148 MM SHIMANO La RUOTA POSTERIORE DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST è in alluminio ed è perfetta per essere montata su ebike. Il mozzo 350 è dotato di un corpo grande che permette una migliore frenata e coppia motrice e porta ad una maggiore robustezza.I nippli dei raggi DT Pro Lock impediscono che la connessione raggi-nipple si allenti da sola: un adesivo bicomponente brevettato viene iniettato nella filettatura del nipplo al fine di costruire una ruota estremamente resistente. Appena vengono avvitati i nippli l'adesivo si attiva e poi indurisce completamente. La ricentratura ripetuta è possibile ma la forza adesiva diminuisce leggermente ad ogni ricentratura. RUOTA POSTERIORE DT SWISS HX 1700 SPLINE 29 - 30 MM IS 12/148 MM SHIMANO CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Mozzo 350 con Ratchet System 24. Cerchio: Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC. Larghezza interna: 30 mm. Raggi: DT hybrid 1 straightpull. Peso netto: 1153 gr. Peso massimo supportato: 150 kg. Classificazione astm: 4. Giunzione cerchio: welded. Interfaccia pneumatici: Hooked / Crotchet tubeless TC. Foro valvola: Presta. Diametro ruota: 29"/700c. Tipo di decals: waterslide. Larghezza esterna: 35 mm. Sistema asse: 12 mm Thru-Axle. Fabbricato in dimensioni: 148 mm boost. Interfaccia freno: Disc Is (6 bulloni). Interfaccia cassetta: Shimano Micro Spline. Corpo ruota libera: Shimano 12SP Steel (SS12). Sistema ruota libera: Ratchet System 24. Modello raggi: three-cross (1:1). Nippli: DT ProLock Squorx ProHead alu. Tubeless tape 32 mm. Tubeless valve MTB 32 mm. CODICE ARTICOLO WHX1700TFD3SA18406

RUOTA POSTERIORE DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM La RUOTA POSTERIORE DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM è realizzata in alluminio di fascia alta ed è dotata di tecnologia collaudata per estendere la corsa eMTB. Una ruota appositamente progettata per e-mtb e per salire e scendere velocemente dalle montagne e garantire il massimo del divertimento.Il mozzo 350 è dotato di corpo più grande per una migliore resistenza al momento frenante e alla coppia motrice, per maggiore affidabilità e durata utile. Il mozzo è combinato con un cerchio in alluminio saldato di fascia alta e raggi ibridi rinforzati. RUOTA POSTERIORE DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Mozzo: 350 con Ratchet System 24. Cerchio: Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC. Raggi: DT hybrid 1 straightpull. Peso netto: 1139 g. Peso massimo supportato: 150 kg. Classificazione astm: 4. Raccomandato per e-bike: Sì (max. 32Km/h o max. 250W). Giunzione cerchio: welded. Interfaccia pneumatici: Hooked / Crotchet tubeless TC. Foro valvola: Presta. Diametro cerchio: 29" / 700C. Tipo di decals: waterslide. Larghezza interna: 30 mm. Larghezza esterna: 35 mm. Sistema asse: 12 mm Thru Axle. Fabbricato in dimensioni: 148 mm Boost. Interfaccia freno: Disc IS (6-bolt). Interfaccia a cassetta: Sram XD. Corpo ruota libera: SRAM XD Steel (SSRAM). Sistema ruota libera: Ratchet System 24. Raggi lato sinistro: DT hybrid 1 straightpull. Raggi lato destro: DT hybrid 1 straightpull. Modello di raggi: Three-cross (1:1). Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu. CODICE ARTICOLO WHX1700TFDNSA18408

RUOTA POSTERIORE DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 12-148 MM SHIMANO Ruota posteriore ibrida pensata per tutti coloro che sono alla ricerca di massime prestazioni su MTB. Il cerchio in carbonio è combinato con un corpo del mozzo completamente riprogettato, per maggiore resistenza alla trazione e al momento frenante tipico dei motori più potenti e delle eMTB più pesanti.Grazie al nuovo sistema Ratchet EXP OS a 30 denti, la coppia sviluppata dal motore e dal pilota viene trasmessa direttamente dai pedali a terra. Il trasferimento avviene tramite raggi rinforzati, per consentire accelerazioni ancora più esplosive, rispetto alla gamma Hybrid precedente e tutti i componenti sono stati pensati e sviluppati per garantire una guida divertente e senza preoccupazioni a tutti i livelli. RUOTA POSTERIORE DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 12-148 MM SHIMANO CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Tipo di mozzo: 240 con Ratchet EXP OS 30. Cerchio: Carbon, Hookless tubeless TSS. Raggi: DT hybrid 2 straightpull. Peso netto: 1025 gr. Peso massimo supportato: 140 kg. Classificazione ASTM: 4. Materiale: carbonio. Interfaccia pneumatici: Hookless tubeless TSS. Foro valvola: Presta. Diametro ruota: 29"/700c. Tipo di decals: waterslide. Larghezza interna: 30 mm. Larghezza esterna: 36 mm. Tipo di mozzo: 240. Sistema asse: 12 mm Thru Axle. Fabbricato in dimensioni: 148 mm Boost. Interfaccia freno: disc center lock. Interfaccia a cassetta: Shimano Micro Spline. Corpo ruota libera: Shimano 12SP Steel (SS12). Sistema ruota libera: Ratchet EXP OS 30. Raggi lato sinistro: DT hybrid 2 straightpull. Raggi lato destro: DT hybrid 2 straightpull. Modello di raggi: Three-cross (1:1). Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu. Tubeless tape 32 mm. TL valve alu black 18-25 mm. CODICE ARTICOLO WHXC150TED3CA18286

RUOTA POSTERIORE DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 12/142 MM SHIMANO La RUOTA POSTERIORE DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 12/142 MM SHIMANO è perfetta per l'All Mountain e per pedalare su terreni fluidi o polverosi. Il cerchio offre l'equilibrio perfetto tra lunga durata e peso offre efficienza nelle risalite e resistenza ai colpi nei single trail.Grazie al nuovo sistema Ratchet LN e al collaudato assemblaggio a mano la M 1900 è la compagna perfetta per tutte le avventure. Il cerchio è in alluminio, innestato tubeless-ready, con larghezza interna di 30 mm per massima efficienza e aderenza. Il corpo ruota libera Ratchet LN offre elevata affidabilità: ogni dente s'innesta contemporaneamente agli altri e il sistema a cricchetti possiede superfici d'innesto più piccole. I raggi DT Champion, con diametro di 2.0 mm, sono in acciaio e sono in grado di resistere alle forze radiali a carico della ruota generate sia dalla coppia motrice sia da quella frenante. RUOTA POSTERIORE DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 12/142 MM SHIMANO CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Tipo di mozzo: 370 con Ratchet LN 18. Cerchio: Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC. Larghezza interna: 30 mm. Raggi: DT champion® straightpull. Peso netto: 1080 gr. Peso massimo supportato: 120 kg. Classificazione Astm: 4. Giunzione cerchio: sleeve joint. Interfaccia pneumatici: Hooked / Crotchet tubeless TC. Foro valvola: Presta. Diametro ruota: 29" / 700C. Tipo di decals: waterslide. Larghezza esterna: 35 mm. Mozzo: 370. Sistema Asse: 12 mm Thru Axle. Fabbricato in dimensioni: 142 mm. Interfaccia freno: Disc Center Lock. Interfaccia a cassetta: Shimano MTB. Corpo ruota libera: Shimano Forged (ASF). Sistema ruota libera: Ratchet LN 18. Raggi: DT champion® straightpull. Modello raggi: Three-cross (1:1). Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu. Tubeless tape 32 mm. Tubeless valve MTB 32 mm. IS 6-bolt adapter MTB. CODICE ARTICOLO W0M1900NEDLSA18989

RUOTA POSTERIORE DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO La RUOTA POSTERIORE DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO è in carbonio ed è perfetta per pedalare velocemente in salita, in collina e sulle pianure. La ruota offre la combinazione perfetta tra comfort, tenuta e leggerezza.Il mozzo SPLINE straight pull con tecnologia Ratchet System lavora in perfetta armonia con i raggi straight pull di alta qualità e il cerchio in carbonio con una larghezza interna di 18 mm, fornisce tutto il comfort necessario e caratteristiche di rotolamento eccezionali. RUOTA POSTERIORE DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Tipo di mozzo: 240 con sistema a cricchetto 36 SL. Ruote: Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC. Altezza cerchio: 35 mm. Raggi: DT aero comp® straightpull, DT aerolite® straightpull, DT aerolite® t-head. Peso netto: 794 g. Peso massimo supportato: 110 kg. Classificazione astm: 1. Ruota in carbonio. Interfaccia pneumatico: Hooked / Crotchet tubeless TC. Foro valvola Presta. Diametro cerchio: 29" / 700C. Altezza cerchio: 35 mm. Waterslide. Larghezza interna: 18 mm. Larghezza esterna: 25 mm. Sistema asse. 12 mm Thru Axle. Dimensione incorporata: 142 mm. Interfaccia freno: Disc Center Lock. Corpo ruota libera: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (mounted). Sistema ruota libera: Ratchet System 36 SL. Incrociatura raggi: Two-cross (1:1). Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum. CODICE ARTICOLO WPRC140NIDJCA04404

RUOTA POSTERIORE E-THIRTEEN LG1 RACE CARBON DOWNHILL 29 30 MM La RUOTA POSTERIORE E-THIRTEEN LG1 RACE CARBON DOWNHILL 29 30 MM possiede mozzi in alluminio e cassetta integrata a 7 velocità 9-21t che rende la ruota robusta. Il cerchio in carbonio da 30 mm di larghezza interna, sviluppato per le gare di coppa del mondo, permette di montare pneumatici larghi 2,3-2,6". Tubeless ready con nastro e valvole installate. RUOTA POSTERIORE E-THIRTEEN LG1 RACE CARBON DOWNHILL 29 30 MM CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Compatibilità: la cassetta a 7 velocità funziona con catene a 10 e 11 velocità sia di Shimano™ sia di SRAM™. 32 fori. Mozzo in alluminio con innesto a 6 gradi e cassetta integrata. Cerchio: Senza ganci, fibra di carbonio World Cup, larghezza interna 30mm. Velocità: 7 velocità (compatibile con catene Shimano™ e SRAM™ a 10/11 velocità). Raggi/Nipples: Raggi in acciaio nero a triplo spessore custom Hive, nippli in lega nera, rondelle per nippli (x32). Larghezza: 30mm di larghezza interna. CODICE ARTICOLO E3-WH-LRA-DH-P-108-DS

RUOTA POSTERIORE SHIMANO DURA-ACE C50 28'' WH-R9270-C50-TL-R TUBELESS 12x142MM FRENO A DISCO CENTER LOCK Una miscela perfetta tra leggerezza e prestazioni aerodinamiche, la nuovissima SHIMANO DURA-ACE Ruota WH-R9270-C50-TL-R 12 velocità Freno a disco CENTER LOCK è dotata di un cerchio interamente in carbonio con altezza di 50 mm e larghezza interna del cerchio di 21 mm. Grazie al suo design DIRECT ENGAGEMENT e alla compatibilità solo con cassette pignoni Shimano 12v da strada, offre prestazioni ottimali per gli amanti della velocità e delle competizioni. RUOTA POSTERIORE SHIMANO DURA-ACE C50 28'' WH-R9270-C50-TL-R TUBELESS 12x142MM FRENO A DISCO CENTER LOCK caratteristiche principali: Cerchio interamente in carbonio con altezza di 50 mm Larghezza interna del cerchio: 21 mm Design DIRECT ENGAGEMENT per una trasmissione efficiente della potenza Compatibile solo con cassette pignoni Shimano 12v da strada Nuovo design del mozzo che riduce il peso e aumenta la rigidità

RUOTA POSTERIORE SHIMANO DURA-ACE WH-R9200-C50-TU-R 12V FRENI CONVEZIONALI La ruota per tubolare e freni convenzionali SHIMANO DURA-ACE C50 offre prestazioni costanti per salite, sprint, discesa o TT. Il suo cerchio in carbonio da 50 mm per tubolare è perfetto per i percorsi a profilo misto. RUOTA POSTERIORE SHIMANO DURA-ACE WH-R9200-C50-TU-R 12V FRENI CONVEZIONALI caratteristiche principali: Cerchio interamente in carbonio con altezza di 50 mm Larghezza esterna del cerchio: 28 mm DIRECT ENGAGEMENT Compatibile solo con cassette pignoni Shimano 12v da strada

RUOTA POSTERIORE SHIMANO GRX WH-RX870-TL-R12-700C 11-12V CENTER LOCK La nuova ruota GRX garantisce avventure gravel più veloci e divertenti, con percorrenze maggiori. Gli pneumatici più larghi richiedono cerchi più larghi per mantenere la stabilità laterale con pressioni di gonfiaggio inferiori. Shimano ha analizzato la complessa relazione tra la dimensione degli pneumatici, la larghezza del cerchio, la pressione di gonfiaggio e la rigidità laterale degli pneumatici, per ottimizzare la larghezza del cerchio GRX per pneumatici 32-50c. Inoltre, abbiamo ricercato il miglior equilibrio tra peso, robustezza e profilo del cerchio, per offrire una straordinaria ruota da gravel. RUOTA POSTERIORE SHIMANO GRX WH-RX870-TL-R12-700C 11-12V CENTER LOCK caratteristiche principali: Progettata per avventure gravel più veloci e divertenti Compatibile con pneumatici di dimensioni 32-50c per ottimizzare la larghezza del cerchio Bilancio ottimale tra peso, robustezza e profilo del cerchio Freno a disco CENTER LOCK per una maggiore potenza di frenata

RUOTA POSTERIORE SHIMANO GRX WH-RX880-TL-R12-700C 12V CENTER LOCK Le ruote SHIMANO RX880 in carbonio sono più leggere di 64 grammi per coppia rispetto ai modelli precedenti e presentano la stessa altezza ridotta del cerchio di 32 mm per un'accelerazione più rapida e maggiore velocità in salita. Il basso profilo garantisce anche un migliore controllo con i venti laterali, e queste ruote tubeless hanno un moderno cerchio interno largo 25 mm adatto per gli pneumatici larghi fino a 50 mm. Prendendo spunto dalle ruote DURA-ACE, la RX880 è dotata di un mozzo posteriore DIRECT ENGAGEMENT, per una maggiore rigidità di trasmissione. RUOTA POSTERIORE SHIMANO GRX WH-RX880-TL-R12-700C 12V CENTER LOCK caratteristiche principali: Ruote in carbonio più leggere di 64 grammi per coppia Altezza ridotta del cerchio di 32 mm per un'accelerazione più rapida Cerchio interno largo 25 mm adatto per pneumatici larghi fino a 50 mm Mozzo posteriore DIRECT ENGAGEMENT per maggiore rigidità di trasmissione

RUOTA POSTERIORE SHIMANO WH-R9200-C36-TU-R 12V FRENI CONVENZIONALI Progettata per le esigenze dei professionisti, la nuova ruota per tubolari e freni convenzionali DURA-ACE C36 è una delizia per gli scalatori, grazie al peso ridotto e alla veloce accelerazione. Il cerchio profondo 36 mm è ottimizzato per i tubolari più larghi grazie alla sua larghezza esterna di 28 mm. RUOTA POSTERIORE SHIMANO WH-R9200-C36-TU-R 12V FRENI CONVENZIONALI caratteristiche principali: Cerchio interamente in carbonio con altezza di 36 mm Larghezza esterna del cerchio: 28 mm DIRECT ENGAGEMENT Compatibile solo con cassette pignoni Shimano 12v da strada

RUOTA POSTERIORE SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK Shimano ha innalzato le ruote in carbonio a nuovi livelli. Grazie a un percorso di sviluppo condiviso con DURA-ACE e ULTEGRA, le nuove ruote full carbon offrono prestazioni equilibrate ad un prezzo più contenuto. La C32, nata per l'accelerazione e le salite, condivide il suo DNA con le opzioni ruote C36 DURA-ACE e ULTEGRA. RUOTA POSTERIORE SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK caratteristiche principali: Ruota in carbonio ad alte prestazioni Compatibile con 11 e 12 velocità Freno a disco CENTER LOCK per una frenata efficace Design leggero e resistente per accelerazioni e salite

RUOTA POSTERIORE SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK Shimano ha innalzato le ruote in carbonio a nuovi livelli. Grazie a un percorso di sviluppo condiviso con DURA-ACE e ULTEGRA, le nuove ruote full carbon offrono prestazioni equilibrate ad un prezzo più contenuto. La C46, un modello straordinariamente versatile, condivide il suo DNA con le opzioni ruote C50 DURA-ACE e ULTEGRA. RUOTA POSTERIORE SHIMANO WH-RS710-TL-R12 11/12V CENTERLOCK caratteristiche principali: Ruota per bicicletta con 11/12 velocità Compatibile con freni a disco CENTER LOCK Realizzata in carbonio per prestazioni equilibrate Modello versatile con DNA condiviso con DURA-ACE e ULTEGRA

RUOTA POSTERIORE SPECIALIZED ALPINIST CL II TUBELESS 700C La RUOTA POSTERIORE SPECIALIZED ALPINIST CL II TUBELESS 700C possiede lo stesso cerchio delle Alpinist CLX II: un leggerissimo aumento della potenza impressa sui pedali risulta in un'accelerazione immediata, e si potrà tracciare una linea perfetta in curva. La ruota supera di quasi due volte gli standard di resistenza di qualsiasi istituto di certificazione.La ruota monta mozzi DT Swiss 350 con sistema Star Ratchet, raggi dritti 24 DT Swiss CompRace, nippli in lega Pro Lock.Il sistema tubeless offre elevata resistenza al rotolamento e offre vantaggi in termini di maneggevolezza e di migliore protezione contro le forature. Il cerchio con un dente permette pressioni fino a 110psi ed un'installazione semplice degli pneumatici. RUOTA POSTERIORE SPECIALIZED ALPINIST CL II TUBELESS 700C CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Cerchi: Alpinist CLX Carbon Copertoncino, 700c, freno a disco, Tubeless Dettagli cerchi: profondità 33mm, larghezza esterna 27mm, interna 21mm Mozzi DT Swiss 350 Straighpull Center Lock, Interni Star Ratchet 36t (10 degs), 100x12mm & 142x12mm, ruota libera Shim. RD. 11SP HG Cuscinetti a cartuccia sigillata DT Swiss in acciaio Raggi dritti DT Swiss Competition Race, Posteriore Two-cross (1:1) 24 raggi lato trasm. 283mm lato opposto 287mm Nippli: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm. Pneumatici: sezione 24mm - 38mm /Pressione massima: 24mm-35mm: Tubeless (110psi) con Camera (130psi)/ 36mm-38mm: Tubeless (60psi) con camera (60psi) Peso: 769 gr (incl. Nastro e valvola tubeless 15g). CODICE ARTICOLO 30022-5302