Il cerchio in carbonio Reserve 88 TA è il posteriore ad altissimo profilo della linea Turbulent Aero: 88 mm di altezza, sezione asimmetrica e 600 g dichiarati. È il cerchio posteriore da crono e triathlon per chi vuole spremere ogni secondo dalla propria posizione aerodinamica.
Si acquista singolo, senza mozzo né raggi: è la base per costruire una ruota posteriore su misura o ricostruirne una esistente con il proprio meccanico. Come il 77 TA, appartiene alla serie non SL, sviluppata per la velocità pura sul piatto più che per il peso minimo.
88 mm asimmetrici: il posteriore Turbulent Aero
- Nel concetto Turbulent Aero ogni ruota ha un compito: davanti il 77 TA garantisce controllo, dietro l'88 TA sfrutta il fatto che la ruota posteriore è riparata dal telaio e influisce poco sulla guida.
- Il profilo è stato definito con dati di vento raccolti in due anni di rilevazioni su strada e poi verificati in galleria, per prestazioni costanti con il vento reale.
- La costruzione asimmetrica rende la ruota posteriore più robusta, più rigida e più durevole, con tensioni dei raggi meglio bilanciate.
- Larghezza interna 24 mm ed esterna 30 mm per un accoppiamento pulito con i pneumatici consigliati.
Uso ideale: crono, triathlon e pianura
- Frazioni bici di triathlon, dalle distanze brevi all'Ironman.
- Prove a cronometro individuali e a squadre.
- Uscite in pianura ad andatura costante, dove il profilo alto lavora al meglio.
- Coppia naturale con l'anteriore 77 TA, come nel set Reserve 77|88.
Montaggio e compatibilità
- 24 fori ed ERD di 466 mm: valori essenziali per una raggiatura corretta.
- Compatibile tubeless e copertoncino; tallone semi-hooked.
- Pressione massima 100 psi (6,9 bar) o il limite inferiore del pneumatico.
- Progettato per freni a disco, senza pista frenante.
- Con 88 mm di profilo valuta valvole extra lunghe o prolunghe.
Perché scegliere il Reserve 88 TA
- Uno dei posteriori più profondi della gamma Reserve per strada e crono.
- Struttura asimmetrica per rigidità e durata.
- Profilo sviluppato in condizioni di vento reali.
- Garanzia a vita Reserve, senza limiti di peso del ciclista.
- Massima libertà nella scelta di mozzo e raggi.
Per completare una bici da crono o da triathlon con una ruota posteriore davvero veloce, il cerchio Santa Cruz Reserve 88 Turbulent Aero 700C è la scelta di chi non lascia nulla al caso: fai costruire la ruota dal tuo meccanico e preparati al prossimo cronometro.
SPECIFICHE TECNICHE
-
Generale
- Marca: Santa Cruz Reserve
- Modello: 88 Turbulent Aero
- Tipo: Cerchio singolo, senza mozzo e raggi
- Materiale: Carbonio
- Utilizzo: Cronometro, triathlon, pianura
- Posizione consigliata: Posteriore (abbinato al 77 TA anteriore)
- Garanzia del produttore: A vita Reserve, senza limiti di peso del ciclista
-
Dimensioni
- Diametro: 700C (622 mm)
- Altezza profilo: 88 mm
- Larghezza interna: 24 mm
- Larghezza esterna: 30 mm
- ERD: 466 mm
- Numero di fori: 24
- Peso dichiarato: 600 g
-
Compatibilità
- Pneumatici: Tubeless e copertoncino
- Tallone: Semi-hooked
- Sezione consigliata: 28-35 mm
- Pressione massima: 100 psi (6,9 bar) o il limite inferiore del pneumatico
- Freni: A disco (nessuna pista frenante)
Il cerchio in carbonio Reserve 88 TA è il posteriore ad altissimo profilo della linea Turbulent Aero: 88 mm di altezza, sezione asimmetrica e 600 g dichiarati. È il cerchio posteriore da crono e triathlon per chi vuole spremere ogni secondo dalla propria posizione aerodinamica.
Si acquista singolo, senza mozzo né raggi: è la base per costruire una ruota posteriore su misura o ricostruirne una esistente con il proprio meccanico. Come il 77 TA, appartiene alla serie non SL, sviluppata per la velocità pura sul piatto più che per il peso minimo.
88 mm asimmetrici: il posteriore Turbulent Aero
- Nel concetto Turbulent Aero ogni ruota ha un compito: davanti il 77 TA garantisce controllo, dietro l'88 TA sfrutta il fatto che la ruota posteriore è riparata dal telaio e influisce poco sulla guida.
- Il profilo è stato definito con dati di vento raccolti in due anni di rilevazioni su strada e poi verificati in galleria, per prestazioni costanti con il vento reale.
- La costruzione asimmetrica rende la ruota posteriore più robusta, più rigida e più durevole, con tensioni dei raggi meglio bilanciate.
- Larghezza interna 24 mm ed esterna 30 mm per un accoppiamento pulito con i pneumatici consigliati.
Uso ideale: crono, triathlon e pianura
- Frazioni bici di triathlon, dalle distanze brevi all'Ironman.
- Prove a cronometro individuali e a squadre.
- Uscite in pianura ad andatura costante, dove il profilo alto lavora al meglio.
- Coppia naturale con l'anteriore 77 TA, come nel set Reserve 77|88.
Montaggio e compatibilità
- 24 fori ed ERD di 466 mm: valori essenziali per una raggiatura corretta.
- Compatibile tubeless e copertoncino; tallone semi-hooked.
- Pressione massima 100 psi (6,9 bar) o il limite inferiore del pneumatico.
- Progettato per freni a disco, senza pista frenante.
- Con 88 mm di profilo valuta valvole extra lunghe o prolunghe.
Perché scegliere il Reserve 88 TA
- Uno dei posteriori più profondi della gamma Reserve per strada e crono.
- Struttura asimmetrica per rigidità e durata.
- Profilo sviluppato in condizioni di vento reali.
- Garanzia a vita Reserve, senza limiti di peso del ciclista.
- Massima libertà nella scelta di mozzo e raggi.
Per completare una bici da crono o da triathlon con una ruota posteriore davvero veloce, il cerchio Santa Cruz Reserve 88 Turbulent Aero 700C è la scelta di chi non lascia nulla al caso: fai costruire la ruota dal tuo meccanico e preparati al prossimo cronometro.
SPECIFICHE TECNICHE
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Generale
- Marca: Santa Cruz Reserve
- Modello: 88 Turbulent Aero
- Tipo: Cerchio singolo, senza mozzo e raggi
- Materiale: Carbonio
- Utilizzo: Cronometro, triathlon, pianura
- Posizione consigliata: Posteriore (abbinato al 77 TA anteriore)
- Garanzia del produttore: A vita Reserve, senza limiti di peso del ciclista
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Dimensioni
- Diametro: 700C (622 mm)
- Altezza profilo: 88 mm
- Larghezza interna: 24 mm
- Larghezza esterna: 30 mm
- ERD: 466 mm
- Numero di fori: 24
- Peso dichiarato: 600 g
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Compatibilità
- Pneumatici: Tubeless e copertoncino
- Tallone: Semi-hooked
- Sezione consigliata: 28-35 mm
- Pressione massima: 100 psi (6,9 bar) o il limite inferiore del pneumatico
- Freni: A disco (nessuna pista frenante)
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