Ufficialmente la migliore trailbike dell'anno
La Stumpjumper 15 è stata nominata “Best in Test” dall'Enduro Mountainbike Magazine, distinguendosi tra le trailbike più avanzate dell'anno. Grazie alle sospensioni GENIE e alla sua maneggevolezza e versatilità, la Stumpjumper 15 è veramente la bici che domina ogni trail.
Lo Stumpjumper 15 con GENIE mi dà i vantaggi di una bici con escursioni generose, e anche quelli di una bici con escursioni ridotte, tutto insieme. - Allan Cooke.
La Stumpjumper 15 cancella ogni compromesso nel mondo del trail. Divorare i grandi ostacoli come una bici con escursioni generose? Fatto. Controllo, giocosità ed efficienza come un bici XC? Fatto. Ampia possibilità di personalizzazione per renderla perfetto per l'unico biker che conta davvero: tu? Fatto, fatto, fatto.
CAPACITA’ RIVOLUZIONARIA: La tecnologia GENIE abbina una guida scattante e giocosa ad una sensazione di escursioni da DH.
CONTROLLO SUPREMO: Trazione tangibilmente migliore rispetto alla "Bici dell'Anno", la Stumpjumper EVO.
GENIE—Il tappeto volante: La più grande innovazione sullo Stumpjumper 15 è GENIE. Questa tecnologia della molla ad aria in attesa di brevetto da noi inventata esaudisce i tre desideri di ogni ciclista: la sensazione e il controllo di una molla elicoidale, una migliore prevenzione del fondocorsa rispetto a una molla ad aria standard e una piattaforma regolabile per una sensazione giocosa.
IL ‘GENIO’: GENIE combina la rigidità lineare della molla elicoidale che migliora il controllo attraverso la "zona di urto" con la curva progressiva della molla ad aria alla fine della corsa per evitare i fondocorsa. Davvero, è il meglio dei due mondi – coil e aria – con possibilità di regolazione extra. Dì addio ai compromessi e dai il benvenuto al futuro delle sospensioni.
QUALE URTO?: Con una gestione della forza d'urto migliore del 16,3% rispetto a un tradizionale ammortizzatore con molla ad aria, GENIE fa sì che la Stumpy 15 funzioni come una bicicletta con un’escursione maggiore. Ad esempio, la Stumpjumper 15 (con escursione della ruota posteriore di 145 mm) e la nostra Enduro (escursione di 170 mm) utilizzano entrambi 101 mm di corsa per assorbire una forza d'urto di 1080 N.
TRAZIONE A GOGO: test approfonditi sul campo dimostrano che Stumpjumper 15 con GENIE fornisce una trazione migliore del 57% rispetto a un ammortizzatore con molla ad aria standard perché la tecnologia GENIE offre prestazioni flessibili, simili a quelle di una molla coil, che mantiene la ruota a contatto con il terreno per una percentuale maggiore della tempo rispetto a una tipica molla ad aria.
ADDIO BOTTOM OUT: Il 39% in meno di eventi di fondocorsa rispetto ad una molla ad aria standard. In caso di grandi urti, beneficerai della curva progressiva nell'ultimo 30% della corsa GENIE. Grazie a al comportamento in due fasi, GENIE riduce la frequenza e la gravità degli eventi di bottom out.
GEOMETRIA PERFEZIONATA: la geometria di questa bici offre grande capacità quando serve, agilità nelle sezioni strette, ed efficienza in salita. L'ampio cockpit ti centra sulla bici, ottimizzando la trazione e il controllo in curva. Il movimento centrale basso, l'angolo sterzo rilassato e l'offset della forcella ottimizzato favoriscono la stabilità anche sui terreni tecnici.
A MODO TUO: la Stumpjumper 15 integra perfettamente la regolazione della geometria, rendendola la trailbike più personalizzabile di sempre. Sei distinte impostazioni della geometria ti consentono di affinare le prestazioni per qualsiasi stile e terreno. L'angolo di sterzo e l'altezza del movimento centrale possono essere regolati con precisione per garantire stabilità o luce.
SCELTA DELLA RUOTA: Con i nostri link aftermarket puoi scegliere tra ruote grandi sia sull’anteriore che sul posteriore, oppure puoi utilizzare una ruota posteriore da 27,5" per una guida più reattiva e giocosa. Qualunque cosa tu scelga, la geometria non viene influenzata.
PORTA TUTTO IL NECESSARIO: Il compartimento SWAT 4.0 sulla Stumpjumper 15 aumenta lo spazio nel tubo obliquo, un'innovazione di cui siamo pionieri.
BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
- Telaio leggero in fibra di carbonio FACT 11m
- Robusti ruote Specialized in lega con cuscinetti a cartuccia sigillata.
- Ammortizzatore FOX FLOAT Performance taratura Ride Dynamics, tecnologia GENIE.
- Forcella FOX FLOAT 36 Rhythm con GRIP damper.
- Trasmissione SRAM Eagle T-Type AXS.
- Freni SRAM Maven Bronze 4 pistoni.
- Reggisella telescopico X-Fusion Manic.
- All’acquirente originale offriamo la fornitura a vita dei cuscinetti del carro posteriore.
- Compatibile unicamente con trasmissione elettronica.
SPECIFICHE TECNICHE
- Telaio: FACT 11m carbon chassis e carro posteriore, Trail Geometry, integrazione SWAT™ Door, regolazione angolo tubo sterzo, movimento centrale filettato, passaggio cavi interno per freni e reggisella telescopico, perni 12x148mm, cuscinetti sigillati, compatibile SRAM UDH, escursione 145mm
- Collarino reggisella: Alluminio, 38.6mm
- SWAT: SWAT 4.0 con vano interno nel tubo obliquo
- Ammortizzatore posteriore: FOX FLOAT Performance con tecnologia Specialized GENIE Shock, Ride Dynamics Trail Tune, leva a 2 posizioni con regolazione LSR, S1: 210x52.5mm, S2-S6: 210x55mm
- Forcella: FOX FLOAT 36 Rhythm, cartuccia GRIP, regolazione Sweep a due posizioni, asse 15x110mm, offset 44mm, S1: 140mm escursione, S2-S6: 150mm escursione
- Freno anteriore: SRAM Maven Bronze, pinza a 4 pistoni, disco idraulico 200mm
- Freno posteriore: SRAM Maven Bronze, pinza a 4 pistoni, disco idraulico, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm
- Comandi: SRAM AXS POD Controller
- Cambio posteriore: SRAM S1000 Eagle Transmission
- Pacco pignoni: SRAM XS-1270 Transmission, 12 velocità, 10-52T
- Catena: SRAM GX Eagle Transmission Flattop
- Guarnitura: SRAM S1000, corona 32T, protezione integrata, chainline 55mm, S1-S3: 165mm, S4-S6: 170mm
- Movimento centrale: SRAM DUB, BSA 73mm filettato
- Cerchi: Specialized in alluminio hookless, canale interno 30mm, tubeless ready, anteriore 29”, posteriore S1-S2: 27.5”, S3-S6: 29”
- Mozzo anteriore: Specialized, cuscinetti sigillati, attacco disco 6 fori, asse 15x110mm, 32 fori
- Mozzo posteriore: Alluminio, cuscinetti sigillati, asse 12x148mm, 28 fori
- Raggi: DT Swiss Industry
- Pneumatico anteriore: Butcher, carcassa GRID TRAIL, mescola GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Pneumatico posteriore: Eliminator, carcassa GRID TRAIL, mescola GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3”, S3-S6: 29x2.3”
- Camere d’aria: Standard, valvola Presta
- Attacco manubrio: Alloy Trail, diametro 35mm
- Manopole: Specialized Trail Grips
- Sella: Bridge Comp, binari Cr-Mo cavi, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
-
Manubrio: Specialized in alluminio serie 6000, upsweep 6°, backsweep 8°
- S1-S2: larghezza 780mm, rise 20mm
- S3-S4: larghezza 800mm, rise 30mm
- S5-S6: larghezza 800mm, rise 40mm
-
Reggisella: X-Fusion Manic, regolazione infinita, testa a due bulloni, passaggio cavo interno, comando remoto SLR LE
- S1: 125mm
- S2: 150mm
- S3: 170mm
- S4-S6: 190mm
- Peso: 14.87 kg (32 lb, 12.5 oz)
- Taglia testata: S4
Ufficialmente la migliore trailbike dell'anno
La Stumpjumper 15 è stata nominata “Best in Test” dall'Enduro Mountainbike Magazine, distinguendosi tra le trailbike più avanzate dell'anno. Grazie alle sospensioni GENIE e alla sua maneggevolezza e versatilità, la Stumpjumper 15 è veramente la bici che domina ogni trail.
Lo Stumpjumper 15 con GENIE mi dà i vantaggi di una bici con escursioni generose, e anche quelli di una bici con escursioni ridotte, tutto insieme. - Allan Cooke.
La Stumpjumper 15 cancella ogni compromesso nel mondo del trail. Divorare i grandi ostacoli come una bici con escursioni generose? Fatto. Controllo, giocosità ed efficienza come un bici XC? Fatto. Ampia possibilità di personalizzazione per renderla perfetto per l'unico biker che conta davvero: tu? Fatto, fatto, fatto.
CAPACITA’ RIVOLUZIONARIA: La tecnologia GENIE abbina una guida scattante e giocosa ad una sensazione di escursioni da DH.
CONTROLLO SUPREMO: Trazione tangibilmente migliore rispetto alla "Bici dell'Anno", la Stumpjumper EVO.
GENIE—Il tappeto volante: La più grande innovazione sullo Stumpjumper 15 è GENIE. Questa tecnologia della molla ad aria in attesa di brevetto da noi inventata esaudisce i tre desideri di ogni ciclista: la sensazione e il controllo di una molla elicoidale, una migliore prevenzione del fondocorsa rispetto a una molla ad aria standard e una piattaforma regolabile per una sensazione giocosa.
IL ‘GENIO’: GENIE combina la rigidità lineare della molla elicoidale che migliora il controllo attraverso la "zona di urto" con la curva progressiva della molla ad aria alla fine della corsa per evitare i fondocorsa. Davvero, è il meglio dei due mondi – coil e aria – con possibilità di regolazione extra. Dì addio ai compromessi e dai il benvenuto al futuro delle sospensioni.
QUALE URTO?: Con una gestione della forza d'urto migliore del 16,3% rispetto a un tradizionale ammortizzatore con molla ad aria, GENIE fa sì che la Stumpy 15 funzioni come una bicicletta con un’escursione maggiore. Ad esempio, la Stumpjumper 15 (con escursione della ruota posteriore di 145 mm) e la nostra Enduro (escursione di 170 mm) utilizzano entrambi 101 mm di corsa per assorbire una forza d'urto di 1080 N.
TRAZIONE A GOGO: test approfonditi sul campo dimostrano che Stumpjumper 15 con GENIE fornisce una trazione migliore del 57% rispetto a un ammortizzatore con molla ad aria standard perché la tecnologia GENIE offre prestazioni flessibili, simili a quelle di una molla coil, che mantiene la ruota a contatto con il terreno per una percentuale maggiore della tempo rispetto a una tipica molla ad aria.
ADDIO BOTTOM OUT: Il 39% in meno di eventi di fondocorsa rispetto ad una molla ad aria standard. In caso di grandi urti, beneficerai della curva progressiva nell'ultimo 30% della corsa GENIE. Grazie a al comportamento in due fasi, GENIE riduce la frequenza e la gravità degli eventi di bottom out.
GEOMETRIA PERFEZIONATA: la geometria di questa bici offre grande capacità quando serve, agilità nelle sezioni strette, ed efficienza in salita. L'ampio cockpit ti centra sulla bici, ottimizzando la trazione e il controllo in curva. Il movimento centrale basso, l'angolo sterzo rilassato e l'offset della forcella ottimizzato favoriscono la stabilità anche sui terreni tecnici.
A MODO TUO: la Stumpjumper 15 integra perfettamente la regolazione della geometria, rendendola la trailbike più personalizzabile di sempre. Sei distinte impostazioni della geometria ti consentono di affinare le prestazioni per qualsiasi stile e terreno. L'angolo di sterzo e l'altezza del movimento centrale possono essere regolati con precisione per garantire stabilità o luce.
SCELTA DELLA RUOTA: Con i nostri link aftermarket puoi scegliere tra ruote grandi sia sull’anteriore che sul posteriore, oppure puoi utilizzare una ruota posteriore da 27,5" per una guida più reattiva e giocosa. Qualunque cosa tu scelga, la geometria non viene influenzata.
PORTA TUTTO IL NECESSARIO: Il compartimento SWAT 4.0 sulla Stumpjumper 15 aumenta lo spazio nel tubo obliquo, un'innovazione di cui siamo pionieri.
BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
- Telaio leggero in fibra di carbonio FACT 11m
- Robusti ruote Specialized in lega con cuscinetti a cartuccia sigillata.
- Ammortizzatore FOX FLOAT Performance taratura Ride Dynamics, tecnologia GENIE.
- Forcella FOX FLOAT 36 Rhythm con GRIP damper.
- Trasmissione SRAM Eagle T-Type AXS.
- Freni SRAM Maven Bronze 4 pistoni.
- Reggisella telescopico X-Fusion Manic.
- All’acquirente originale offriamo la fornitura a vita dei cuscinetti del carro posteriore.
- Compatibile unicamente con trasmissione elettronica.
SPECIFICHE TECNICHE
- Telaio: FACT 11m carbon chassis e carro posteriore, Trail Geometry, integrazione SWAT™ Door, regolazione angolo tubo sterzo, movimento centrale filettato, passaggio cavi interno per freni e reggisella telescopico, perni 12x148mm, cuscinetti sigillati, compatibile SRAM UDH, escursione 145mm
- Collarino reggisella: Alluminio, 38.6mm
- SWAT: SWAT 4.0 con vano interno nel tubo obliquo
- Ammortizzatore posteriore: FOX FLOAT Performance con tecnologia Specialized GENIE Shock, Ride Dynamics Trail Tune, leva a 2 posizioni con regolazione LSR, S1: 210x52.5mm, S2-S6: 210x55mm
- Forcella: FOX FLOAT 36 Rhythm, cartuccia GRIP, regolazione Sweep a due posizioni, asse 15x110mm, offset 44mm, S1: 140mm escursione, S2-S6: 150mm escursione
- Freno anteriore: SRAM Maven Bronze, pinza a 4 pistoni, disco idraulico 200mm
- Freno posteriore: SRAM Maven Bronze, pinza a 4 pistoni, disco idraulico, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm
- Comandi: SRAM AXS POD Controller
- Cambio posteriore: SRAM S1000 Eagle Transmission
- Pacco pignoni: SRAM XS-1270 Transmission, 12 velocità, 10-52T
- Catena: SRAM GX Eagle Transmission Flattop
- Guarnitura: SRAM S1000, corona 32T, protezione integrata, chainline 55mm, S1-S3: 165mm, S4-S6: 170mm
- Movimento centrale: SRAM DUB, BSA 73mm filettato
- Cerchi: Specialized in alluminio hookless, canale interno 30mm, tubeless ready, anteriore 29”, posteriore S1-S2: 27.5”, S3-S6: 29”
- Mozzo anteriore: Specialized, cuscinetti sigillati, attacco disco 6 fori, asse 15x110mm, 32 fori
- Mozzo posteriore: Alluminio, cuscinetti sigillati, asse 12x148mm, 28 fori
- Raggi: DT Swiss Industry
- Pneumatico anteriore: Butcher, carcassa GRID TRAIL, mescola GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Pneumatico posteriore: Eliminator, carcassa GRID TRAIL, mescola GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3”, S3-S6: 29x2.3”
- Camere d’aria: Standard, valvola Presta
- Attacco manubrio: Alloy Trail, diametro 35mm
- Manopole: Specialized Trail Grips
- Sella: Bridge Comp, binari Cr-Mo cavi, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
-
Manubrio: Specialized in alluminio serie 6000, upsweep 6°, backsweep 8°
- S1-S2: larghezza 780mm, rise 20mm
- S3-S4: larghezza 800mm, rise 30mm
- S5-S6: larghezza 800mm, rise 40mm
-
Reggisella: X-Fusion Manic, regolazione infinita, testa a due bulloni, passaggio cavo interno, comando remoto SLR LE
- S1: 125mm
- S2: 150mm
- S3: 170mm
- S4-S6: 190mm
- Peso: 14.87 kg (32 lb, 12.5 oz)
- Taglia testata: S4
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