RÁM CERVELO S5

RÁM CERVELO S5

S5 má jediné poslanie: doplaviť cieľ čo najskôr. Pod vedením Wouta van Aerta, Marianne Vos a Christophe LaPorteho nový model už preukázal, že je jedinečným nástrojom. Na Tour de France 2022 táto bicykel povzbudil Wouta k dosiahnutiu najvyššieho skóre v klasifikácii bodov v modernej ére. So 480 bodmi mal Wout približne 194 bodov náskok pred najbližším súperom: hmatateľný dôkaz, že Cervélo naďalej poskytuje aerodynamické výhody svojim jazdcov World Tour.

Nové S5 znížilo aerodynamický odpor o 65 gramov a zväčšilo plochu rámu, pričom celkovú hmotnosť znížilo. Najhlbšie sekcie rámu maximalizujú tvary schválené UCI. Legendárny STĺpik v tvare V bol ešte viac zdokonalený a nová Vidlica bola navrhnutá tak, aby zjednodušila celé predné vedenie.

RÁM CERVELO S5 KARAKTERISTIKY:

• V znamená Rýchlosť: V snahe o rýchlosť všetci hľadajú rôzne pozície na nájdenie najagresívnejšieho nastavenia. Legendárny V úchyt S5 nielenže poskytuje bezpečnú jazdu pri vysokých rýchlostiach, ale teraz je tiež mimoriadne jednoduché zostaviť dokonalé nastavenie. Všetky potrebné podložky sú dodávané s bicyklom a teraz existuje len jedna dĺžka skrutiek, čo znižuje zložitosť a robí systém o 53 g ľahší.
• Vylepšenia rámu: Nové pravidlá UCI o aerodynamickom dizajne nám umožnili mať o trochu viac priestoru na prehĺbenie aerodynamických profilov a uvoľnenie o ďalších 65 gramov aerodynamického odporu zo najrýchlejšieho aerodynamického bicykla na trhu. Zaznamenáte hlbšie riadidlá a BB area a ostrejšie tvarovanie na hranách výstupov rámov. Pretože nová S5 je kompatibilná len s elektronickou radením, mohli sme si upratať diamantu a aktualizovať tvary na celom bicykli.
• Aerodynamická turbulence: Reserve a Cervélo spojili sily a vyvinuli úplne nový spôsob navrhovania a testovania kolies s cieľom dosiahnuť optimálny výkon za turbulence vzduchu. Vetracie komory zvyčajne merajú výkony v ideálnych podmienkach laminárneho prúdenia. Ale takéto podmienky nie sú realistické v reálnom svete. Pomohli sme teda Reserve vyvinúť profily ráfikov, ktoré menej drasticky zastavujú pri väčších náklonoch; v jazde je stabilnejšia, pevnejšia a tým vzbudzuje väčšiu dôveru. Umožňuje jazdiť rýchlejšie, pretože sa cítite pohodlnejšie pri jazde rýchlejšie. Model Reserve 52/63 je rýchlejší o 50 g v laminárnom (tradičnom) prúde a o 54 g v turbulentnom prúde v porovnaní so zložením Reserve 50/65.
• Priestor pre pneumatiky: Väčšie kolesá a pneumatiky sú aerodynamicky rýchlejšie a pohodlnejšie. S5 je dodávaná s pneumatikami 28 mm, ale má priestor na pneumatiku 34 mm (merané). Rám je optimalizovaný na integráciu širších aerodynamických kolies Reserve 52/63. Okrem výhod vďaka lepšej jazde sa týmto ušetrí viac ako 5 wattov v porovnaní so starším setom kolies Reserve.
• Vylepšenie riadidiel: Zlepšili sme pohodlie riadidiel a upravili ich tvar, aby prešli hladkým prechodom medzi riadidlami a riadiacou časťou. Teraz používame rozhranie s dvoma skrutkami, ktoré umožňuje nekonečné nastavenie náklonu od 0 do 5 stupňov.
• Udržanie jednoduchej konštrukcie: Jazdci všetkých úrovní sa odklonili od sedloviek so zníženym offsetom, a nová S5 je dodávaná s sedlovkou so offsetom 15 mm vo väčšine veľkostí (oproti offsetu 25 mm u predchádzajúcej S5). Staršie sedlovky sú kompatibilné so zavesením a budeme mať na sklade tiež 400 mm dlhé sedlovky s offsetom 25 mm pre tých, ktorí hľadajú extrémnejšie nastavenie.

TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE

• Rám S5 Carbon
• Vidlica Cervélo All-Carbon, Bayonet S5
• Séria riadenia FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8
• Stred BBright
• Sedadlovka Cervélo SP20 Carbon
• Osi Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142