BICYKEL CERVELO S5 DURA-ACE DI2 28

BICYKEL CERVELO S5 DURA-ACE DI2 28

S5 má jedinú úlohu: dostať sa do cieľa ako prvý. Pod vedením Wouta van Aerta, Marianne Vos a Christophe LaPorte, nový model už preukázal, že je nástrojom bez porovnania. Na Tour de France 2022 táto bicykel posunula Wouta k dosiahnutiu najvyššieho počtu bodov v bodovacej súťaži moderného veku. S 480 bodmi mal Wout približne 194 bodov náskok pred najbližším súperom: hmatateľný dôkaz toho, že Cervélo naďalej poskytuje aerodynamické výhody svojim jazdcom v World Tour.

Nová S5 znížila aerodynamický odpor o 65 gramov a zväčšila plochu rámu, pričom celková hmotnosť klesla. Najhlbšie sekcie rámu maximalizujú tvary povoľované UCI.legendárny V-stĺpik bol ďalej vylepšený a nová vidlica bola navrhnutá na zjednodšenie celej prednej časti.

Okrem toho, v spolupráci so Reserve, bolo vyvinuté nové a revolučné koncepčné koleso pre zvýšenie stability a zníženie aerodynamického odporu za turbulenčných podmienok.

BICYKEL CERVELO S5 DURA-ACE DI2 28 HLAVNÉ CHARAKTERISTIKY:

• V znamená Rýchlosť: Hľadanie rýchlosti, všetci chcú vyskúšať rôzne polohy, aby našli najagresívnejšie nastavenie. Legenda ikonickej V upevnenie S5 nielenže zaručuje bezpečnú jazdu pri vysokých rýchlostiach, ale je teraz aj mimoriadne ľahko nastaviteľné. Všetky potrebné podložky sú dodávané s bicyklom a teraz existuje iba jedna dĺžka šroubu, čo znižuje zložitosť a odľahčuje systém o 53 g.
• Zlepšenia rámu: Najnovšie pravidlá UCI o dizajne aerodynamiky nám umožnili väčšiu voľnosť pri prehĺbení aerodynamických profilov a dosiahnutí o 65 gramov vyššieho aerodynamického výkonu než najrýchlejšie aero bicykle na trhu. Pozornosť venuje hlbším trubkám riadidiel a stredovej zóne, ako aj agresívnejšiemu tvarovaniu okrajov výstupových rúr. Keďže nová S5 je kompatibilná iba s elektronickými prevodmi, bolo možné zjednodušiť zónu dvojitého dejzľa a aktualizovať tvary po celom bicykli.
• Aerodynamika turbulencie: Reserve a Cervélo spolupracovali na vývoji úplne inovatického prístupu k dizajnu a testovaniu kolies, optimalizovaných pre turbulentné aerodynamické podmienky. Veterné komory zvyčajne merajú výkonnosť v laminárnom prúdení, ale tieto podmienky nie sú realistické v reálnom svete. Pomohli sme preto Reserve vyvinúť profily ráfika, ktoré menej drasticky stallujú pri väčších náklonoch: prakticky to znamená väčšiu stabilitu, viac priľnavosti a viac istoty pri jazde. Umožňuje rýchlejšiu jazdu, pretože sa cítiť bezpečnejšie pri zvyšovaní tempa. Reserve 52/63 sú rýchlejšie o 50 g v laminárnom prúde a o 54 g v turbulentnom prúde v porovnaní s predchádzajúcimi Reserve 50/65.
• Širšie ráfiky a pneumatiky sú aerodynamicky rýchlejšie a aj pohodlnejšie. S5 je vybavený pneumatikami 28 mm, ale má priestor pre pneumatiky až do 34 mm (merané). Rám je optimalizovaný na kombináciu s najširšími ráfikmi Reserve 52/63 vhodnými pre turbulenciu. Okrem výhod v manévrovatelnosti to zároveň prináša úsporu viac ako 5 wattov oproti predchádzajúcemu setu kolies Reserve.
• Doladenie riadidiel: Zlepšili sme komfort riadidiel a zmenili tvar na plynulé prechod medzi riadidlami a ovládacími prvkami. Teraz používame dvojité skrutné rozhranie, ktoré umožňuje plynulé nastavenie náklonu medzi 0 a 5 stupňami.
• Jednoduchosť: Jazdci na bike fitteroch na každej úrovni opúšťajú dlhé offset sedlovky a nová S5 je dodávaná so 15 mm offset sedlovky vo väčšine veľkostí (oproti 25 mm v predchádzajúcom modeli). Staršie sedlovky sú stále kompatibilné a budeme na sklade držať aj model 400 mm s offsetom 25 mm pre tých, ktorí hľadajú extrémnejšiu polohu.