BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON
Descrição
O Stumpjumper 15 com GENIE oferece-me as vantagens de uma bicicleta com curso generoso, bem como as de uma bicicleta com curso reduzido, tudo junto. - Allan Cooke.
A Stumpjumper 15 elimina qualquer compromisso no mundo do trail. Comer os grandes obstáculos como uma bike com curso generoso? Feito. Controlo, jogabilidade e eficiência como uma bike XC? Feito. Ampla possibilidade de personalização para torná-la perfeita para o único biker que realmente importa: tu? Feito, feito, feito.
CAPACIDADE REVOLUCIONÁRIA: A tecnologia GENIE combina uma suspensão ágil e divertida com uma sensação de curso tipo DH.
CONTROLO SUPREMO: Tração tangivelmente melhor em relação à “Bike do Ano”, a Stumpjumper EVO.
GENIE—O tapete voador: A maior inovação no Stumpjumper 15 é o GENIE. Esta tecnologia da mola a ar, ainda por patentear, por nós criada, realiza os três desejos de cada ciclista: a sensação e o controlo de uma mola helicoidal, uma melhor prevenção de fondocorsa em comparação com uma mola a ar standard e uma plataforma ajustável para uma sensação lúdica.
O ‘GENIO’: GENIE combina a rigidez linear da mola helicoidal que melhora o controlo através da “zona de impacto” com a curva progressiva da mola a ar no final do curso para evitar fondocorsa. Verdadeiramente, é o melhor dos dois mundos — mola e ar — com possibilidade de ajuste extra. Diga adeus aos compromissos e dê as boas-vindas ao futuro das suspensões.
QUE REBOTE?: Com uma gestão da força de impacto melhor em 16,3% face a um amortecedor com mola a ar tradicional, GENIE faz com que a Stumpy 15 funcione como uma bicicleta com maior curso. Por exemplo, a Stumpjumper 15 (com curso da roda traseira de 145 mm) e a nossa Enduro (curso de 170 mm) usam ambas 101 mm de curso para absorver uma força de impacto de 1080 N.
TRAÇÃO A TODA PLATEIA: testes em campo detalhados demonstram que a Stumpjumper 15 com GENIE fornece tração 57% superior a um amortecedor standard de mola a ar, porque a tecnologia GENIE oferece desempenho flexível, semelhante ao de uma mola coil, mantendo a roda em contacto com o solo durante uma percentagem maior do tempo em relação a uma mola a ar típica.
ADEUS AO BOTTOM OUT: 39% menos eventos de fondocorsa em comparação com uma mola a ar standard. Em caso de impactos grandes, beneficiarás da curva progressiva nos últimos 30% do curso GENIE. Graças ao comportamento em duas fases, GENIE reduz a frequência e a gravidade dos eventos de bottom out.
GEOMETRIA APROPRIADA: a geometria desta bike oferece grande capacidade quando é necessária, agilidade em seções estreitas e eficiência em subida. O amplo cockpit coloca-te na bike, otimizando a tracção e o controlo em curva. O movimento central baixo, o ângulo de direção descontraído e o offset da forquilha otimizado favorecem a estabilidade mesmo em terrenos técnicos.
À TUA MANEIRA: a Stumpjumper 15 integra perfeitamente a regulagem da geometria, tornando-a na trailbike mais personalizável de sempre. Seis diferentes configurações da geometria permitem afinar o desempenho para qualquer estilo e terreno. O ângulo de direção e a altura do movimento central podem ser ajustados com precisão para garantir estabilidade ou leveza.
ESCOLHA DA RODA: com os nossos links de aftermarket podes optar por rodas grandes tanto à frente como atrás, ou podes usar uma roda traseira de 27,5" para uma condução mais reactiva e divertida. Seja qual for a tua escolha, a geometria não é afetada.
PORTA-TUDO O NECESSÁRIO: o compartimento SWAT 4.0 na Stumpjumper 15 aumenta o espaço no tubo inferior, uma inovação em que somos pioneiros.
- Quadro leve em fibra de carbono FACT 11m
- Rodas Specialized robustas em liga com cubos selados
- Amortecedor FOX FLOAT Performance calibrado Ride Dynamics, tecnologia GENIE
- Suspensão FOX FLOAT 36 Rhythm com GRIP damper
- Transmissão SRAM Eagle T-Type AXS
- Freios SRAM Maven Bronze 4 pistões
- Pernas do selim telescópicas X-Fusion Manic
- Para o comprador original oferecemos fornecimento vitalício dos rodamentes do carro traseiro
- Compatível unicamente com transmissão eletrónica
Especificações
-
Quadro
- Componentes SWAT
- SWAT 4.0 internal downtube storage
- Quadro
- FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
- Colar Pneu Selim
- Alloy, 38.6mm
-
Suspensões
- Forquilha
- FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel
- Ammortizador traseiro
- FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
-
Frenos
- Frenos dianteiros
- SRAM Maven Bronze, 4-pistões, disco hidráulico, 200mm
- Frenos traseiros
- SRAM Maven Bronze, 4-pistões, disco hidráulico, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm
-
Transmissão
- Corrente
- SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
- Cassete
- SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
- Módulo Central
- SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
- Comandos de mudança
- SRAM AXS POD Controller
- Guiador
- SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
- Desviador traseiro
- SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur
-
Rodas
- Coroa traseira
- Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
- Roda dianteira
- Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
- Pneu dianteiro
- Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Raios
- DT Swiss Industry
- Pneu traseiro
- Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Aros
- Specialized, alloy sem ganchos, 30mm de largura interna, tubeless ready, Frente: 29, Traseira: S1-S2:27.5, S3-S6:29
- Câmara de ar
- Standard, válvula Presta
-
Cockpit
- Pedaleiro
- Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
- Selim
- Bridge Comp, rails Cr-mo oca, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
- Empunhaduras
- Specialized Trail Grips
-
Cockpit
- Manípulos
- Specialized, liga da 6000 series, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise
- Reggis.
- X-Fusion Manic, ajuste infinito, cabeça de dois parafusos, routing de cabo por baixo, alavanca remota SLR LE, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
-
Identificativo
-
Identificativo
- 221395
-
-
Peso
-
Peso
14.87kg (32 lb, 12.5 oz)
Medida pesada
S4
-
BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON
Descrição
O Stumpjumper 15 com GENIE oferece-me as vantagens de uma bicicleta com curso generoso, bem como as de uma bicicleta com curso reduzido, tudo junto. - Allan Cooke.
A Stumpjumper 15 elimina qualquer compromisso no mundo do trail. Comer os grandes obstáculos como uma bike com curso generoso? Feito. Controlo, jogabilidade e eficiência como uma bike XC? Feito. Ampla possibilidade de personalização para torná-la perfeita para o único biker que realmente importa: tu? Feito, feito, feito.
CAPACIDADE REVOLUCIONÁRIA: A tecnologia GENIE combina uma suspensão ágil e divertida com uma sensação de curso tipo DH.
CONTROLO SUPREMO: Tração tangivelmente melhor em relação à “Bike do Ano”, a Stumpjumper EVO.
GENIE—O tapete voador: A maior inovação no Stumpjumper 15 é o GENIE. Esta tecnologia da mola a ar, ainda por patentear, por nós criada, realiza os três desejos de cada ciclista: a sensação e o controlo de uma mola helicoidal, uma melhor prevenção de fondocorsa em comparação com uma mola a ar standard e uma plataforma ajustável para uma sensação lúdica.
O ‘GENIO’: GENIE combina a rigidez linear da mola helicoidal que melhora o controlo através da “zona de impacto” com a curva progressiva da mola a ar no final do curso para evitar fondocorsa. Verdadeiramente, é o melhor dos dois mundos — mola e ar — com possibilidade de ajuste extra. Diga adeus aos compromissos e dê as boas-vindas ao futuro das suspensões.
QUE REBOTE?: Com uma gestão da força de impacto melhor em 16,3% face a um amortecedor com mola a ar tradicional, GENIE faz com que a Stumpy 15 funcione como uma bicicleta com maior curso. Por exemplo, a Stumpjumper 15 (com curso da roda traseira de 145 mm) e a nossa Enduro (curso de 170 mm) usam ambas 101 mm de curso para absorver uma força de impacto de 1080 N.
TRAÇÃO A TODA PLATEIA: testes em campo detalhados demonstram que a Stumpjumper 15 com GENIE fornece tração 57% superior a um amortecedor standard de mola a ar, porque a tecnologia GENIE oferece desempenho flexível, semelhante ao de uma mola coil, mantendo a roda em contacto com o solo durante uma percentagem maior do tempo em relação a uma mola a ar típica.
ADEUS AO BOTTOM OUT: 39% menos eventos de fondocorsa em comparação com uma mola a ar standard. Em caso de impactos grandes, beneficiarás da curva progressiva nos últimos 30% do curso GENIE. Graças ao comportamento em duas fases, GENIE reduz a frequência e a gravidade dos eventos de bottom out.
GEOMETRIA APROPRIADA: a geometria desta bike oferece grande capacidade quando é necessária, agilidade em seções estreitas e eficiência em subida. O amplo cockpit coloca-te na bike, otimizando a tracção e o controlo em curva. O movimento central baixo, o ângulo de direção descontraído e o offset da forquilha otimizado favorecem a estabilidade mesmo em terrenos técnicos.
À TUA MANEIRA: a Stumpjumper 15 integra perfeitamente a regulagem da geometria, tornando-a na trailbike mais personalizável de sempre. Seis diferentes configurações da geometria permitem afinar o desempenho para qualquer estilo e terreno. O ângulo de direção e a altura do movimento central podem ser ajustados com precisão para garantir estabilidade ou leveza.
ESCOLHA DA RODA: com os nossos links de aftermarket podes optar por rodas grandes tanto à frente como atrás, ou podes usar uma roda traseira de 27,5" para uma condução mais reactiva e divertida. Seja qual for a tua escolha, a geometria não é afetada.
PORTA-TUDO O NECESSÁRIO: o compartimento SWAT 4.0 na Stumpjumper 15 aumenta o espaço no tubo inferior, uma inovação em que somos pioneiros.
- Quadro leve em fibra de carbono FACT 11m
- Rodas Specialized robustas em liga com cubos selados
- Amortecedor FOX FLOAT Performance calibrado Ride Dynamics, tecnologia GENIE
- Suspensão FOX FLOAT 36 Rhythm com GRIP damper
- Transmissão SRAM Eagle T-Type AXS
- Freios SRAM Maven Bronze 4 pistões
- Pernas do selim telescópicas X-Fusion Manic
- Para o comprador original oferecemos fornecimento vitalício dos rodamentes do carro traseiro
- Compatível unicamente com transmissão eletrónica
Especificações
-
Quadro
- Componentes SWAT
- SWAT 4.0 internal downtube storage
- Quadro
- FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
- Colar Pneu Selim
- Alloy, 38.6mm
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Suspensões
- Forquilha
- FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel
- Ammortizador traseiro
- FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
-
Frenos
- Frenos dianteiros
- SRAM Maven Bronze, 4-pistões, disco hidráulico, 200mm
- Frenos traseiros
- SRAM Maven Bronze, 4-pistões, disco hidráulico, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm
-
Transmissão
- Corrente
- SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
- Cassete
- SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
- Módulo Central
- SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
- Comandos de mudança
- SRAM AXS POD Controller
- Guiador
- SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
- Desviador traseiro
- SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur
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Rodas
- Coroa traseira
- Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
- Roda dianteira
- Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
- Pneu dianteiro
- Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Raios
- DT Swiss Industry
- Pneu traseiro
- Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Aros
- Specialized, alloy sem ganchos, 30mm de largura interna, tubeless ready, Frente: 29, Traseira: S1-S2:27.5, S3-S6:29
- Câmara de ar
- Standard, válvula Presta
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Cockpit
- Pedaleiro
- Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
- Selim
- Bridge Comp, rails Cr-mo oca, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
- Empunhaduras
- Specialized Trail Grips
-
Cockpit
- Manípulos
- Specialized, liga da 6000 series, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise
- Reggis.
- X-Fusion Manic, ajuste infinito, cabeça de dois parafusos, routing de cabo por baixo, alavanca remota SLR LE, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
-
Identificativo
-
Identificativo
- 221395
-
-
Peso
-
Peso
14.87kg (32 lb, 12.5 oz)
Medida pesada
S4
-
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