BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON

BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON

€4.290,00 €6.500,00 -34% DE POUPANÇA

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Specialized

BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON

SKU: 93325-5102

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BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON

Descrição

O Stumpjumper 15 com GENIE oferece-me as vantagens de uma bicicleta com curso generoso, bem como as de uma bicicleta com curso reduzido, tudo junto. - Allan Cooke.

A Stumpjumper 15 elimina qualquer compromisso no mundo do trail. Comer os grandes obstáculos como uma bike com curso generoso? Feito. Controlo, jogabilidade e eficiência como uma bike XC? Feito. Ampla possibilidade de personalização para torná-la perfeita para o único biker que realmente importa: tu? Feito, feito, feito.

CAPACIDADE REVOLUCIONÁRIA: A tecnologia GENIE combina uma suspensão ágil e divertida com uma sensação de curso tipo DH.

CONTROLO SUPREMO: Tração tangivelmente melhor em relação à “Bike do Ano”, a Stumpjumper EVO.

GENIE—O tapete voador: A maior inovação no Stumpjumper 15 é o GENIE. Esta tecnologia da mola a ar, ainda por patentear, por nós criada, realiza os três desejos de cada ciclista: a sensação e o controlo de uma mola helicoidal, uma melhor prevenção de fondocorsa em comparação com uma mola a ar standard e uma plataforma ajustável para uma sensação lúdica.

O ‘GENIO’: GENIE combina a rigidez linear da mola helicoidal que melhora o controlo através da “zona de impacto” com a curva progressiva da mola a ar no final do curso para evitar fondocorsa. Verdadeiramente, é o melhor dos dois mundos — mola e ar — com possibilidade de ajuste extra. Diga adeus aos compromissos e dê as boas-vindas ao futuro das suspensões.

QUE REBOTE?: Com uma gestão da força de impacto melhor em 16,3% face a um amortecedor com mola a ar tradicional, GENIE faz com que a Stumpy 15 funcione como uma bicicleta com maior curso. Por exemplo, a Stumpjumper 15 (com curso da roda traseira de 145 mm) e a nossa Enduro (curso de 170 mm) usam ambas 101 mm de curso para absorver uma força de impacto de 1080 N.

TRAÇÃO A TODA PLATEIA: testes em campo detalhados demonstram que a Stumpjumper 15 com GENIE fornece tração 57% superior a um amortecedor standard de mola a ar, porque a tecnologia GENIE oferece desempenho flexível, semelhante ao de uma mola coil, mantendo a roda em contacto com o solo durante uma percentagem maior do tempo em relação a uma mola a ar típica.

ADEUS AO BOTTOM OUT: 39% menos eventos de fondocorsa em comparação com uma mola a ar standard. Em caso de impactos grandes, beneficiarás da curva progressiva nos últimos 30% do curso GENIE. Graças ao comportamento em duas fases, GENIE reduz a frequência e a gravidade dos eventos de bottom out.

GEOMETRIA APROPRIADA: a geometria desta bike oferece grande capacidade quando é necessária, agilidade em seções estreitas e eficiência em subida. O amplo cockpit coloca-te na bike, otimizando a tracção e o controlo em curva. O movimento central baixo, o ângulo de direção descontraído e o offset da forquilha otimizado favorecem a estabilidade mesmo em terrenos técnicos.

À TUA MANEIRA: a Stumpjumper 15 integra perfeitamente a regulagem da geometria, tornando-a na trailbike mais personalizável de sempre. Seis diferentes configurações da geometria permitem afinar o desempenho para qualquer estilo e terreno. O ângulo de direção e a altura do movimento central podem ser ajustados com precisão para garantir estabilidade ou leveza.

ESCOLHA DA RODA: com os nossos links de aftermarket podes optar por rodas grandes tanto à frente como atrás, ou podes usar uma roda traseira de 27,5" para uma condução mais reactiva e divertida. Seja qual for a tua escolha, a geometria não é afetada.

PORTA-TUDO O NECESSÁRIO: o compartimento SWAT 4.0 na Stumpjumper 15 aumenta o espaço no tubo inferior, uma inovação em que somos pioneiros.

  • Quadro leve em fibra de carbono FACT 11m
  • Rodas Specialized robustas em liga com cubos selados
  • Amortecedor FOX FLOAT Performance calibrado Ride Dynamics, tecnologia GENIE
  • Suspensão FOX FLOAT 36 Rhythm com GRIP damper
  • Transmissão SRAM Eagle T-Type AXS
  • Freios SRAM Maven Bronze 4 pistões
  • Pernas do selim telescópicas X-Fusion Manic
  • Para o comprador original oferecemos fornecimento vitalício dos rodamentes do carro traseiro
  • Compatível unicamente com transmissão eletrónica

Especificações

  • Quadro
    Componentes SWAT
    SWAT 4.0 internal downtube storage
    Quadro
    FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
    Colar Pneu Selim
    Alloy, 38.6mm
  • Suspensões
    Forquilha
    FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel
    Ammortizador traseiro
    FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
  • Frenos
    Frenos dianteiros
    SRAM Maven Bronze, 4-pistões, disco hidráulico, 200mm
    Frenos traseiros
    SRAM Maven Bronze, 4-pistões, disco hidráulico, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm
  • Transmissão
    Corrente
    SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
    Cassete
    SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
    Módulo Central
    SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
    Comandos de mudança
    SRAM AXS POD Controller
    Guiador
    SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
    Desviador traseiro
    SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur
  • Rodas
    Coroa traseira
    Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
    Roda dianteira
    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
    Pneu dianteiro
    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
    Raios
    DT Swiss Industry
    Pneu traseiro
    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
    Aros
    Specialized, alloy sem ganchos, 30mm de largura interna, tubeless ready, Frente: 29, Traseira: S1-S2:27.5, S3-S6:29
    Câmara de ar
    Standard, válvula Presta
  • Cockpit
    Pedaleiro
    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
    Selim
    Bridge Comp, rails Cr-mo oca, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
    Empunhaduras
    Specialized Trail Grips
  • Cockpit
    Manípulos
    Specialized, liga da 6000 series, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise
    Reggis.
    X-Fusion Manic, ajuste infinito, cabeça de dois parafusos, routing de cabo por baixo, alavanca remota SLR LE, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
  • Identificativo
    Identificativo
    221395
  • Peso
    Peso
    14.87kg (32 lb, 12.5 oz)
    Medida pesada
    S4

BICICLETA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON

Descrição

O Stumpjumper 15 com GENIE oferece-me as vantagens de uma bicicleta com curso generoso, bem como as de uma bicicleta com curso reduzido, tudo junto. - Allan Cooke.

A Stumpjumper 15 elimina qualquer compromisso no mundo do trail. Comer os grandes obstáculos como uma bike com curso generoso? Feito. Controlo, jogabilidade e eficiência como uma bike XC? Feito. Ampla possibilidade de personalização para torná-la perfeita para o único biker que realmente importa: tu? Feito, feito, feito.

CAPACIDADE REVOLUCIONÁRIA: A tecnologia GENIE combina uma suspensão ágil e divertida com uma sensação de curso tipo DH.

CONTROLO SUPREMO: Tração tangivelmente melhor em relação à “Bike do Ano”, a Stumpjumper EVO.

GENIE—O tapete voador: A maior inovação no Stumpjumper 15 é o GENIE. Esta tecnologia da mola a ar, ainda por patentear, por nós criada, realiza os três desejos de cada ciclista: a sensação e o controlo de uma mola helicoidal, uma melhor prevenção de fondocorsa em comparação com uma mola a ar standard e uma plataforma ajustável para uma sensação lúdica.

O ‘GENIO’: GENIE combina a rigidez linear da mola helicoidal que melhora o controlo através da “zona de impacto” com a curva progressiva da mola a ar no final do curso para evitar fondocorsa. Verdadeiramente, é o melhor dos dois mundos — mola e ar — com possibilidade de ajuste extra. Diga adeus aos compromissos e dê as boas-vindas ao futuro das suspensões.

QUE REBOTE?: Com uma gestão da força de impacto melhor em 16,3% face a um amortecedor com mola a ar tradicional, GENIE faz com que a Stumpy 15 funcione como uma bicicleta com maior curso. Por exemplo, a Stumpjumper 15 (com curso da roda traseira de 145 mm) e a nossa Enduro (curso de 170 mm) usam ambas 101 mm de curso para absorver uma força de impacto de 1080 N.

TRAÇÃO A TODA PLATEIA: testes em campo detalhados demonstram que a Stumpjumper 15 com GENIE fornece tração 57% superior a um amortecedor standard de mola a ar, porque a tecnologia GENIE oferece desempenho flexível, semelhante ao de uma mola coil, mantendo a roda em contacto com o solo durante uma percentagem maior do tempo em relação a uma mola a ar típica.

ADEUS AO BOTTOM OUT: 39% menos eventos de fondocorsa em comparação com uma mola a ar standard. Em caso de impactos grandes, beneficiarás da curva progressiva nos últimos 30% do curso GENIE. Graças ao comportamento em duas fases, GENIE reduz a frequência e a gravidade dos eventos de bottom out.

GEOMETRIA APROPRIADA: a geometria desta bike oferece grande capacidade quando é necessária, agilidade em seções estreitas e eficiência em subida. O amplo cockpit coloca-te na bike, otimizando a tracção e o controlo em curva. O movimento central baixo, o ângulo de direção descontraído e o offset da forquilha otimizado favorecem a estabilidade mesmo em terrenos técnicos.

À TUA MANEIRA: a Stumpjumper 15 integra perfeitamente a regulagem da geometria, tornando-a na trailbike mais personalizável de sempre. Seis diferentes configurações da geometria permitem afinar o desempenho para qualquer estilo e terreno. O ângulo de direção e a altura do movimento central podem ser ajustados com precisão para garantir estabilidade ou leveza.

ESCOLHA DA RODA: com os nossos links de aftermarket podes optar por rodas grandes tanto à frente como atrás, ou podes usar uma roda traseira de 27,5" para uma condução mais reactiva e divertida. Seja qual for a tua escolha, a geometria não é afetada.

PORTA-TUDO O NECESSÁRIO: o compartimento SWAT 4.0 na Stumpjumper 15 aumenta o espaço no tubo inferior, uma inovação em que somos pioneiros.

  • Quadro leve em fibra de carbono FACT 11m
  • Rodas Specialized robustas em liga com cubos selados
  • Amortecedor FOX FLOAT Performance calibrado Ride Dynamics, tecnologia GENIE
  • Suspensão FOX FLOAT 36 Rhythm com GRIP damper
  • Transmissão SRAM Eagle T-Type AXS
  • Freios SRAM Maven Bronze 4 pistões
  • Pernas do selim telescópicas X-Fusion Manic
  • Para o comprador original oferecemos fornecimento vitalício dos rodamentes do carro traseiro
  • Compatível unicamente com transmissão eletrónica

Especificações

  • Quadro
    Componentes SWAT
    SWAT 4.0 internal downtube storage
    Quadro
    FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
    Colar Pneu Selim
    Alloy, 38.6mm
  • Suspensões
    Forquilha
    FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel
    Ammortizador traseiro
    FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
  • Frenos
    Frenos dianteiros
    SRAM Maven Bronze, 4-pistões, disco hidráulico, 200mm
    Frenos traseiros
    SRAM Maven Bronze, 4-pistões, disco hidráulico, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm
  • Transmissão
    Corrente
    SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
    Cassete
    SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
    Módulo Central
    SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
    Comandos de mudança
    SRAM AXS POD Controller
    Guiador
    SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
    Desviador traseiro
    SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur
  • Rodas
    Coroa traseira
    Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
    Roda dianteira
    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
    Pneu dianteiro
    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
    Raios
    DT Swiss Industry
    Pneu traseiro
    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
    Aros
    Specialized, alloy sem ganchos, 30mm de largura interna, tubeless ready, Frente: 29, Traseira: S1-S2:27.5, S3-S6:29
    Câmara de ar
    Standard, válvula Presta
  • Cockpit
    Pedaleiro
    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
    Selim
    Bridge Comp, rails Cr-mo oca, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
    Empunhaduras
    Specialized Trail Grips
  • Cockpit
    Manípulos
    Specialized, liga da 6000 series, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise
    Reggis.
    X-Fusion Manic, ajuste infinito, cabeça de dois parafusos, routing de cabo por baixo, alavanca remota SLR LE, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
  • Identificativo
    Identificativo
    221395
  • Peso
    Peso
    14.87kg (32 lb, 12.5 oz)
    Medida pesada
    S4

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