BICICLETA CERVELO P5 RED AXS
P5 é um catalisador contra o relógio. Foi feito para uma coisa só: ajudar-te a ir o mais rápido possível entre o ponto A e o ponto B. Partimos de 30 anos de competência aerodinâmica, preenchida com feedback de triatletas de elite e campeões do Tour de France, adicionámos mais algumas corridas no metaverso CFD, polvilhámos alguns chassis impressos em 3D para verificar o que víamos no computador e saiu uma máquina de corrida mais rápida, mais ajustável e, oh meu Deus, mais confortável do que nunca.
Assim como está construída, a nova P5 é cerca de 5 watts mais rápida que a antiga. Grande parte disso está nas rodas, não há muita otimização adicional dentro dos limites das caixas de design da UCI. Mas criámos espaço na forquilha e entre os guarda‑lamas para abrir caminho a uma nova geração de rodas mais largas e rápidas, exemplificadas pela Reserve 77/88. Com um pneu de 29 mm, estas não são apenas mais rápidas do ponto de vista aerodinâmico, mas o pneu de maior volume também significa menor resistência ao rolamento.
CARACTERÍSTICAS:
- O novo frontal monobloco (introduzido pela primeira vez na S5) é mais simples de montar e ajustar, e o stack é agora ajustável até 40 mm, enquanto a altura da barra base desce 10 mm para reduzir ao mínimo a área frontal. O novo riser aumenta a capacidade de ajuste de inclinação, de 0 a 30 graus, com incrementos de 5 graus.
- O novo quadro P5 é cerca de um watt mais rápido aerodinamicamente em relação ao modelo anterior e tem espaço para pneus de 34 mm. Este espaço significa muito espaço para o novo conjunto de rodas Reserve de 77/88 e para o pneu Vittoria de 29 mm, o que permite poupar cerca de 4 watts em relação ao par anterior Reserve/Vittoria, para uma poupança de sistema total de cerca de 5 watts.
- Os novos braços e rolamentos da P5 são mais largos, altos e espessos do que antes. É certamente mais confortável, mas também inspira mais confiança. Uma maior área aqui leva a um melhor controlo, o que significa mais tempo na posição mais aerodinâmica possível.
- O novo design fastback do couraçado traseiro reduz a rigidez vertical em cerca de 22% (mantendo a rigidez lateral necessária para a transferência de potência). A posição TT é implacável (para usar uma expressão bruta), mas a nova P5 vai ajudar-te a entrar em T2 muito mais fresco.
ESPECIFICAÇÕES:
| Estrutura | P5 Carbon |
| Forquilha | Forquilha Cervélo All-Carbon, Tapered P5 |
| Rodas/aro | [F] Reserve 77 TA, Zipp ZR1 SS, 12x100mm, 24H, centrolock, compatível tubeless [R] Reserve 88 TA, Zipp ZR1 SS, 12x142mm, cassete XDR, 24h, centrolock, compatível tubeless |
| Cubos | N / A |
| Raios | N / A |
| Pneus | Corsa Pro Speed TL R 700x29 |
| Guiador | SRAM Red AXS, DUB, com medidor de potência |
| CORoas | 50/37T |
| Movimento central | SRAM DUB Cerâmica, BBright |
| Corrente | SRAM Red, 12 velocidades |
| Derrogador dianteiro | SRAM Red AXS, 12 velocidades |
| Derrogador traseiro | SRAM Red AXS, 12 velocidades |
|
Cassete/Dos pinos traseiros
|
SRAM Red, 10-33, 12 velocidades |
| Trocas | Regulador SRAM AXS Blip |
| Maníp | P5 CarbonBasebar/EX14 Riser/Extensões em carbono |
| AV | N / A |
| Frenos | SRAM S900 Aero, rotor Paceline X Centerlock |
| Pedais | Vendido separadamente |
| Sela | Prologo Dimension Tri Nack |
| Reggisela | Cervélo SP23 Carbon |
| Extra | Smartpak 400, Aerobottle 500, Suporte para hidratação traseiro |
*As especificações do produto estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
BICICLETA CERVELO P5 RED AXS
P5 é um catalisador contra o relógio. Foi feito para uma coisa só: ajudar-te a ir o mais rápido possível entre o ponto A e o ponto B. Partimos de 30 anos de competência aerodinâmica, preenchida com feedback de triatletas de elite e campeões do Tour de France, adicionámos mais algumas corridas no metaverso CFD, polvilhámos alguns chassis impressos em 3D para verificar o que víamos no computador e saiu uma máquina de corrida mais rápida, mais ajustável e, oh meu Deus, mais confortável do que nunca.
Assim como está construída, a nova P5 é cerca de 5 watts mais rápida que a antiga. Grande parte disso está nas rodas, não há muita otimização adicional dentro dos limites das caixas de design da UCI. Mas criámos espaço na forquilha e entre os guarda‑lamas para abrir caminho a uma nova geração de rodas mais largas e rápidas, exemplificadas pela Reserve 77/88. Com um pneu de 29 mm, estas não são apenas mais rápidas do ponto de vista aerodinâmico, mas o pneu de maior volume também significa menor resistência ao rolamento.
CARACTERÍSTICAS:
- O novo frontal monobloco (introduzido pela primeira vez na S5) é mais simples de montar e ajustar, e o stack é agora ajustável até 40 mm, enquanto a altura da barra base desce 10 mm para reduzir ao mínimo a área frontal. O novo riser aumenta a capacidade de ajuste de inclinação, de 0 a 30 graus, com incrementos de 5 graus.
- O novo quadro P5 é cerca de um watt mais rápido aerodinamicamente em relação ao modelo anterior e tem espaço para pneus de 34 mm. Este espaço significa muito espaço para o novo conjunto de rodas Reserve de 77/88 e para o pneu Vittoria de 29 mm, o que permite poupar cerca de 4 watts em relação ao par anterior Reserve/Vittoria, para uma poupança de sistema total de cerca de 5 watts.
- Os novos braços e rolamentos da P5 são mais largos, altos e espessos do que antes. É certamente mais confortável, mas também inspira mais confiança. Uma maior área aqui leva a um melhor controlo, o que significa mais tempo na posição mais aerodinâmica possível.
- O novo design fastback do couraçado traseiro reduz a rigidez vertical em cerca de 22% (mantendo a rigidez lateral necessária para a transferência de potência). A posição TT é implacável (para usar uma expressão bruta), mas a nova P5 vai ajudar-te a entrar em T2 muito mais fresco.
ESPECIFICAÇÕES:
| Estrutura | P5 Carbon |
| Forquilha | Forquilha Cervélo All-Carbon, Tapered P5 |
| Rodas/aro | [F] Reserve 77 TA, Zipp ZR1 SS, 12x100mm, 24H, centrolock, compatível tubeless [R] Reserve 88 TA, Zipp ZR1 SS, 12x142mm, cassete XDR, 24h, centrolock, compatível tubeless |
| Cubos | N / A |
| Raios | N / A |
| Pneus | Corsa Pro Speed TL R 700x29 |
| Guiador | SRAM Red AXS, DUB, com medidor de potência |
| CORoas | 50/37T |
| Movimento central | SRAM DUB Cerâmica, BBright |
| Corrente | SRAM Red, 12 velocidades |
| Derrogador dianteiro | SRAM Red AXS, 12 velocidades |
| Derrogador traseiro | SRAM Red AXS, 12 velocidades |
|
Cassete/Dos pinos traseiros
|
SRAM Red, 10-33, 12 velocidades |
| Trocas | Regulador SRAM AXS Blip |
| Maníp | P5 CarbonBasebar/EX14 Riser/Extensões em carbono |
| AV | N / A |
| Frenos | SRAM S900 Aero, rotor Paceline X Centerlock |
| Pedais | Vendido separadamente |
| Sela | Prologo Dimension Tri Nack |
| Reggisela | Cervélo SP23 Carbon |
| Extra | Smartpak 400, Aerobottle 500, Suporte para hidratação traseiro |
*As especificações do produto estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
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