ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO 2025
Turbo Levo to niezwykłe połączenie jakości prowadzenia, w pełni wykorzystanej mocy i doskonałej autonomii - Niesamowita moc do pokonywania kolejnych szlaków. Esencja 40 lat doświadczenia w projektowaniu najlepszych górskich rowerów na świecie. Od momentu wprowadzenia Turbo Levo stało się punktem odniesienia na rynku e-MTB, a nowa wersja ponownie podnosi poprzeczkę.
Silnik Turbo Full Power 2.2 z TCU MasterMind wzmacnia Twój napęd na pedałach aż 4 razy, abyś mógł jeździć wszędzie. Zasięg także jest niezrównany, do pięciu godzin na szlaku. Wyoblczony frame Levo oferuje 150 mm skoku tylnego z niestandardową kalibracją i regulowaną geometrią. Bo na końcu dnia to jakość Twojego wyjazdu ma znaczenie. Uwierz w to.
Turbo Levo Comp Alloy wyposażona jest w napęd SRAM NX/GX, zawieszenie Marzocchi i solidne, lecz lekkie koła aluminiowe.
- Zintegrowany silnik Turbo Full Power 2.2 z baterią 700Wh i zaawansowaną jednostką sterującą, TCU MasterMind, zapewniają 90 Nm momentu obrotowego i 565 watów mocy, co daje do pięciu godzin zasięgu, pozwalając pedałować dłużej i szybciej.
- TCU MasterMind to „hub” informacji z konfigurowalnym wyświetlaczem, który obejmuje dokładny procent naładowania baterii i oferuje nowy MicroTune na kierownicy do regulacji asysty w 10% krokach, aby mieć dokładnie taką moc, jakiej potrzebujesz w danym momencie.
- Projekt z różnymi kołami - tylne 27.5" i przednie 29" - tworzy niezwykle zwinne prowadzenie. Szeroki kierownica koncentruje Cię na rowerze, aby zoptymalizować przyczepność i kontrolę w zakrętach. Niski środek ciężkości, luźny kąt sterowania i zmniejszony offset widelca zapewniają stabilność na technicznych nawierzchniach.
- Turbo Levo oferuje sześć ustawień geometrii, co pozwala dopasować osiągi do stylu jazdy i terenu. Kąt sterowania może być regulowany między 63 a 65,5 stopnia. Wysokość środka może być zwiększona lub zmniejszona o 7 mm.
- Skok 150 mm Turbo Levo pochłania zarówno drobne uderzenia, jak i duże kwadratowe przeszkody, a jednocześnie zapewnia niezwykłą responsywność pedałowania, całkowita wydajność
- Sizing opiera się na tym, co się liczy - wzroście rowerzysty i stylu jazdy, nie na koniach miary. Sześć rozmiarów, wszystkie z podobnymi długościami rury sterowej i standover, pozwala wybrać rozmiar najlepiej dopasowany do Twojego stylu. Mniejsze ramy będą bardziej zwrotne dzięki krótszemu rozstawowi i przeszłemu, podczas gdy większe oferują większą stabilność.
Specyfikacje
- Elektronika
- Okablowanie
- Własne przewody Specialized
- Silnik
- Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor
- Interfejs/Urządzenie zdalne
- Specialized MasterMind TCU, procentowy poziom naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, MicroTune dostosowanie wspomagania, ANT+/Bluetooth®, z pilotem na kierownicy
- E-bike
- Ładowarka
- Własna ładowarka, 42V4A z wtykiem Rosenberger, 100-240V
- Bateria
- Specialized M3-700, Zintegrowana bateria, 700Wh
- Kokpit
- Korpus kierownicy
- Alloy Trail Stem, średnica 35mm
- Siodło
- Siodło Bridge o geometrii ciała, szynowe stalowe
- Chwyty
- Specialized Trail Grips
- Regisella
- TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6: 200mm
- Przerzutka
- Korba
- Praxis forged M30, niestandardowe offset, 160mm
- Przerzutka tylna
- SRAM GX Eagle, 12-biegowa
- Łańcuch
- SRAM NX Eagle, 12-biegowy
- Paka zębatek
- SRAM NX Eagle, 12-biegowy, 11-50t
- Spusty zmiany
- SRAM NX Eagle, dźwignia jednoprzyciskowa
- Przesuwalniki
- SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, stalowy
- Rama
- Widelec
- Marzocchi Bomber Z1, 29", S2-S6: 160mm, S1: 150mm, regulacja kompresji w ruchu
- Pocisk Siodła
- Alloy, 38.6mm
- Rama
- Specialized M5 premium alloy, regulacja wysokości BB, S-Sizing, wewnętrzny prowadzenie kabli, 150mm skok, odstęp 148mm
- Zawieszenie
- Ammortizzatore
- Marzocchi Bomber inline, S2-6: 210x55mm, S1: 210x52.5, korekta opóźnienia na niskich prędkościach
- Hamulce
- Hamulec przedni
- SRAM DB8, rotor 220mm
- Hamulec tylny
- SRAM DB8, rotor 200mm
- Koła
- Piasta przednia
- Aluminium, uszczelniane łożyska, przelotowy oś 15x110mm, 28h
- Opona przednia
- Butcher, GRID TRAIL, GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Szprychy
- DT Swiss Industry
- Opona tylna
- Eliminator, GRID GRAVITY, GRIPTON® T9/T7, 27.5x2.3"
- Specialized 29, aluminium bez zaczepów, 30mm szerokość wnętrza, gotowe na tubeless
- Piasta tylna
- Specialized Alloy Rear Hub Disc, Sealed Cardridge Bearings, 6-Bolt, 12X148mm Thru-Axle, 32H, Hd Steel Fhb
- Opony powietrzne
- Standard 40mm PV 29/27.5x1.75-2.4
- Kokpit
- Główna kierownica
- 6061 mtn bars, 35mm średnica, 8 stopni wstecznego opadu, 6 stopni w górę, szerokość 800mm. S1/S2: 30mm wzrostu, S3-S6: 40mm wzrostu
- Dodatki
- Buty
- PEDAL, PEDAŁY TEST RIDE DOSTARCZONE PRZEZ SPECIALIZED
- Dodatki
- SWAT CC narzędzie zintegrowane w mostku kierownicy z narzędziem do łańcucha
- Identyfikator
- Waga
- 231082
- Waga
- Waga
- 24.21kg (53 lb, 6 oz)
- Waga testowa
- S4
ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO 2025
Turbo Levo to niezwykłe połączenie jakości prowadzenia, w pełni wykorzystanej mocy i doskonałej autonomii - Niesamowita moc do pokonywania kolejnych szlaków. Esencja 40 lat doświadczenia w projektowaniu najlepszych górskich rowerów na świecie. Od momentu wprowadzenia Turbo Levo stało się punktem odniesienia na rynku e-MTB, a nowa wersja ponownie podnosi poprzeczkę.
Silnik Turbo Full Power 2.2 z TCU MasterMind wzmacnia Twój napęd na pedałach aż 4 razy, abyś mógł jeździć wszędzie. Zasięg także jest niezrównany, do pięciu godzin na szlaku. Wyoblczony frame Levo oferuje 150 mm skoku tylnego z niestandardową kalibracją i regulowaną geometrią. Bo na końcu dnia to jakość Twojego wyjazdu ma znaczenie. Uwierz w to.
Turbo Levo Comp Alloy wyposażona jest w napęd SRAM NX/GX, zawieszenie Marzocchi i solidne, lecz lekkie koła aluminiowe.
- Zintegrowany silnik Turbo Full Power 2.2 z baterią 700Wh i zaawansowaną jednostką sterującą, TCU MasterMind, zapewniają 90 Nm momentu obrotowego i 565 watów mocy, co daje do pięciu godzin zasięgu, pozwalając pedałować dłużej i szybciej.
- TCU MasterMind to „hub” informacji z konfigurowalnym wyświetlaczem, który obejmuje dokładny procent naładowania baterii i oferuje nowy MicroTune na kierownicy do regulacji asysty w 10% krokach, aby mieć dokładnie taką moc, jakiej potrzebujesz w danym momencie.
- Projekt z różnymi kołami - tylne 27.5" i przednie 29" - tworzy niezwykle zwinne prowadzenie. Szeroki kierownica koncentruje Cię na rowerze, aby zoptymalizować przyczepność i kontrolę w zakrętach. Niski środek ciężkości, luźny kąt sterowania i zmniejszony offset widelca zapewniają stabilność na technicznych nawierzchniach.
- Turbo Levo oferuje sześć ustawień geometrii, co pozwala dopasować osiągi do stylu jazdy i terenu. Kąt sterowania może być regulowany między 63 a 65,5 stopnia. Wysokość środka może być zwiększona lub zmniejszona o 7 mm.
- Skok 150 mm Turbo Levo pochłania zarówno drobne uderzenia, jak i duże kwadratowe przeszkody, a jednocześnie zapewnia niezwykłą responsywność pedałowania, całkowita wydajność
- Sizing opiera się na tym, co się liczy - wzroście rowerzysty i stylu jazdy, nie na koniach miary. Sześć rozmiarów, wszystkie z podobnymi długościami rury sterowej i standover, pozwala wybrać rozmiar najlepiej dopasowany do Twojego stylu. Mniejsze ramy będą bardziej zwrotne dzięki krótszemu rozstawowi i przeszłemu, podczas gdy większe oferują większą stabilność.
Specyfikacje
- Elektronika
- Okablowanie
- Własne przewody Specialized
- Silnik
- Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor
- Interfejs/Urządzenie zdalne
- Specialized MasterMind TCU, procentowy poziom naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, MicroTune dostosowanie wspomagania, ANT+/Bluetooth®, z pilotem na kierownicy
- E-bike
- Ładowarka
- Własna ładowarka, 42V4A z wtykiem Rosenberger, 100-240V
- Bateria
- Specialized M3-700, Zintegrowana bateria, 700Wh
- Kokpit
- Korpus kierownicy
- Alloy Trail Stem, średnica 35mm
- Siodło
- Siodło Bridge o geometrii ciała, szynowe stalowe
- Chwyty
- Specialized Trail Grips
- Regisella
- TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6: 200mm
- Przerzutka
- Korba
- Praxis forged M30, niestandardowe offset, 160mm
- Przerzutka tylna
- SRAM GX Eagle, 12-biegowa
- Łańcuch
- SRAM NX Eagle, 12-biegowy
- Paka zębatek
- SRAM NX Eagle, 12-biegowy, 11-50t
- Spusty zmiany
- SRAM NX Eagle, dźwignia jednoprzyciskowa
- Przesuwalniki
- SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, stalowy
- Rama
- Widelec
- Marzocchi Bomber Z1, 29", S2-S6: 160mm, S1: 150mm, regulacja kompresji w ruchu
- Pocisk Siodła
- Alloy, 38.6mm
- Rama
- Specialized M5 premium alloy, regulacja wysokości BB, S-Sizing, wewnętrzny prowadzenie kabli, 150mm skok, odstęp 148mm
- Zawieszenie
- Ammortizzatore
- Marzocchi Bomber inline, S2-6: 210x55mm, S1: 210x52.5, korekta opóźnienia na niskich prędkościach
- Hamulce
- Hamulec przedni
- SRAM DB8, rotor 220mm
- Hamulec tylny
- SRAM DB8, rotor 200mm
- Koła
- Piasta przednia
- Aluminium, uszczelniane łożyska, przelotowy oś 15x110mm, 28h
- Opona przednia
- Butcher, GRID TRAIL, GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Szprychy
- DT Swiss Industry
- Opona tylna
- Eliminator, GRID GRAVITY, GRIPTON® T9/T7, 27.5x2.3"
- Specialized 29, aluminium bez zaczepów, 30mm szerokość wnętrza, gotowe na tubeless
- Piasta tylna
- Specialized Alloy Rear Hub Disc, Sealed Cardridge Bearings, 6-Bolt, 12X148mm Thru-Axle, 32H, Hd Steel Fhb
- Opony powietrzne
- Standard 40mm PV 29/27.5x1.75-2.4
- Kokpit
- Główna kierownica
- 6061 mtn bars, 35mm średnica, 8 stopni wstecznego opadu, 6 stopni w górę, szerokość 800mm. S1/S2: 30mm wzrostu, S3-S6: 40mm wzrostu
- Dodatki
- Buty
- PEDAL, PEDAŁY TEST RIDE DOSTARCZONE PRZEZ SPECIALIZED
- Dodatki
- SWAT CC narzędzie zintegrowane w mostku kierownicy z narzędziem do łańcucha
- Identyfikator
- Waga
- 231082
- Waga
- Waga
- 24.21kg (53 lb, 6 oz)
- Waga testowa
- S4
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00