ROWER SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON
Descrizione
Stumpjumper 15 z GENIE oferuje zalety roweru z dużym skokiem, a także te z mniejszym skokiem — wszystko naraz. - Allan Cooke.
Stumpjumper 15 nie pozostawia żadnych kompromisów w świecie trail. Przeskakiwanie dużych przeszkód jak rower z szerokim skokiem? Zrobione. Kontrola, zabawa i wydajność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby dopasować go do jednego naprawdę liczącego się rowerzysty: Ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione.
REWOLUCYJNA POjemność: Technologia GENIE łączy dynamiczne prowadzenie z odczuciem skoku DH.
NAJWYŻSZA KONTROLA: Napęd lepszy o ponad 16% niż tradycyjny amortyzator z sprężyną powietrzną — Stumpjumper EVO.
GENIE — Latający dywan: Największa innowacja w Stumpjumperze 15 to GENIE. Ta technologia sprężyny powietrznej w oczekiwaniu na patent, którą wynaleźliśmy, spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrola sprężyny śrubowej, lepsze zapobieganie bottom-out w porównaniu ze standardową sprężyną powietrzną oraz regulowana platforma dla zabawowej jazdy.
„GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny śrubowej, poprawiającą kontrolę w strefie uderzeń, z progresywną krzywą sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiec bottom-out. Naprawdę to najlepsze z dwóch światów — sprężyna i powietrze — z dodatkową możliwością regulacji. Pożegnaj kompromisy i przywitaj przyszłość zawieszeń.
JAKI SKOK?: Dzięki lepszej o 16,3% kontroli siły uderzenia w porównaniu z tradycyjnym amortyzatorem sprężynowym, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower z większym skokiem. Na przykład Stumpjumper 15 (skok tylnego koła 145 mm) i nasze Enduro (skok 170 mm) używają obu 101 mm skoku do pochłonięcia siły uderzenia 1080 N.
TEŚCIE PRZETESTOWANE W TERENIE: testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję w porównaniu z typowym amortyzatorem sprężynowym, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi zbliżone do sprężyny śrubowej, które utrzymują koło w kontakcie z podłożem przez większą część czasu niż typowa sprężyna powietrzna.
ŻEGNAJ Z BOTTOM OUT: o 39% mniej przypadków bottom-out niż w standardowej sprężynie powietrznej. W przypadku dużych uderzeń skok GENIE w ostatnie 30% podrzutu zapewnia krzywą progresywną. Dzięki dwufazowemu zachowaniu GENIE redukuje częstotliwość i ciężar uderzeń w dolnym zakresie.
PERFEKCYJNA GEOMETRIA: geometria tego roweru zapewnia dużą pojemność tam, gdzie trzeba, zwrotność na ciasnych odcinkach i wydajność na podjazdach. Szeroki cockpit koncentruje Cię na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę na zakrętach. Niski centralny punkt, rozluźniony kąt główki i zoptymalizowany offset widelca wspierają stabilność również na technicznym terenie.
IDEALNY TEMAT DLA Ciebie: Stumpjumper 15 doskonale integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej konfigurowalnym rowerem trail w historii. Dwa różne ustawienia geometrii pozwalają dopracować osiągi pod każdy styl jazdy i teren. Kąt główki i wysokość środka ruchu mogą być precyzyjnie regulowane, aby zapewnić stabilność lub zwinność.
OPTYMALNY WYBIÓR KOŁA: Dzięki naszym aftermarketowym linkom możesz wybrać duże koła z przodu i z tyłu, albo użyć tylnego koła 27,5" dla bardziej reaktywnej i zabawowej jazdy. Jakikolwiek wybierzesz, geometria pozostaje niezmieniona.
PROSTOWNIK NA WSZYSTKO - KWARTA SWAT 4.0: schowek SWAT 4.0 w Stumpjumperze 15 powiększa przestrzeń wewnątrz rury dolnej, innowacja, w której jesteśmy pionierami.
- Rama z włókna węglowego FACT 11m
- Solidne koła Specialized z łożyskami prefabrykowanymi
- Amortyzator FOX FLOAT Performance dopasowanie Ride Dynamics, technologia GENIE
- Widelec FOX FLOAT 36 Rhythm z damperem GRIP
- Napęd SRAM Eagle T-Type AXS
- Hamulce SRAM Maven Bronze 4-tłoczniowe
- Przerzutka X-Fusion Manic
- Dla oryginalnego nabywcy oferujemy dożywotnią dostawę łożysk tylnego koła
- Kompatybilny wyłącznie z napędem elektronicznym
Specifiche
-
Telaio
- Componenti SWAT
- SWAT 4.0 internal downtube storage
- Telaio
- FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
- Collarino Sella
- Alloy, 38.6mm
-
Sospensioni
- Forcella
- FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel
- Ammortizzatore Post.
- FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
-
Freni
- Freno anteriore
- SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
- Freno posteriore
- SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm
-
Trasmissione
- Catena
- SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
- Pacco Pignoni
- SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
- Movimento Centrale
- SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
- Comandi cambio
- SRAM AXS POD Controller
- Guarnitura
- SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
- Cambio posteriore
- SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur
-
Ruote
- Mozzo posteriore
- Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
- Mozzo anteriore
- Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
- Pneumatico anteriore
- Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Raggi
- DT Swiss Industry
- Pneumatico posteriore
- Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
- Cerchi
- Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2:27.5, S3- S6:29
- Camere d'aria
- Standard, Presta valve
-
Cockpit
- Attacco Manubrio
- Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
- Sella
- Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
- Manopole
- Specialized Trail Grips
-
Cockpit
- Manubrio
- Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise
- Reggisella
- X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
-
Identificativo
-
Identificativo
- 221395
-
-
Peso
-
Peso
14.87kg (32 lb, 12.5 oz)
Misura pesata
S4
-
ROWER SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON
Descrizione
Stumpjumper 15 z GENIE oferuje zalety roweru z dużym skokiem, a także te z mniejszym skokiem — wszystko naraz. - Allan Cooke.
Stumpjumper 15 nie pozostawia żadnych kompromisów w świecie trail. Przeskakiwanie dużych przeszkód jak rower z szerokim skokiem? Zrobione. Kontrola, zabawa i wydajność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby dopasować go do jednego naprawdę liczącego się rowerzysty: Ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione.
REWOLUCYJNA POjemność: Technologia GENIE łączy dynamiczne prowadzenie z odczuciem skoku DH.
NAJWYŻSZA KONTROLA: Napęd lepszy o ponad 16% niż tradycyjny amortyzator z sprężyną powietrzną — Stumpjumper EVO.
GENIE — Latający dywan: Największa innowacja w Stumpjumperze 15 to GENIE. Ta technologia sprężyny powietrznej w oczekiwaniu na patent, którą wynaleźliśmy, spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrola sprężyny śrubowej, lepsze zapobieganie bottom-out w porównaniu ze standardową sprężyną powietrzną oraz regulowana platforma dla zabawowej jazdy.
„GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny śrubowej, poprawiającą kontrolę w strefie uderzeń, z progresywną krzywą sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiec bottom-out. Naprawdę to najlepsze z dwóch światów — sprężyna i powietrze — z dodatkową możliwością regulacji. Pożegnaj kompromisy i przywitaj przyszłość zawieszeń.
JAKI SKOK?: Dzięki lepszej o 16,3% kontroli siły uderzenia w porównaniu z tradycyjnym amortyzatorem sprężynowym, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower z większym skokiem. Na przykład Stumpjumper 15 (skok tylnego koła 145 mm) i nasze Enduro (skok 170 mm) używają obu 101 mm skoku do pochłonięcia siły uderzenia 1080 N.
TEŚCIE PRZETESTOWANE W TERENIE: testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję w porównaniu z typowym amortyzatorem sprężynowym, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi zbliżone do sprężyny śrubowej, które utrzymują koło w kontakcie z podłożem przez większą część czasu niż typowa sprężyna powietrzna.
ŻEGNAJ Z BOTTOM OUT: o 39% mniej przypadków bottom-out niż w standardowej sprężynie powietrznej. W przypadku dużych uderzeń skok GENIE w ostatnie 30% podrzutu zapewnia krzywą progresywną. Dzięki dwufazowemu zachowaniu GENIE redukuje częstotliwość i ciężar uderzeń w dolnym zakresie.
PERFEKCYJNA GEOMETRIA: geometria tego roweru zapewnia dużą pojemność tam, gdzie trzeba, zwrotność na ciasnych odcinkach i wydajność na podjazdach. Szeroki cockpit koncentruje Cię na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę na zakrętach. Niski centralny punkt, rozluźniony kąt główki i zoptymalizowany offset widelca wspierają stabilność również na technicznym terenie.
IDEALNY TEMAT DLA Ciebie: Stumpjumper 15 doskonale integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej konfigurowalnym rowerem trail w historii. Dwa różne ustawienia geometrii pozwalają dopracować osiągi pod każdy styl jazdy i teren. Kąt główki i wysokość środka ruchu mogą być precyzyjnie regulowane, aby zapewnić stabilność lub zwinność.
OPTYMALNY WYBIÓR KOŁA: Dzięki naszym aftermarketowym linkom możesz wybrać duże koła z przodu i z tyłu, albo użyć tylnego koła 27,5" dla bardziej reaktywnej i zabawowej jazdy. Jakikolwiek wybierzesz, geometria pozostaje niezmieniona.
PROSTOWNIK NA WSZYSTKO - KWARTA SWAT 4.0: schowek SWAT 4.0 w Stumpjumperze 15 powiększa przestrzeń wewnątrz rury dolnej, innowacja, w której jesteśmy pionierami.
- Rama z włókna węglowego FACT 11m
- Solidne koła Specialized z łożyskami prefabrykowanymi
- Amortyzator FOX FLOAT Performance dopasowanie Ride Dynamics, technologia GENIE
- Widelec FOX FLOAT 36 Rhythm z damperem GRIP
- Napęd SRAM Eagle T-Type AXS
- Hamulce SRAM Maven Bronze 4-tłoczniowe
- Przerzutka X-Fusion Manic
- Dla oryginalnego nabywcy oferujemy dożywotnią dostawę łożysk tylnego koła
- Kompatybilny wyłącznie z napędem elektronicznym
Specifiche
-
Telaio
- Componenti SWAT
- SWAT 4.0 internal downtube storage
- Telaio
- FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
- Collarino Sella
- Alloy, 38.6mm
-
Sospensioni
- Forcella
- FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel
- Ammortizzatore Post.
- FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
-
Freni
- Freno anteriore
- SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
- Freno posteriore
- SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm
-
Trasmissione
- Catena
- SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
- Pacco Pignoni
- SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
- Movimento Centrale
- SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
- Comandi cambio
- SRAM AXS POD Controller
- Guarnitura
- SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
- Cambio posteriore
- SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur
-
Ruote
- Mozzo posteriore
- Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
- Mozzo anteriore
- Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
- Pneumatico anteriore
- Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Raggi
- DT Swiss Industry
- Pneumatico posteriore
- Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
- Cerchi
- Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2:27.5, S3- S6:29
- Camere d'aria
- Standard, Presta valve
-
Cockpit
- Attacco Manubrio
- Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
- Sella
- Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
- Manopole
- Specialized Trail Grips
-
Cockpit
- Manubrio
- Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise: S3-S4: 800 width, 30mm rise: S5-S6: 800 width, 40mm rise
- Reggisella
- X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
-
Identificativo
-
Identificativo
- 221395
-
-
Peso
-
Peso
14.87kg (32 lb, 12.5 oz)
Misura pesata
S4
-
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00