ROWER CERVELO S5 FORCE AXS 28

ROWER CERVELO S5 FORCE AXS 28

S5 ma jedno zadanie: dotarcie do mety jako pierwszy. Pod kierunkiem Wouta van Aerta, Marianne Vos i Christophe’a LaPorte’a, nowy model już udowodnił, że jest narzędziem bez porównania. Podczas Tour de France 2022 ten rower zmusił Wouta do uzyskania najwyższego wyniku w klasyfikacji punktowej ery nowoczesnej. Na 480 punktów Wout miał około 194 punkty przewagi nad najbliższym rywalem: namacalny dowód na to, że Cervélo nadal dostarcza zawodnikom World Tour przewagi aerodynamicznej.

Nowe S5 zredukowało opór aerodynamiczny o 65 gramów i zwiększyło powierzchnię ramy, jednocześnie obniżając całkowitą wagę. Najgłębsze sekcje ramy maksymalizują kształty dopuszczone przez UCI. Kultowy wspornik w kształcie litery V został dodatkowo dopracowany, a nowa widelka została zaprojektowana, aby uprościć cały przód roweru.

Ponadto, we współpracy z Reserve, opracowano nową i rewolucyjną koncepcję koła, aby zwiększyć stabilność i zmniejszyć opór aerodynamiczny w warunkach turbulencji.

ROWER CERVELO S5 FORCE AXS 28 KLUCZOWE CECHY:

• V oznacza Prędkość: W poszukiwaniu prędkości wszyscy chcą wypróbować różne pozycje, aby znaleźć najbardziej agresywny ustaw. Kultowy uchwyt V w S5 nie tylko zapewnia bezpieczną jazdę przy wysokich prędkościach, ale teraz jest także wyjątkowo prosty w regulacji. Wszystkie potrzebne dystansy dostarczane są z rowerem, a teraz dostępna jest tylko jedna długość śruby, co redukuje złożoność i odciąża system o 53 g.
• Ulepszenia ramy: Nowe przepisy UCI dotyczące projektowania aero dały nam większą swobodę w pogłębianiu profili i uzyskaniu 65 g dodatkowej wydajności aerodynamicznej w porównaniu do już najszybszego roweru aero na rynku. Zauważalne są głębsze rurę sterową i zone ruchu centralnego, a także bardziej agresywne krawędzie wyjściowe rur. Ponieważ nowa S5 jest kompatybilna tylko z napędami elektronicznymi, udało się uprościć strefę widełek i zaktualizować kształty na całej rowerze.
• Aerodynamika w turbulencji: Reserve i Cervélo współpracowały nad całkowicie innowacyjnym podejściem do projektowania i testowania kół, optymalizując je pod warunki aerodynamicznie turbulentne. Komory wiatrowe zwykle mierzą wydajność w przepływie „laminar”, ale takie warunki nie są realistyczne w świecie rzeczywistym. Pomogliśmy więc Reserve opracować profile kół, które mniej drastycznie tracą przy kątach jazdy o szerokich skosach: praktycznie oznacza to większą stabilność, więcej przyczepności i większe zaufanie do kierowania. Sprawia, że jeździsz szybciej, bo czujesz się pewniej, zwiększając tempo. Reserve 52/63 są szybsze o 50 g w przepływie laminarnym i o 54 g w przepływie turbulentnym w porównaniu z poprzednimi Reserve 50/65.
• Miejsce na opony: Większe koła i opony są z aerodynamicznego punktu widzenia szybsze i też wygodniejsze. S5 jest wyposażony w opony 28 mm, ale mieści opony do 34 mm (mierzonych). Rama została zoptymalizowana, by pasować do szerszych kół Reserve 52/63 odpowiednich dla turbulencji. Oprócz korzyści w prowadzeniu, to umożliwia oszczędność ponad 5 watów w porównaniu z poprzednim zestawem kół Reserve.
• Udoskonalenie kierownicy: Poprawiliśmy komfort kierownicy i zmieniliśmy kształt, by uzyskać całkowicie płynne przejście między kierownicą a dźwignami. Obecnie stosujemy interfejs dwugwiazdowy, który umożliwia ciągłe kąty nachylenia od 0 do 5 stopni.
• Prostota: Bike fitterzy na każdym poziomie odchodzą od widelowych wysięgi i nowa S5 jest dostarczana z siedziskiem ooffset 15 mm w większości rozmiarów (w porównaniu do 25 mm w poprzednim modelu). Starsze siedzenia pozostają kompatybilne i będziemy nadal mieć w magazynie model 400 mm z offsetem 25 mm dla osób poszukujących bardziej ekstremalnej pozycji.

ROWER DOSTARCZANY Z GÓRY Z PRE-INSTALACJĄ OD NAS*

SPECYFIKACJE TECHNICZNE

*PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE SERWIS WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZCZYTKA, WIDELE, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE