ROWER CERVELO R5 ULTEGRA DI2 2024
SZYBKIE W WIELEJ DRÓG: W WYSOKICH WZLOTACH, ZRĘCZNE NA ZJEŹDZIE
R5 od zawsze miała jeden cel: dotarcie na szczyt tak szybko, jak to możliwe. Ale cel wytyczony na końcu długiego podjazdu rzadko pokrywa się z jedynym wejściem w danym dniu. Zwykle wyścig nie rozstrzyga się na zjeździe, ale to na zjeździe można go łatwo stracić. Rower dla wspinaczy, który nie potrafi pokonać zakrętu na zjeździe, ma smak niedekofeinyzowanej kawy. To czwarta generacja Cervélo R5, i choć masa i sztywność poprawiły się z biegiem lat, zwrotność i niezwykła zwinność pozostają niezmienione od pierwszego dnia.
NAJWAŻNIEJSZE W KAŻDYM KIERUNKU
Nowa rama R5 jest lżejsza o 130 g w porównaniu z poprzednim modelem, o 16% mniej. Ponadto, chociaż aerodynamika nie była celem tej ramy, tak jak w S5 czy P5, zintegrowane prowadnice przewodów zmniejszyły opór powietrza o 25 g.
CIEMNIEJ W NOCY, LZEJ W POWIETRZU
Czarny kolor może pochłaniać całe światło, ale Cervélo Five Black wcale nie jest ciężkie. Ultra-minimalny zestaw grafiki i lakieru powoduje znacznie lżejszą ramę: nawet ich nie zobaczysz nadjeżdżać.
MNIŻEJ SZTYWNA, ZAWSZE SZYBKA
R5 jest sztywna, ale nie za bardzo. Doskonałe połączenie zwrotności, stabilności i przekazu mocy, które czują się „we właściwym punkcie” i utrzymują cię świeżym i gotowym na wycieczkę przed tobą.
Turbulent Aero
Nowością w tym roku dla modeli R5 jest zestaw kół Reserve 34|37 TA w standardzie. TA oznacza Turbulent Aero, nowy sposób myślenia o aerodynamice. Reserve i Cervélo opracowały protokół odtwarzania warunków wiatru świata rzeczywistego w testach w tunelu aerodynamicznym, aby opracować profile aerodynamiczne, które są bardziej wydajne w codziennym użytkowaniu. Oznacza to, że koła są nie tylko lekkie, zwrotne i szybkie, ale także wyjątkowo stabilne i bezpieczne w każdych warunkach wietrznych.
ZASILANIE Z WŁASNOŚCI SRAM
Wersje Red i Force zawierają liczniki mocy Quarq Zero zintegrowane w korbie. Integracja licznika mocy przekłada się na lepszą sztywność, mniejszą masę i większą precyzję w porównaniu z rozwiązaniami aftermarket, a DZero zapewnia pomiar mocy z dokładnością do +/- 1,5%, nawet przy zmiennych temperaturach.
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
| Wielkości | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Widelec | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
| Seria sterów | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Aparatura kierownicy | Cervélo ST31 Carbon |
| Kierownica | Cervélo HB13 Carbon, zacisk 31,8 mm |
| Sztyca | Cervélo SP24 Carbon |
| Siodło | Prologo Scratch M5 TiRox |
| Przekazy | Shimano Ultegra, R8170, 12-biegowy |
| Klamki hamulcowe | Shimano Ultegra |
| Tarcza hamulcowa | Shimano MT800 Centerlock |
| Przedni wachlarz (przerzutka) | Shimano Ultegra, R8150, 12-biegowy |
| Tylna przerzutka | Shimano Ultegra, R8150, 12-biegowy |
| Zębatka kasety | Shimano Ultegra, 11-30, 12 Biegów |
| Sznur łańcucha | Shimano M8100, 12-biegowy |
| Korba | Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 Biegów |
| Śruba suportu | FSA, BBright thread together, 24mm oska |
| Kola | Przód: Reserve 34, 23mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, tubeless; Tył: Reserve 37, 21.6mm IW, Zipp 176,12x142mm, HG freehub, 24H, centerlock, tubeless compatible |
| Pero pnu | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Opony | Vittoria Corsa TLR G 700x25c |
| Szerokość maksymalna opony (efektywna) | 34mm |
| Dodatki | Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount |
ROWER CERVELO R5 ULTEGRA DI2 2024
SZYBKIE W WIELEJ DRÓG: W WYSOKICH WZLOTACH, ZRĘCZNE NA ZJEŹDZIE
R5 od zawsze miała jeden cel: dotarcie na szczyt tak szybko, jak to możliwe. Ale cel wytyczony na końcu długiego podjazdu rzadko pokrywa się z jedynym wejściem w danym dniu. Zwykle wyścig nie rozstrzyga się na zjeździe, ale to na zjeździe można go łatwo stracić. Rower dla wspinaczy, który nie potrafi pokonać zakrętu na zjeździe, ma smak niedekofeinyzowanej kawy. To czwarta generacja Cervélo R5, i choć masa i sztywność poprawiły się z biegiem lat, zwrotność i niezwykła zwinność pozostają niezmienione od pierwszego dnia.
NAJWAŻNIEJSZE W KAŻDYM KIERUNKU
Nowa rama R5 jest lżejsza o 130 g w porównaniu z poprzednim modelem, o 16% mniej. Ponadto, chociaż aerodynamika nie była celem tej ramy, tak jak w S5 czy P5, zintegrowane prowadnice przewodów zmniejszyły opór powietrza o 25 g.
CIEMNIEJ W NOCY, LZEJ W POWIETRZU
Czarny kolor może pochłaniać całe światło, ale Cervélo Five Black wcale nie jest ciężkie. Ultra-minimalny zestaw grafiki i lakieru powoduje znacznie lżejszą ramę: nawet ich nie zobaczysz nadjeżdżać.
MNIŻEJ SZTYWNA, ZAWSZE SZYBKA
R5 jest sztywna, ale nie za bardzo. Doskonałe połączenie zwrotności, stabilności i przekazu mocy, które czują się „we właściwym punkcie” i utrzymują cię świeżym i gotowym na wycieczkę przed tobą.
Turbulent Aero
Nowością w tym roku dla modeli R5 jest zestaw kół Reserve 34|37 TA w standardzie. TA oznacza Turbulent Aero, nowy sposób myślenia o aerodynamice. Reserve i Cervélo opracowały protokół odtwarzania warunków wiatru świata rzeczywistego w testach w tunelu aerodynamicznym, aby opracować profile aerodynamiczne, które są bardziej wydajne w codziennym użytkowaniu. Oznacza to, że koła są nie tylko lekkie, zwrotne i szybkie, ale także wyjątkowo stabilne i bezpieczne w każdych warunkach wietrznych.
ZASILANIE Z WŁASNOŚCI SRAM
Wersje Red i Force zawierają liczniki mocy Quarq Zero zintegrowane w korbie. Integracja licznika mocy przekłada się na lepszą sztywność, mniejszą masę i większą precyzję w porównaniu z rozwiązaniami aftermarket, a DZero zapewnia pomiar mocy z dokładnością do +/- 1,5%, nawet przy zmiennych temperaturach.
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
| Wielkości | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Widelec | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
| Seria sterów | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Aparatura kierownicy | Cervélo ST31 Carbon |
| Kierownica | Cervélo HB13 Carbon, zacisk 31,8 mm |
| Sztyca | Cervélo SP24 Carbon |
| Siodło | Prologo Scratch M5 TiRox |
| Przekazy | Shimano Ultegra, R8170, 12-biegowy |
| Klamki hamulcowe | Shimano Ultegra |
| Tarcza hamulcowa | Shimano MT800 Centerlock |
| Przedni wachlarz (przerzutka) | Shimano Ultegra, R8150, 12-biegowy |
| Tylna przerzutka | Shimano Ultegra, R8150, 12-biegowy |
| Zębatka kasety | Shimano Ultegra, 11-30, 12 Biegów |
| Sznur łańcucha | Shimano M8100, 12-biegowy |
| Korba | Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 Biegów |
| Śruba suportu | FSA, BBright thread together, 24mm oska |
| Kola | Przód: Reserve 34, 23mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, tubeless; Tył: Reserve 37, 21.6mm IW, Zipp 176,12x142mm, HG freehub, 24H, centerlock, tubeless compatible |
| Pero pnu | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Opony | Vittoria Corsa TLR G 700x25c |
| Szerokość maksymalna opony (efektywna) | 34mm |
| Dodatki | Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount |
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00