ROWER CERVELO P5 RED AXS
P5 jest katalizatorem wyścigów czasowych. Zrobiony po to, by robić jedną rzecz: pomóc ci jechać jak najszybciej między punktem A a punktem B. Opieraliśmy się na 30 latach kompetencji aerodynamiki, z licznymi opiniami triatlonistów elity i mistrzów Tour de France, dodaliśmy więcej testów w metaverse CFD, rozstawiliśmy kilka ram drukowanych w 3D, by zweryfikować to, co widzieliśmy w komputerze, i powstała maszyna wyścigowa szybsza, bardziej regulowalna i, o mój Boże, wygodniejsza niż kiedykolwiek.
Tak jak jest zbudowana, nowa P5 jest około 5 watów szybsza aerodynicznie niż poprzednia. Większa część tego tkwi w kołach, nie ma zbyt wiele dodatkowej optymalizacji w granicach pól projektowych UCI. Ale stworzyliśmy miejsce w widelcu i pomiędzy widłami, by zmieścić nową generację szerokich i szybkich kół, zilustrowaną przez Reserve 77/88. Połączone z oponą 29 mm, te koła nie tylko są szybsze z aerodynamicznego punktu widzenia, ale większy objętościowo opon także zmniejsza opór toczenia.
CECHY:
- Nowy monoblockowy przedni profil (po raz pierwszy wprowadzony na S5) jest prostszy w montażu i regulacji, a stack jest teraz regulowany do 40 mm, podczas gdy wysokość podstawowego mostka spada o 10 mm, by zminimalizować frontal area. Nowy riser zwiększa możliwości regulacji kąta nachylenia od 0 do 30 stopni, w odstępach co 5 stopni.
- Nowa rama P5 jest o około jeden wat szybsza aerodynamicznie w stosunku do poprzedniego modelu i ma miejsce na opony 34 mm. Ta przestrzeń oznacza dużo miejsca dla nowego zestawu kół Reserve 77/88 i opony Vittoria 29 mm, co pozwala zaoszczędzić około 4 waty w porównaniu z poprzednią parą Reserve/Vittoria, dając łączne oszczędności systemowe około 5 watów.
- Nowe poduszki i łożyska P5 są szersze, wyższe i grubsze niż wcześniej. Z pewnością wygodniejsze i także zapewniają większe bezpieczeństwo. Większa powierzchnia tu prowadzi do lepszej kontroli, co oznacza więcej czasu w najbardziej aerodynamicznej pozycji.
- Nowy szybkopowiewowy design osłony tylnej redukuje sztywność w pionie o około 22% (przy zachowaniu niezbędnej sztywności bocznej do przenoszenia mocy). Pozycja TT jest bezlitosna (łagodnie mówiąc), ale nowa P5 pomoże wejść do T2 znacznie lżej.
SPECYFIKACJE:
| Rama | P5 Carbon |
| Widelce | Widelce Cervélo All-Carbon, Tapered P5 |
| Koła/Opony | [F] Reserve 77 TA, Zipp ZR1 SS, 12x100mm, 24H, centerlock, kompatybilne tubeless [R] Reserve 88 TA, Zipp ZR1 SS, 12x142mm, wolnobieg XDR, 24h, centerlock, kompatybilne tubeless |
| Szprychy | N / A |
| Szprychy | N / A |
| Opony | Corsa Pro Speed TL R 700x29 |
| Dwunica | SRAM Red AXS, DUB, z licznikiem mocy |
| Kółka zębate | 50/37T |
| Środek suportu | SRAM DUB Ceramic, BBright |
| Łańcuch | SRAM Rosso, 12-biegowy |
| Przerzutka przednia | SRAM Red AXS, 12-biegowy |
| Przerzutka tylna | SRAM Red AXS, 12-biegowy |
|
Kaseta/Napęd tylni
|
SRAM Rosso, 10-33, 12-biegowy |
| Przekładnie | Regulator SRAM AXS Blip |
| Kierownica | P5 CarbonBasebar/EX14 Riser/Carbonowe przedłużenia |
| Mostek | N / A |
| Hamulce | SRAM S900 Aero, tarcza Paceline X Centerlock |
| Pedały | Sprzedawane oddzielnie |
| Siodło | Prologo Dimension Tri Nack |
| Reggisella | Cervélo SP23 Carbon |
| Dodatki | Smartpak 400, Aerobottle 500, Uchwyt do nawadniania z tyłu |
*Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.
ROWER CERVELO P5 RED AXS
P5 jest katalizatorem wyścigów czasowych. Zrobiony po to, by robić jedną rzecz: pomóc ci jechać jak najszybciej między punktem A a punktem B. Opieraliśmy się na 30 latach kompetencji aerodynamiki, z licznymi opiniami triatlonistów elity i mistrzów Tour de France, dodaliśmy więcej testów w metaverse CFD, rozstawiliśmy kilka ram drukowanych w 3D, by zweryfikować to, co widzieliśmy w komputerze, i powstała maszyna wyścigowa szybsza, bardziej regulowalna i, o mój Boże, wygodniejsza niż kiedykolwiek.
Tak jak jest zbudowana, nowa P5 jest około 5 watów szybsza aerodynicznie niż poprzednia. Większa część tego tkwi w kołach, nie ma zbyt wiele dodatkowej optymalizacji w granicach pól projektowych UCI. Ale stworzyliśmy miejsce w widelcu i pomiędzy widłami, by zmieścić nową generację szerokich i szybkich kół, zilustrowaną przez Reserve 77/88. Połączone z oponą 29 mm, te koła nie tylko są szybsze z aerodynamicznego punktu widzenia, ale większy objętościowo opon także zmniejsza opór toczenia.
CECHY:
- Nowy monoblockowy przedni profil (po raz pierwszy wprowadzony na S5) jest prostszy w montażu i regulacji, a stack jest teraz regulowany do 40 mm, podczas gdy wysokość podstawowego mostka spada o 10 mm, by zminimalizować frontal area. Nowy riser zwiększa możliwości regulacji kąta nachylenia od 0 do 30 stopni, w odstępach co 5 stopni.
- Nowa rama P5 jest o około jeden wat szybsza aerodynamicznie w stosunku do poprzedniego modelu i ma miejsce na opony 34 mm. Ta przestrzeń oznacza dużo miejsca dla nowego zestawu kół Reserve 77/88 i opony Vittoria 29 mm, co pozwala zaoszczędzić około 4 waty w porównaniu z poprzednią parą Reserve/Vittoria, dając łączne oszczędności systemowe około 5 watów.
- Nowe poduszki i łożyska P5 są szersze, wyższe i grubsze niż wcześniej. Z pewnością wygodniejsze i także zapewniają większe bezpieczeństwo. Większa powierzchnia tu prowadzi do lepszej kontroli, co oznacza więcej czasu w najbardziej aerodynamicznej pozycji.
- Nowy szybkopowiewowy design osłony tylnej redukuje sztywność w pionie o około 22% (przy zachowaniu niezbędnej sztywności bocznej do przenoszenia mocy). Pozycja TT jest bezlitosna (łagodnie mówiąc), ale nowa P5 pomoże wejść do T2 znacznie lżej.
SPECYFIKACJE:
| Rama | P5 Carbon |
| Widelce | Widelce Cervélo All-Carbon, Tapered P5 |
| Koła/Opony | [F] Reserve 77 TA, Zipp ZR1 SS, 12x100mm, 24H, centerlock, kompatybilne tubeless [R] Reserve 88 TA, Zipp ZR1 SS, 12x142mm, wolnobieg XDR, 24h, centerlock, kompatybilne tubeless |
| Szprychy | N / A |
| Szprychy | N / A |
| Opony | Corsa Pro Speed TL R 700x29 |
| Dwunica | SRAM Red AXS, DUB, z licznikiem mocy |
| Kółka zębate | 50/37T |
| Środek suportu | SRAM DUB Ceramic, BBright |
| Łańcuch | SRAM Rosso, 12-biegowy |
| Przerzutka przednia | SRAM Red AXS, 12-biegowy |
| Przerzutka tylna | SRAM Red AXS, 12-biegowy |
|
Kaseta/Napęd tylni
|
SRAM Rosso, 10-33, 12-biegowy |
| Przekładnie | Regulator SRAM AXS Blip |
| Kierownica | P5 CarbonBasebar/EX14 Riser/Carbonowe przedłużenia |
| Mostek | N / A |
| Hamulce | SRAM S900 Aero, tarcza Paceline X Centerlock |
| Pedały | Sprzedawane oddzielnie |
| Siodło | Prologo Dimension Tri Nack |
| Reggisella | Cervélo SP23 Carbon |
| Dodatki | Smartpak 400, Aerobottle 500, Uchwyt do nawadniania z tyłu |
*Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00