RAMA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY
Oficjalnie najlepszy trailbike roku
Stumpjumper 15 zostało nominowane „Best in Test” przez Enduro Mountainbike Magazine, wyróżniając się wśród najnowocześniejszych trailbike tego roku. Dzięki zawieszeniu GENIE oraz zwrotności i wszechstronności, Stumpjumper 15 naprawdę jest rowerem, który dominuje na każdym szlaku.
Stumpjumper 15 Alloy z GENIE daje mi korzyści płynące z roweru o szerokim skoku, a także z roweru o mniejszym skoku, wszystko w jednym. - Allan Cooke.
Stumpjumper 15 Alloy usuwa wszelkie kompromisy w świecie trailu. Przewalanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Zrobione. Kontrola, zabawa i wydajność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby stać się idealnym dla jedynego liczącego się rowerzysty: Ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione.
KOMPONENTA REWOLUCYJNA: Technologia GENIE łączy dynamiczne prowadzenie i zabawową czucie skoku z odczuciem skoku DH.
PRAWDZONE PŁYNNOŚĆ: Napęd napędowy bardziej przyczepny niż „Rower Roku”, Stumpjumper EVO.
GENIE—Latający dywan: Największą innowacją w Stumpjumperze 15 Alloy jest GENIE. Ta technologia sprężyny powietrznej w oczekiwaniu na patent, którą wynaleźliśmy, spełnia trzy pragnienia każdego rowerzysty: odczucie i kontrola sprężyny śrubowej, lepsza ochrona przed bottom-outem w porównaniu z typową sprężyną powietrzną oraz regulowana platforma dla zabawowego odczucia. „GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny śrubowej, która poprawia kontrolę przez „obszar uderzeń”, z postępującą krzywą sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiegać bottom-outom. Naprawdę, to najlepsze z dwóch światów — coil i powietrze — z dodatkową możliwością regulacji. Pożegnaj kompromisy i powitaj przyszłość zawieszenia.
JAKI UDERZENIE?: Dzięki lepszemu zarządzaniu siłą uderzenia o 16,3% w porównaniu z tradycyjnym amortyzatorem sprężynowym, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower z większym skokiem. Na przykład Stumpjumper 15 Alloy (skok tylnego koła 145 mm) i nasze Enduro (skok 170 mm) używają obu 101 mm podróż, aby pochłonąć siłę uderzenia 1080 N.
TRAKCJA NA MAXA: głębokie testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 Alloy z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż standardowy amortyzator sprężynowy, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi, podobne do sprężyny coil, która utrzymuje kontakt koła z podłożem na większą część czasu w porównaniu z typową sprężyną powietrzną.
ŻEGNUJĘ BOTTOM OUT: o 39% mniej zdarzeń bottom-out w porównaniu z standardową sprężyną powietrzną. W przypadku dużych uderzeń skok GENIE od strony końcowej krzywej zapewnia progresję w ostatnie 30% skoku. Dzięki dwufazowemu zachowaniu GENIE redukuje częstotliwość i siłę zdarzeń bottom out.
DOPRACOWANA GEOMETRIA: geometria tego roweru zapewnia ogromne możliwości wtedy, gdy są potrzebne, zwinność na wąskich odcinkach i wydajność na podjazdach. Szeroki kokpit skupia Cię na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Niskie środki, rozluźniony kąt headsetu i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności nawet na technicznych terenach.
PO TWOJEMU Sposobowi: Stumpjumper 15 Alloy doskonale integruje regulację geometrii, czyniąc ją najbardziej konfigurowalnym trailbikiem w historii. Dwie różne ustawienia geometrii pozwalają doskonalić osiągi w dowolnym stylu i terenie. Kąt sterowania i wysokość środka amortyzatora można precyzyjnie regulować, aby zapewnić stabilność lub zwiewność.
Wybór koła: Dzięki naszym aftermarketowym łącznikom możesz wybrać duże koła z przodu i z tyłu, albo użyć tylnego koła 27,5" dla szybszej i zabawniejszej jazdy. Cokolwiek wybierzesz, geometria pozostaje nienaruszona.
MIEJ NA WSZYSTKO: Zintegrowana komora SWAT 4.0 w Stumpjumperze 15 Alloy zwiększa przestrzeń w rurze dolnej, innowacja, w którą wierzymy jako w pionierzy.
TLACZ STUMPJUMPER 15 Alloy GŁÓWNE CECHY:
- Nowa rama z aluminium M5 z wbudowanym w drzwi SWAT Door
- FOX FLOAT Performance opracowany z zespołem Ride Dynamics i technologią GENIE Shock Tech, Trail Tune, dźwignia dwupozycyjna z regulacją LS R, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
- Oryginalnemu nabywcy oferujemy dożywotnie dostawy łożysk tylnego zawieszenia.
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
Rama
Rama
Rama z alloy M5 i tylne zakończenie, geometria Trail, integracja drzwi SWAT, regulacja kąta główki, gwintowane BB, wewnętrzna prowadnica linek, węzły 12x148mm, łożyska z zamkniętym wkładem, kompatybilny z SRAM UDH, 145mm skoku
Sztyca
Stop aluminium, 38.6mm
SWAT
SWAT Wewnętrzna przechowalnia na rurze dolnej
Zawieszenie
Amortyzator tylny
FOX FLOAT Performance z technologią Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia dwupozycyjna z regulacją LS R, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
Waga
Waga
4.31 kg (9 lb, 8.0 oz)
Wymiary wzorcowe
S4
RAMA SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY
Oficjalnie najlepszy trailbike roku
Stumpjumper 15 zostało nominowane „Best in Test” przez Enduro Mountainbike Magazine, wyróżniając się wśród najnowocześniejszych trailbike tego roku. Dzięki zawieszeniu GENIE oraz zwrotności i wszechstronności, Stumpjumper 15 naprawdę jest rowerem, który dominuje na każdym szlaku.
Stumpjumper 15 Alloy z GENIE daje mi korzyści płynące z roweru o szerokim skoku, a także z roweru o mniejszym skoku, wszystko w jednym. - Allan Cooke.
Stumpjumper 15 Alloy usuwa wszelkie kompromisy w świecie trailu. Przewalanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Zrobione. Kontrola, zabawa i wydajność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby stać się idealnym dla jedynego liczącego się rowerzysty: Ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione.
KOMPONENTA REWOLUCYJNA: Technologia GENIE łączy dynamiczne prowadzenie i zabawową czucie skoku z odczuciem skoku DH.
PRAWDZONE PŁYNNOŚĆ: Napęd napędowy bardziej przyczepny niż „Rower Roku”, Stumpjumper EVO.
GENIE—Latający dywan: Największą innowacją w Stumpjumperze 15 Alloy jest GENIE. Ta technologia sprężyny powietrznej w oczekiwaniu na patent, którą wynaleźliśmy, spełnia trzy pragnienia każdego rowerzysty: odczucie i kontrola sprężyny śrubowej, lepsza ochrona przed bottom-outem w porównaniu z typową sprężyną powietrzną oraz regulowana platforma dla zabawowego odczucia. „GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny śrubowej, która poprawia kontrolę przez „obszar uderzeń”, z postępującą krzywą sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiegać bottom-outom. Naprawdę, to najlepsze z dwóch światów — coil i powietrze — z dodatkową możliwością regulacji. Pożegnaj kompromisy i powitaj przyszłość zawieszenia.
JAKI UDERZENIE?: Dzięki lepszemu zarządzaniu siłą uderzenia o 16,3% w porównaniu z tradycyjnym amortyzatorem sprężynowym, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower z większym skokiem. Na przykład Stumpjumper 15 Alloy (skok tylnego koła 145 mm) i nasze Enduro (skok 170 mm) używają obu 101 mm podróż, aby pochłonąć siłę uderzenia 1080 N.
TRAKCJA NA MAXA: głębokie testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 Alloy z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż standardowy amortyzator sprężynowy, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi, podobne do sprężyny coil, która utrzymuje kontakt koła z podłożem na większą część czasu w porównaniu z typową sprężyną powietrzną.
ŻEGNUJĘ BOTTOM OUT: o 39% mniej zdarzeń bottom-out w porównaniu z standardową sprężyną powietrzną. W przypadku dużych uderzeń skok GENIE od strony końcowej krzywej zapewnia progresję w ostatnie 30% skoku. Dzięki dwufazowemu zachowaniu GENIE redukuje częstotliwość i siłę zdarzeń bottom out.
DOPRACOWANA GEOMETRIA: geometria tego roweru zapewnia ogromne możliwości wtedy, gdy są potrzebne, zwinność na wąskich odcinkach i wydajność na podjazdach. Szeroki kokpit skupia Cię na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Niskie środki, rozluźniony kąt headsetu i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności nawet na technicznych terenach.
PO TWOJEMU Sposobowi: Stumpjumper 15 Alloy doskonale integruje regulację geometrii, czyniąc ją najbardziej konfigurowalnym trailbikiem w historii. Dwie różne ustawienia geometrii pozwalają doskonalić osiągi w dowolnym stylu i terenie. Kąt sterowania i wysokość środka amortyzatora można precyzyjnie regulować, aby zapewnić stabilność lub zwiewność.
Wybór koła: Dzięki naszym aftermarketowym łącznikom możesz wybrać duże koła z przodu i z tyłu, albo użyć tylnego koła 27,5" dla szybszej i zabawniejszej jazdy. Cokolwiek wybierzesz, geometria pozostaje nienaruszona.
MIEJ NA WSZYSTKO: Zintegrowana komora SWAT 4.0 w Stumpjumperze 15 Alloy zwiększa przestrzeń w rurze dolnej, innowacja, w którą wierzymy jako w pionierzy.
TLACZ STUMPJUMPER 15 Alloy GŁÓWNE CECHY:
- Nowa rama z aluminium M5 z wbudowanym w drzwi SWAT Door
- FOX FLOAT Performance opracowany z zespołem Ride Dynamics i technologią GENIE Shock Tech, Trail Tune, dźwignia dwupozycyjna z regulacją LS R, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
- Oryginalnemu nabywcy oferujemy dożywotnie dostawy łożysk tylnego zawieszenia.
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
Rama
Rama
Rama z alloy M5 i tylne zakończenie, geometria Trail, integracja drzwi SWAT, regulacja kąta główki, gwintowane BB, wewnętrzna prowadnica linek, węzły 12x148mm, łożyska z zamkniętym wkładem, kompatybilny z SRAM UDH, 145mm skoku
Sztyca
Stop aluminium, 38.6mm
SWAT
SWAT Wewnętrzna przechowalnia na rurze dolnej
Zawieszenie
Amortyzator tylny
FOX FLOAT Performance z technologią Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia dwupozycyjna z regulacją LS R, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
Waga
Waga
4.31 kg (9 lb, 8.0 oz)
Wymiary wzorcowe
S4
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00