TEALIO SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO SW
De S-Works Stumpjumper EVO is veel meer dan een eenvoudige trailfiets, het is een shred-slede gebouwd om met volle snelheid bergpaadjes af te dalen. Met een volledig nieuw ontwerp, met een verstelbare frametubem hoek, 150 mm veerweg geoptimaliseerd voor prestaties en de aanpasbaarheid van de S-maat, is dit ding een echte bom. De S-Works Stumpjumper EVO: laat je los.
Dit S-Works Stumpjumper EVO-frame is het perfecte frame om je ultieme rit te visualiseren. Bouw de fiets van je dromen volledig naar wens, haal hem uit de doos en ga vrolijk los.
- De hele wereldreis is nutteloos zonder de juiste afstelling van de vering en de cinematica. Voor het nieuwe ontwerp van de Stumpjumper EVO hebben we de prioriteit gelegd bij cinematica-prestaties. Door de lessen die zijn geleerd tijdens de ontwikkeling van de Enduro toe te passen, en daarna met meer dan 1.000 uur aan ontwikkeling op het veld en in het laboratorium aan de vering, hebben we niet alleen de trapprestaties van de Stumpjumper verbeterd, maar deze ook machtiger, wendbaarder en levendiger gemaakt. We hebben de anti-squat verhoogd, zodat de veringen beter bestand zijn tegen het bobs van de pedalen, en we hebben de impactprestaties op scherpe klappen verder verbeterd. Conclusie? Dit ding slaat de paden kapot, niet je benen.
- De geometrie van de nieuwe Stumpjumper EVO met S-Sizing is de meest progressieve ooit. Lange vork, laag, losser, korte offset, steilere balhoofdhoek: dit zijn de vereisten voor moderne progressieve rijden. Maar niet iedereen jibbelt hetzelfde, daarom is de geometrie van de nieuwe Stumpjumper EVO volledig verstelbaar met zes verschillende instellingen. Je kunt de BB-hoogte met 10 mm aanpassen, de stuurbewijze hoek met twee graden en deze aanpassingen onafhankelijk van elkaar doorvoeren. Tot slot, als je volledig wilt overstappen naar mullet-rijden, laat de EVO je een 27,5- achterwiel combineren met een 29-voorwiel.
- De Rider-First Engineered™-frames gebruiken een specifieke benadering voor de maatvoering van rijkenmerken die zorgen voor ruimtereferentie en vlekkeloze prestaties, ongeacht de maat van het frame of de rijder. Of je nu een jeugdige jump-fan bent op een S1 of een grote DH-liefhebber die een lange S6 nodig heeft, je zult dezelfde rij-eigenschappen, bochten, en balans tussen voor- en achtervork ervaren, met zo licht mogelijke gewicht.
- We hebben in 2016 de SWAT™-deur op de Stumpjumper geïntroduceerd, waardoor er ruimte in je frame is voor die noodzakelijke "oh sh**t" dingen zoals pompjes en reserve-binnenbanden, en aan de flappen van de jersey's voorbijgaan meteen. Met de nieuwe Stumpjumper hebben we het volume vergroot en een SWAT™-zak toegevoegd, waardoor je 22 ounce extra waterreserve hebt, dezelfde afmetingen als een kleine bidon, verborgen in je dalende buis.
Specificaties
Frame
- Frame
- Frame en achterbouw van FACT 11m koolstof, veerwegankerding van koolstof, asymmetrisch ontwerp, Trail 29 geometrie, SWAT™-deurintegratie, verstelbare stuurbuishoek, verstelbare Bottom Bracket met Horst-pas, geflansde gegroefde-bottom bracket, interne kabeldoorvoer volledig afgesloten, 12x148mm dropout, cartridge-bearing assen, vervangbaar derailleurhanger, 150mm veerweg
- SWAT-Componenten
- Zadelklem
- Legering, 38.6
Vering
- Achterdemper
- FOX FLOAT DPX2 Factory, Rx Trail Tune, Kashima-coating, 3-positie afstelling met Open Mode, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
TEALIO SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO SW
De S-Works Stumpjumper EVO is veel meer dan een eenvoudige trailfiets, het is een shred-slede gebouwd om met volle snelheid bergpaadjes af te dalen. Met een volledig nieuw ontwerp, met een verstelbare frametubem hoek, 150 mm veerweg geoptimaliseerd voor prestaties en de aanpasbaarheid van de S-maat, is dit ding een echte bom. De S-Works Stumpjumper EVO: laat je los.
Dit S-Works Stumpjumper EVO-frame is het perfecte frame om je ultieme rit te visualiseren. Bouw de fiets van je dromen volledig naar wens, haal hem uit de doos en ga vrolijk los.
- De hele wereldreis is nutteloos zonder de juiste afstelling van de vering en de cinematica. Voor het nieuwe ontwerp van de Stumpjumper EVO hebben we de prioriteit gelegd bij cinematica-prestaties. Door de lessen die zijn geleerd tijdens de ontwikkeling van de Enduro toe te passen, en daarna met meer dan 1.000 uur aan ontwikkeling op het veld en in het laboratorium aan de vering, hebben we niet alleen de trapprestaties van de Stumpjumper verbeterd, maar deze ook machtiger, wendbaarder en levendiger gemaakt. We hebben de anti-squat verhoogd, zodat de veringen beter bestand zijn tegen het bobs van de pedalen, en we hebben de impactprestaties op scherpe klappen verder verbeterd. Conclusie? Dit ding slaat de paden kapot, niet je benen.
- De geometrie van de nieuwe Stumpjumper EVO met S-Sizing is de meest progressieve ooit. Lange vork, laag, losser, korte offset, steilere balhoofdhoek: dit zijn de vereisten voor moderne progressieve rijden. Maar niet iedereen jibbelt hetzelfde, daarom is de geometrie van de nieuwe Stumpjumper EVO volledig verstelbaar met zes verschillende instellingen. Je kunt de BB-hoogte met 10 mm aanpassen, de stuurbewijze hoek met twee graden en deze aanpassingen onafhankelijk van elkaar doorvoeren. Tot slot, als je volledig wilt overstappen naar mullet-rijden, laat de EVO je een 27,5- achterwiel combineren met een 29-voorwiel.
- De Rider-First Engineered™-frames gebruiken een specifieke benadering voor de maatvoering van rijkenmerken die zorgen voor ruimtereferentie en vlekkeloze prestaties, ongeacht de maat van het frame of de rijder. Of je nu een jeugdige jump-fan bent op een S1 of een grote DH-liefhebber die een lange S6 nodig heeft, je zult dezelfde rij-eigenschappen, bochten, en balans tussen voor- en achtervork ervaren, met zo licht mogelijke gewicht.
- We hebben in 2016 de SWAT™-deur op de Stumpjumper geïntroduceerd, waardoor er ruimte in je frame is voor die noodzakelijke "oh sh**t" dingen zoals pompjes en reserve-binnenbanden, en aan de flappen van de jersey's voorbijgaan meteen. Met de nieuwe Stumpjumper hebben we het volume vergroot en een SWAT™-zak toegevoegd, waardoor je 22 ounce extra waterreserve hebt, dezelfde afmetingen als een kleine bidon, verborgen in je dalende buis.
Specificaties
Frame
- Frame
- Frame en achterbouw van FACT 11m koolstof, veerwegankerding van koolstof, asymmetrisch ontwerp, Trail 29 geometrie, SWAT™-deurintegratie, verstelbare stuurbuishoek, verstelbare Bottom Bracket met Horst-pas, geflansde gegroefde-bottom bracket, interne kabeldoorvoer volledig afgesloten, 12x148mm dropout, cartridge-bearing assen, vervangbaar derailleurhanger, 150mm veerweg
- SWAT-Componenten
- Zadelklem
- Legering, 38.6
Vering
- Achterdemper
- FOX FLOAT DPX2 Factory, Rx Trail Tune, Kashima-coating, 3-positie afstelling met Open Mode, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
Winkel veilig
128-bits beveiligde verbinding en PCI DSS Level 1
Gratis verzending
Met DHL of GLS koerier voor bestellingen boven de 49 euro
Hulp nodig?
Whatsapp: 3341036415
Ma / vr: 10.00 - 19.00 uur