FIETS CERVELO S5 ULTEGRA DI2 28

FIETS CERVELO S5 ULTEGRA DI2 28

De S5 heeft één doel: als eerste de finish bereiken. Onder leiding van Wout van Aert, Marianne Vos en Christophe LaPorte heeft het nieuwe model al bewezen een onvergelijkbaar instrument te zijn. In de Tour de France 2022 heeft deze fiets Wout ertoe gebracht de hoogste score in de moderne puntentabel te bereiken. Met 480 punten had Wout ongeveer 194 punten voorsprong op zijn dichtstbijzijnde rivaal: tastbaar bewijs dat Cervélo aerodynamische voordelen blijft bieden aan zijn World Tour-atleten.

De nieuwe S5 heeft de aerodynamische weerstand met 65 gram verminderd en de raamwerkoppervlakte vergroot, terwijl het totale gewicht is verlaagd. De diepste secties van het frame maximaliseren de vormen die door de UCI zijn toegestaan. De iconische V-staaf is verder verfijnd en de nieuwe vork is ontworpen om de hele voorkant te vereenvoudigen.

Daarnaast is in samenwerking met Reserve een nieuw en revolutionair wielconcept ontwikkeld om de stabiliteit te verhogen en de aerodynamische weerstand in turbulente omstandigheden te verminderen.

FIETS CERVELO S5 ULTEGRA DI2 28 KENMERKEN:

• V staat voor Snelheid: Op zoek naar snelheid willen velen verschillende zithoudingen uitproberen om de meest agressieve houding te vinden. De iconische V-bevestiging van de S5 biedt niet alleen veilig rijden bij hoge snelheden, maar is nu ook buitengewoon eenvoudig af te stellen. Alle benodigde afstandsstukjes worden bij de fiets geleverd, en er is nu slechts één boutlengte, waardoor de complexiteit afneemt en het systeem 53 g lichter wordt.
• Frame-verbeteringen: De nieuwe UCI-normen voor aerodynamisch ontwerp hebben ons meer vrijheid gegeven om profielen dieper te maken en 65 gram extra aerodynamische prestatie te bereiken dan wat al de snelste aero-fiets op de markt was. Er zijn een dieper stuurbuis en middendifusie, plus een forsere vormgeving van de uitlopende randen van de buizen. Omdat de nieuwe S5 alleen compatibel is met elektronische aandrijvingen, kon de achtervorkzone worden vereenvoudigd en de vormen op de hele fiets worden bijgewerkt.
• Turbolente aerodynamica: Reserve en Cervélo hebben samengewerkt aan een volledig innovatieve benadering van wielontwerp en -testen, geoptimaliseerd voor turbulente aerodynamische omstandigheden. Windtunnels meten meestal prestaties in laminaire stroom, maar dergelijke omstandigheden zijn niet realistisch in de echte wereld. We hebben Reserve geholpen profielen van velgranden te ontwikkelen die minder abrupt stalleren bij bredere trimhoeken: praktisch betekent dit meer stabiliteit, meer grip en meer vertrouwen tijdens het rijden. Dit laat je sneller gaan omdat je je zekerder voelt bij hogere snelheden. De Reserve 52/63 zijn 50 g sneller in laminaire stroom en 54 g sneller in turbulente stroom dan de vorige Reserve 50/65.
• Ruimte voor banden: Dichtere wielen en bredere banden zijn aerodynamisch sneller en ook comfortabeler. De S5 is uitgerust met 28 mm banden, maar er is ruimte voor banden tot 34 mm (gemeten). Het frame is geoptimaliseerd om te combineren met de bredere Reserve 52/63-wielen die geschikt zijn voor turbulentie. Naast de verbeterde wendbaarheid levert dit een besparing van meer dan 5 watt op ten opzichte van de vorige Reserve-wielset.
• Stuur afstelling: We hebben het comfort van het stuur verbeterd en de vorm aangepast om een volledig vlakke overgang tussen stuur en bedieningsblokken te verkrijgen. We gebruiken nu een tweeklem-interface die een continue kanteling mogelijk maakt tussen 0 en 5 graden.
• Eenvoud: Bike fitters op elk niveau stappen af van lange zadelpen-offsets, en de nieuwe S5 wordt geleverd met een 15 mm offset zadelpen in de meeste maten (in tegenstelling tot 25 mm bij het vorige model). De oude zadelpennen blijven compatibel en we blijven het 400 mm-model met 25 mm offset op voorraad houden voor wie een meer extreme zithouding zoekt.

DE FIETS WORDT DOOR ONS VOORAF GEMONTEERD GELEVERD*

TECHNISCHE SPECIFICATIES

*PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DE LA BICYCLETTE: SELLE, FOURCHE, CHANGEMENT ET FREINS DÉJÀ MONTÉS