TELAIO CERVELO S5

TELAIO CERVELO S5

A S5 egyetlen feladatot teljesít: a célba érkezni mindenki előtt. Wout van Aert, Marianne Vos és Christophe LaPorte vezetésével az új modell már bebizonyította, hogy páratlan eszköz. A 2022-es Francia Körversenyen ez a kerékpár ösztönözte Woutot arra, hogy elérje a modern korszak legmagasabb sprintpontszámát. 480 ponttal Wout körülbelül 194 ponttal vezetett a legközelebbi riválisa előtt: kézzelfogható bizonyíték arra, hogy a Cervélo továbbra is aerodinamikai előnyöket biztosít világkörüli versenyzőinek.

A vadonatúj S5 csökkentette az aerodinamikai ellenállást 65 grammal, növelte a váz felületét, miközben össztömeget is csökkentette. A keret legmélyebb szakaszai maximalizálják az UCI által megengedett formákat. Az ikonikus V-es nyakba fogó állás tovább finomítva lett, és az új villát úgy tervezték, hogy egyszerűsítse az egész első vonalat.

TELAIO CERVELO S5 CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

• V a Velocità rövidítése: A gyorsaság keresése közben mindenki a legagresszáltabb beállítást próbálja ki. A S5 ikonikus V-csatlakozása nemcsak biztonságos kezelhetőséget ad a nagy sebességekhez, de most rendkívül egyszerű a tökéletes beállítás megalkotása. Minden szükséges távtartó a kerékkel szállítva, és most csak egy hosszúságú csavar van, csökkentve a komplexitást és 53 g-mal könnyítve a rendszert.
• Vázfejlesztések: Az új UCI aerodinamikai szabályozásai lehetővé tették, hogy több helyet hagyjunk az aerodinamikai profilok mélyítésére és 65 grammal növeljük az ellenállást a már amúgy is leggyorsabb aerob bringán. Látni fog egy mélyebb kormánycsövet és BB területet, valamint agresszívabb sudár formákat a csövek kijárati élén. Mivel az új S5 csak elektromos váltóval kompatibilis, kissé rendbeszedtük a csúcsért és frissítettük a formákat az egész kerékpáron.
• Aerodinamikai turbulencia: Reserve és Cervélo közös fejlesztése egy teljesen új módot hozott a kerekek tervezésére és tesztelésére, hogy optimális teljesítményt érjünk el turbulens levegőben. A szélcsatornák általában lamináris, ideális áramlási körülményeket mérnek. Valójában ezek a körülmények ritkán valóságosak. Így segítettünk a Reserve-nak olyan felületek kifejlesztésében, amelyek kevésbé drasztikusan stall-olnak nagyobb yaw-szögek mellett; vezetés közben stabilabb, jobban tapadó és magabiztosabb, gyorsabb üzemmódot biztosítva. A Reserve 52/63 modell 50 g-mal gyorsabb lamináris áramlási körülmények között (hagyományos) és 54 g-mal gyorsabb turbulens körülmények között a Reserve 50/65 kombinációjához képest.
• Távtartó befogadása a gumiknak: Szélesebb kerekek és gumik aerodinamikailag gyorsabbak, és kényelmesebbek is. A S5 28 mm-es gumikat szállít, de hely van egy 34 mm-es (mérve). A váz optimalizálva van arra, hogy integrálja a szélesebb Reserve 52/63 aerodinamikus kerekeket. A kezelhetőség javítása mellett ez több mint 5 watt megtakarítást jelent a korábbi Reserve kerekekhez képest.
• Kormány finomhangolása: Javítottuk a kormány kényelemét és formáját, hogy tökéletes legyen a kormány és a kormánycsukló közötti átmenet. Most kétcsavaros interfészt használunk, amely végtelen függőleges állítást tesz lehetővé 0 és 5 fok között.
• A egyszerűség megőrzése: A távcsöves nyeregcsövek hosszabb offsetjét minden szinthez kényelmesebbé tesszük, és az új S5 15 mm-es offsettel száll sok méretben (a korábbi S5 25 mm offsetjával szemben). A régi nyeregtartók kompatibilisek a hosszabb első elülső csővel, és készletben tartunk 400 mm hosszú nyeregvázat 25 mm offsettel a még extrémebb beállításokhoz.

SPECIFICHE TECNICHE

• S5 Carbon váz
• Cervélo All-Carbon villa, Bayonet S5
• FSA IS2 fejcsapágy 1-1/8 x 1-3/8
• BBright középfNode
• Cervélo SP20 Carbon nyeregcső
• Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142