BICIKLI CERVELO S5 FORCE AXS 28
A S5-nek egyetlen feladata van: elérni a célt mindenki más előtt. Wout van Aert, Marianne Vos és Christophe LaPorte irányítása alatt az új modell már bizonyította, hogy páratlan eszköz. A Tour de France 2022 során ez a kerékpár arra ösztönözte Woutot, hogy elérje a modern korszak legmagasabb pontszámát a sprintversenyben. 480 ponttal Wout körülbelül 194 ponttal vezetett a legközelebbi riválisa előtt: kézzelfogható bizonyítéka annak, hogy a Cervélo továbbra is aerodinamikai előnyöket nyújt atléta World Tour-versenyzőinek.
A vadonatúj S5 65 grammal csökkentette a légellenállást, és megnövelte a váz felületét, miközben a teljes súlyt is csökkentette. A váz mélyebb tubusai maximalizálják az UCI által megengedett formákat. Az ikonikus V-állás tovább finomítva lett, és az új villa úgy lett tervezve, hogy egyszerűsítse a teljes elejét.
Ezenkívül a Reserve-tel együtt egy új és forradalmi keréktípus koncepciót fejlesztettek ki a stabilitás növelése és a légellenállás csökkentése érdekében turbulens körülmények között.
BICIKLI CERVELO S5 FORCE AXS 28 FŐBB JELLEMZŐK:
- V a Velocità-ért: A gyorsaság felkutatásakor mindenki kísérletezik különböző pozíciókkal, hogy megtalálja a leginkább agresszív beállítást. Az S5 ikonikus V-csatlakozása nemcsak biztonságos vezetést nyújt nagy sebességnél, de most rendkívül egyszerű a beállítása is. A szükséges távolságmérő elemeket a kerékpárral együtt szállítjuk, és most csak egy csavarhossz van, csökkentve a komplexitást és 53 g-mal könnyítve a rendszert.
- Alvázfejlesztések: Az új UCI szabályok az aerodinamikai formák mélyítésére engedtek több szabadságot, és 65 grammal növelték a légdinamikai teljesítményt a piacon lévő leggyorsabb aero kerékpárnál. Láthatók mélyebb kormánycső és középrész, valamint agresszívebb kifolyó élek a tubusoknál. Mivel az új S5 csak elektromos meghajtásokkal kompatibilis, lehetővé vált a középső terület egyszerűsítése és a formai módosítások az egész keréksorban.
- Légellenállás turbulens körülmények között: A Reserve és a Cervélo közösen dolgozott ki egy teljesen innovatív megközelítést a kerekek tervezésében és tesztelésében, hogy turbulens körülmények között is stabilitást és alacsonyabb légellenállást érjenek el. A wind tunnel-ok általában laminar áramlású teljesítményt mérnek, de ilyen körülmények a valóságban nem reálisak. Ennek eredményeképp segítettünk a Reserve-nak olyan keréktárcs profilokat fejleszteni, amelyek kevésbé esnek grafikus berszállásba akadozva széles kormányzási szögeknél: gyakorlati értelemben ez nagyobb stabilitást, jobb tapadást és magabiztosabb vezetést jelent. Gyorsabbá tesz titeket, mert magabiztosabban növelhetitek a tempót. A Reserve 52/63 a laminar áramlásban 50 g-mal, a turbulens áramlásban pedig 54 g-mal gyorsabb, mint a korábbi Reserve 50/65-ösök.
- Kialakítás a gumikhoz: Szélesebb kerekek és gumik aerodinamikailag gyorsabbak és kényelmesebbek is. A S5 28 mm-es gumikat használ, de akár 34 mm-ig (mérve) is elfér. A váz optimalizálva van, hogy a szélesebb Reserve 52/63 kerékszettel és turbulens körülményekhez megfelelő legyen. A kormányzás terén nyújtott előnyök mellett ez több mint 5 watt megtakarítást jelent a régi Reserve kerékszetthez képest.
- Kormányzat finomhangolása: Javítottuk a kormány kényelmét és a forma módosítását a kormány és a váltó-kapcsoló közötti tökéletes sík átmenet érdekében. Most egy kétcsavaros interfészt használunk, amely folyamatosan állítható dőlést biztosít 0 és 5 fok között.
- Egyszerűség: A kerékfitterek minden szinten elhagyják a hosszú eltolású nyeregcsöveket, és az új S5-ben a legtöbb méretben 15 mm offsets nyereghíd található (a korábbi modell 25 mm-hez képest). A régi nyeregek továbbra is kompatibilisek, és a 400 mm-es modell 25 mm offsettel továbbra is forgalomban marad a szélsőségesebb pozíció érdekében.
A KERÉKPÁR BEMUTATÓNAK ELŐRE MONTAZVA SZÁLLÍTJUK NINCS MARKETING SZÓSABB: PRE-LÉGZÉSSEL
TECHNIKAI JELLEMZŐK
| Components | Leírás |
|---|---|
| Váz | S5 Carbon |
| Villa | Cervélo teljesen szén, Bayonet S5 |
| Kerekek/Görgők |
Elöl: Reserve 52, belső csatorna 25,4 mm, Zipp ZR1 ST csapágy, 24 furat, centerlock, tubeless kompatibilis Hátul: Reserve 63, belső csatorna 24,4 mm, Zipp ZR1 ST 12x142 mm, XDR hátkerecsében, 24 furat, centerlock, tubeless kompatibilis |
| Mozgók | N/D |
| Ragyagok | N/D |
| Gumik | Vittoria Corsa Pro TLR fekete-fekete G2.0 OEM |
| Pedálok | Eladó külön |
| Váltó fogaskerék | SRAM Force AXS, DUB, teljesítménymérővel |
| Korona | 50/37 fog |
| Középső egység | SRAM DUB Ceramic, BBright szabvány |
| Lánc | SRAM Force, 12 sebesség |
| Elhúzó váltó ( elöl ) | SRAM Force AXS, 12 sebesség |
| Hátsó váltó | SRAM Force AXS, 12 sebesség |
| Féktárcsák/Cogok | SRAM Force, 10-33, 12 sebesség |
| Váltókarok | SRAM Force AXS, 12 sebesség |
| Kormány | Cervélo HB14 szén |
| Kormánycsatlakozás | Cervélo ST35 szén |
| Fékek | SRAM Force Centerlock tárcsákkal |
| Pedálok | Külön kapható |
| Küllőgarnitúra | Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti |
| Negycső | Cervélo SP20 szén |
| Extra | Elülső számítógép/ kiegészítők integrált tartója a kormánylapban, hátsó tartó Cervélo kiegészítőkhöz |
*PRO-M STORE INGYENESEN OLVASSÁ ALLOTTJA A BICI ELŐ-ÖSSZEÁLLÍTÁSI SZOLGÁLATÁT: NYEREGCSŐ, VILLA, VÁLTÓ ÉS FÉKEK MÁR ÖSSZE-ERŐSÍTVE
BICIKLI CERVELO S5 FORCE AXS 28
A S5-nek egyetlen feladata van: elérni a célt mindenki más előtt. Wout van Aert, Marianne Vos és Christophe LaPorte irányítása alatt az új modell már bizonyította, hogy páratlan eszköz. A Tour de France 2022 során ez a kerékpár arra ösztönözte Woutot, hogy elérje a modern korszak legmagasabb pontszámát a sprintversenyben. 480 ponttal Wout körülbelül 194 ponttal vezetett a legközelebbi riválisa előtt: kézzelfogható bizonyítéka annak, hogy a Cervélo továbbra is aerodinamikai előnyöket nyújt atléta World Tour-versenyzőinek.
A vadonatúj S5 65 grammal csökkentette a légellenállást, és megnövelte a váz felületét, miközben a teljes súlyt is csökkentette. A váz mélyebb tubusai maximalizálják az UCI által megengedett formákat. Az ikonikus V-állás tovább finomítva lett, és az új villa úgy lett tervezve, hogy egyszerűsítse a teljes elejét.
Ezenkívül a Reserve-tel együtt egy új és forradalmi keréktípus koncepciót fejlesztettek ki a stabilitás növelése és a légellenállás csökkentése érdekében turbulens körülmények között.
BICIKLI CERVELO S5 FORCE AXS 28 FŐBB JELLEMZŐK:
- V a Velocità-ért: A gyorsaság felkutatásakor mindenki kísérletezik különböző pozíciókkal, hogy megtalálja a leginkább agresszív beállítást. Az S5 ikonikus V-csatlakozása nemcsak biztonságos vezetést nyújt nagy sebességnél, de most rendkívül egyszerű a beállítása is. A szükséges távolságmérő elemeket a kerékpárral együtt szállítjuk, és most csak egy csavarhossz van, csökkentve a komplexitást és 53 g-mal könnyítve a rendszert.
- Alvázfejlesztések: Az új UCI szabályok az aerodinamikai formák mélyítésére engedtek több szabadságot, és 65 grammal növelték a légdinamikai teljesítményt a piacon lévő leggyorsabb aero kerékpárnál. Láthatók mélyebb kormánycső és középrész, valamint agresszívebb kifolyó élek a tubusoknál. Mivel az új S5 csak elektromos meghajtásokkal kompatibilis, lehetővé vált a középső terület egyszerűsítése és a formai módosítások az egész keréksorban.
- Légellenállás turbulens körülmények között: A Reserve és a Cervélo közösen dolgozott ki egy teljesen innovatív megközelítést a kerekek tervezésében és tesztelésében, hogy turbulens körülmények között is stabilitást és alacsonyabb légellenállást érjenek el. A wind tunnel-ok általában laminar áramlású teljesítményt mérnek, de ilyen körülmények a valóságban nem reálisak. Ennek eredményeképp segítettünk a Reserve-nak olyan keréktárcs profilokat fejleszteni, amelyek kevésbé esnek grafikus berszállásba akadozva széles kormányzási szögeknél: gyakorlati értelemben ez nagyobb stabilitást, jobb tapadást és magabiztosabb vezetést jelent. Gyorsabbá tesz titeket, mert magabiztosabban növelhetitek a tempót. A Reserve 52/63 a laminar áramlásban 50 g-mal, a turbulens áramlásban pedig 54 g-mal gyorsabb, mint a korábbi Reserve 50/65-ösök.
- Kialakítás a gumikhoz: Szélesebb kerekek és gumik aerodinamikailag gyorsabbak és kényelmesebbek is. A S5 28 mm-es gumikat használ, de akár 34 mm-ig (mérve) is elfér. A váz optimalizálva van, hogy a szélesebb Reserve 52/63 kerékszettel és turbulens körülményekhez megfelelő legyen. A kormányzás terén nyújtott előnyök mellett ez több mint 5 watt megtakarítást jelent a régi Reserve kerékszetthez képest.
- Kormányzat finomhangolása: Javítottuk a kormány kényelmét és a forma módosítását a kormány és a váltó-kapcsoló közötti tökéletes sík átmenet érdekében. Most egy kétcsavaros interfészt használunk, amely folyamatosan állítható dőlést biztosít 0 és 5 fok között.
- Egyszerűség: A kerékfitterek minden szinten elhagyják a hosszú eltolású nyeregcsöveket, és az új S5-ben a legtöbb méretben 15 mm offsets nyereghíd található (a korábbi modell 25 mm-hez képest). A régi nyeregek továbbra is kompatibilisek, és a 400 mm-es modell 25 mm offsettel továbbra is forgalomban marad a szélsőségesebb pozíció érdekében.
A KERÉKPÁR BEMUTATÓNAK ELŐRE MONTAZVA SZÁLLÍTJUK NINCS MARKETING SZÓSABB: PRE-LÉGZÉSSEL
TECHNIKAI JELLEMZŐK
| Components | Leírás |
|---|---|
| Váz | S5 Carbon |
| Villa | Cervélo teljesen szén, Bayonet S5 |
| Kerekek/Görgők |
Elöl: Reserve 52, belső csatorna 25,4 mm, Zipp ZR1 ST csapágy, 24 furat, centerlock, tubeless kompatibilis Hátul: Reserve 63, belső csatorna 24,4 mm, Zipp ZR1 ST 12x142 mm, XDR hátkerecsében, 24 furat, centerlock, tubeless kompatibilis |
| Mozgók | N/D |
| Ragyagok | N/D |
| Gumik | Vittoria Corsa Pro TLR fekete-fekete G2.0 OEM |
| Pedálok | Eladó külön |
| Váltó fogaskerék | SRAM Force AXS, DUB, teljesítménymérővel |
| Korona | 50/37 fog |
| Középső egység | SRAM DUB Ceramic, BBright szabvány |
| Lánc | SRAM Force, 12 sebesség |
| Elhúzó váltó ( elöl ) | SRAM Force AXS, 12 sebesség |
| Hátsó váltó | SRAM Force AXS, 12 sebesség |
| Féktárcsák/Cogok | SRAM Force, 10-33, 12 sebesség |
| Váltókarok | SRAM Force AXS, 12 sebesség |
| Kormány | Cervélo HB14 szén |
| Kormánycsatlakozás | Cervélo ST35 szén |
| Fékek | SRAM Force Centerlock tárcsákkal |
| Pedálok | Külön kapható |
| Küllőgarnitúra | Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti |
| Negycső | Cervélo SP20 szén |
| Extra | Elülső számítógép/ kiegészítők integrált tartója a kormánylapban, hátsó tartó Cervélo kiegészítőkhöz |
*PRO-M STORE INGYENESEN OLVASSÁ ALLOTTJA A BICI ELŐ-ÖSSZEÁLLÍTÁSI SZOLGÁLATÁT: NYEREGCSŐ, VILLA, VÁLTÓ ÉS FÉKEK MÁR ÖSSZE-ERŐSÍTVE
Vásároljon biztonságosan
128 bites biztonságos kapcsolat és 1. szintű PCI DSS
Ingyenes szállítás
DHL vagy GLS futárral 49 euró feletti rendelés esetén
Segítségre van szüksége?
Whatsapp: 3341036415
Hé/P: 10-19