BICIKLI CERVELO ASPERO APEX XPLR AXS 1
WATT-ügyről szól
2019-ben az Aspero bejárta a világot, amikor bejelentette a gravelen a „új gyorsasági korszak” kezdetét. Az új Aspero hű marad a gravel valódi, egyszerű napjaihoz, de néhány fejlesztéssel: menetes középcsapágy, rendezettebb kábelvezetés, és a váltóadapter kompatibilitás az UDH-vel a SRAM-átalakítást használók számára. És természetesen jobban aerodinamikus is. Az Aspero esetében azonban az aerodinamikai teljesítmény nem csak a végső sebességért van, hanem az energia-megtakarításért is, amit a légellenállás csökkentése eredményez. Egy nehéz szeles nap után a korábbi Aspero-hoz képest három watt megtakarítása kevesebb energia szeletként, amelyet a gyomroknak meg kell emészteni – Próbáld ki, hidd el!
A légellenállás csökkentése mellett csökkentettük a vázcsöveket, hogy hátul jobb legyen a tapadás, és kissé lágyítottuk az első szakasz merevségét, hogy a hosszú versenyek utolsó órái kevésbé legyenek fájdalmasak. A lejjebb helyezett csövek között egy kis helyet hagytunk a sárnak is, a R5-CX-ből és a 2023-as Unbound sárfesztivál tapasztalatait is felhasználva. Sok apró fejlesztés, amelyek összességében egy olyan kerékpárt eredményeznek, amely nagyon hasonlít az eredeti Aspero-hoz, de valójában gyorsabb, kényelmesebb és sokoldalúbb.
T47 alsócsapágy
Az Aspero aszimmetrikus középcsapágyszerkezetet használ T47a menetesítéssel, amelyben úttörő szerepet játszottunk az R5-CX-en. Egyszerű és könnyen kezelhető interfész, amely a BBRight előnyeit közvetíti egy könnyebben használható formában.
UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR
A SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH) standardként van alkalmazva az új Aspero-n. Ideális, ha a Modern SRAM meghajtást szeretnéd élvezni, és egyben biztosítja a kompatibilitást a jövőbeni áttörésekkel a váltásban.
Elérhető és testreszabható elülső vég
Az Aspero ugyanazokkal a csapágyméretekkel rendelkezik, mint az R5, Soloist, R5-CX és Caledonia, ami azt jelenti, hogy bármilyen kormánycsapágy- és kormánycsatlakozati kombináció használható. Szeretnél szuperversenyző, teljesen integrált megjelenést? Vedd az R5 ST31 és HB13 modelljeit.
TECHNIKAI ADATOK
| Méret | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Villa | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| Kormánycsapágy sor | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Kormánycsapágy csatlakozás | Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management |
| Kormány | Cervélo AB09 Carbon, 31.8mm clamp, 16 fokos spur |
| Váltókar | Cervélo SP19 Carbon 27.2 |
| Nyereg | Prologo Dimension STN |
| Váltó | SRAM Apex AXS, 12 sebesség |
| Féktárcsa | SRAM Apex |
| Féktárcsa fix | SRAM Centerline Centerlock |
| Hátsó váltó | SRAM Apex XPLR AXS, 12 sebesség |
| Kiszerelés | SRAM Apex XLPR, 11-44, 12 sebesség |
| Pedálfogat | SRAM Apex, 12 sebesség |
| Fékkar | SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide |
| Középcsoport | SRAM DUB Wide, T47 BBRight |
| Kerekek | Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, HG freehub, centerlock, tubeless kompatibilis |
| Átmenő tengely | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Lámpák | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Kiegészítők | Smartpak 400A Top Tube Storage Bag |