GOMMA MAXXIS CROSSMARK EXO TR 27.5X2.25K 60TPI

La gomma Crossmark Exo TR di Maxxis nasce per rispondere alle esigenze dei biker che praticano Cross-country o Marathon. I tasselli della fascia di rotolamento garantiscono performance perfette, mentre quelli laterali più alti aiutano l'aderenza in curva e nelle pendenze. La gomma ha inoltre una carcassa 60 TPI che assicura il pieno equilibrio tra resistenza e leggerezza, e una mescola 70a che regala aderenza e durata nel tempo.  Il sistema Tubeless Ready offre il montaggio con o senza camera d'aria, mentre il rinforzo Exo sui fianchi assicura protezione da abrasioni o eventuali strappi. 

GOMMA MAXXIS CROSSMARK 27,5X2,25K 60TPI CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

• Codice Produttore: TB91030100 
• Carcassa 60 TPI, giusto equilibrio tra resistenza e leggerezza
• Gomma 70a che privilegia l'aderenza e la longevità
• Cerchietto : Flessibile
• Dimensione : 27,5x2,25
• ETRTO : 53-584
• Montaggio : Camera d'Aria
• Terreno : Polivalente
• Tipo : Standard
• TPI : 60
• Protezione EXO
• Tecnologia Tubeless Ready

Tecnologie:

• EXO: materiale estremamente resistente ai tagli e alle abrasioni aggiunto sui fianchi delle gomme da MTB. Questo strato ottenuto con una trama densa superleggera non influenza le prestazioni della gomma.
• TR TUBELESS READY: La versione TR tubeless ready di MAXXIS fornisce al biker molti vantaggi: la possibilità di pedalare con una pressione ridotta della copertura, questo migliora di molto la trazione; una minore resistenza al rotolamento in confronto alla copertura con camera d’aria; minori possibilità di avere la copertura a terra. Le coperture Maxxis TR tubeless ready hanno gli stessi vantaggi delle coperture UST tubeless senza essere penalizzate dal maggior peso. Per la versione TR viene utilizzata una carcassa standard e quindi necessita l’utilizzo del liquido antiforatura per la tenuta all’aria. Le coperture Maxxis TR sono le uniche coperture approvate per l’uso con liquidi antiforatura.
  Le coperture Maxxis TR tubeless ready si possono usare anche su ruote non Tubeless con l’utilizzo della camera d’aria.