TEALIO SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO SW
La S-Works Stumpjumper EVO est bien plus qu'un simple VTT de trail, c'est une luge de shred conçue pour descendre à toute vitesse sur les sentiers les plus difficiles. Avec un design entièrement nouveau, avec un angle de tube de direction réglable, 150 mm de débattement optimisé pour les performances et l'adaptabilité des tailles S, cette chose est une vraie bombe. La S-Works Stumpjumper EVO: laissez-vous aller.
Ce cadre S-Works Stumpjumper EVO est le cadre parfait pour imaginer votre course ultime. Construisez le vélo de vos rêves entièrement personnalisé, rendez-le réel et éclatez-vous.
- Tout le voyage autour du monde est inutile sans le bon réglage des amortisseurs et la cinématique. Pour le nouveau design de la Stumpjumper EVO, nous avons donné la priorité aux performances cinématiques. En appliquant les leçons tirées lors du développement de l'Enduro, et après plus de 1 000 heures de développement sur le terrain et en laboratoire sur les suspensions, nous n'avons pas seulement amélioré les performances de pédalage de la Stumpjumper, mais nous l'avons rendue plus capable, agile et vive. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que les suspensions résistent mieux au bob du pédalage, et nous avons encore amélioré les performances d'impact sur les chocs à arêtes vives. En résumé ? Cette chose détruira les sentiers, pas les jambes.
- La géométrie S-Sizing de la nouvelle Stumpjumper EVO est la plus progressive jamais vue. Fourche longue, basse, fléchie, offset court, angle de tube de selle plus raide: ce sont les exigences pour une conduite moderne et progressive. Mais tout le monde n'a pas le même style, c'est pourquoi la géométrie de la nouvelle Stumpjumper EVO est entièrement réglable avec six configurations différentes. Vous pouvez régler la hauteur du BB de 10 mm, vous pouvez ajuster l'angle de direction de deux degrés et vous pouvez effectuer ces réglages indépendamment les uns des autres. Enfin, si vous souhaitez passer à la mode mullet à part entière, l'EVO vous permet d'utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associée à une roue avant de 29 pouces.
- Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique aux dimensions des caractéristiques de conduite qui garantit une maniabilité de référence et des performances impeccables, indépendamment de la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un jeune amateur de sauts sur une S1 ou un DH Gigant passionné qui a besoin du long S6, vous expérimenterez les mêmes caractéristiques de conduite, des virages serrés et une rigidité avant et arrière équilibrée, avec le poids le plus léger possible.
- Nous avons introduit la porte SWAT™ sur la Stumpjumper en 2016, ajoutant de l'espace DANS votre cadre pour ces nécessités « oh shit » comme des pompes et chambres à air de rechange, rendant immédiatement obsolètes les poches des maillots. Avec la nouvelle Stumpjumper, nous avons augmenté le volume et ajouté une pochette SWAT™, vous offrant 22 onces supplémentaires de réserve d'eau, les mêmes dimensions qu'une petite gourde, cachée dans votre tube oblique.
Spécifications
Tige
- Telaio
- Telaio e carro posteriore in carbonio FACT 11m, estensione ammortizzatore in carbonio, design asimmetrico, geometria Trail 29, integrazione SWAT™ Door, regolazione angolo tubo sterzo, regolazione movimento centrale con perno Horst, movimento centrale filettato, passaggio cavi interno completamente chiuso, forcellini 12x148mm, perni cuscinetti a cartuccia sigillati, forcellino deragliatore sostituibile, escursione 150mm
- Componenti SWAT
- Collarino Sella
- Lega, 38.6
Sospensioni
- Ammortizzatore Post.
- FOX FLOAT DPX2 Factory, Rx Trail Tune, rivestimento Kashima, regolazione a 3 posizioni con regolazione Open Mode, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
TEALIO SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO SW
La S-Works Stumpjumper EVO est bien plus qu'un simple VTT de trail, c'est une luge de shred conçue pour descendre à toute vitesse sur les sentiers les plus difficiles. Avec un design entièrement nouveau, avec un angle de tube de direction réglable, 150 mm de débattement optimisé pour les performances et l'adaptabilité des tailles S, cette chose est une vraie bombe. La S-Works Stumpjumper EVO: laissez-vous aller.
Ce cadre S-Works Stumpjumper EVO est le cadre parfait pour imaginer votre course ultime. Construisez le vélo de vos rêves entièrement personnalisé, rendez-le réel et éclatez-vous.
- Tout le voyage autour du monde est inutile sans le bon réglage des amortisseurs et la cinématique. Pour le nouveau design de la Stumpjumper EVO, nous avons donné la priorité aux performances cinématiques. En appliquant les leçons tirées lors du développement de l'Enduro, et après plus de 1 000 heures de développement sur le terrain et en laboratoire sur les suspensions, nous n'avons pas seulement amélioré les performances de pédalage de la Stumpjumper, mais nous l'avons rendue plus capable, agile et vive. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que les suspensions résistent mieux au bob du pédalage, et nous avons encore amélioré les performances d'impact sur les chocs à arêtes vives. En résumé ? Cette chose détruira les sentiers, pas les jambes.
- La géométrie S-Sizing de la nouvelle Stumpjumper EVO est la plus progressive jamais vue. Fourche longue, basse, fléchie, offset court, angle de tube de selle plus raide: ce sont les exigences pour une conduite moderne et progressive. Mais tout le monde n'a pas le même style, c'est pourquoi la géométrie de la nouvelle Stumpjumper EVO est entièrement réglable avec six configurations différentes. Vous pouvez régler la hauteur du BB de 10 mm, vous pouvez ajuster l'angle de direction de deux degrés et vous pouvez effectuer ces réglages indépendamment les uns des autres. Enfin, si vous souhaitez passer à la mode mullet à part entière, l'EVO vous permet d'utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associée à une roue avant de 29 pouces.
- Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique aux dimensions des caractéristiques de conduite qui garantit une maniabilité de référence et des performances impeccables, indépendamment de la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un jeune amateur de sauts sur une S1 ou un DH Gigant passionné qui a besoin du long S6, vous expérimenterez les mêmes caractéristiques de conduite, des virages serrés et une rigidité avant et arrière équilibrée, avec le poids le plus léger possible.
- Nous avons introduit la porte SWAT™ sur la Stumpjumper en 2016, ajoutant de l'espace DANS votre cadre pour ces nécessités « oh shit » comme des pompes et chambres à air de rechange, rendant immédiatement obsolètes les poches des maillots. Avec la nouvelle Stumpjumper, nous avons augmenté le volume et ajouté une pochette SWAT™, vous offrant 22 onces supplémentaires de réserve d'eau, les mêmes dimensions qu'une petite gourde, cachée dans votre tube oblique.
Spécifications
Tige
- Telaio
- Telaio e carro posteriore in carbonio FACT 11m, estensione ammortizzatore in carbonio, design asimmetrico, geometria Trail 29, integrazione SWAT™ Door, regolazione angolo tubo sterzo, regolazione movimento centrale con perno Horst, movimento centrale filettato, passaggio cavi interno completamente chiuso, forcellini 12x148mm, perni cuscinetti a cartuccia sigillati, forcellino deragliatore sostituibile, escursione 150mm
- Componenti SWAT
- Collarino Sella
- Lega, 38.6
Sospensioni
- Ammortizzatore Post.
- FOX FLOAT DPX2 Factory, Rx Trail Tune, rivestimento Kashima, regolazione a 3 posizioni con regolazione Open Mode, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
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