CADRE SPECIALIZED DEMO COURSE 2023
La vitesse maximale a toujours été l'objectif principal dans la conception des Demo. Le design du cadre prévoit une flexibilité dans le montage des roues et permet au rider de monter une roue avant de 29 pouces et une arrière de 27,5. Le cadre est livré avec l’amortisseur Öhlins's TTX 22 M coil.
- Le design du cadre en alliage M5 prévoit le montage d'une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et d'une arrière de 27,5, plus maniable. En même temps, il est possible d'opter pour une 29er également à l'arrière pour adopter différents styles de conduite ou types de parcours. Le triangle arrière est réglable afin de garantir que la longueur des basculeurs et la hauteur de mouvement restent calibrées, quelle que soit la taille de la roue.
- L'amortisseur Öhlins TTX 22 M peut affronter les pistes DH les plus techniques en Coupe du Monde.
Spécifications
- Cockpit
- Selle
- Body Geometry Henge DH, rails en titane évidés, 130mm
- Nombril
- Reggisella
- Cadre
- Cadre
- Alliage M5, Géométrie DH spécifique au style, puce pivots horst à bascule pour roue arrière 27.5 ou 29, boîtier fileté BSA, guidage interne des câbles avec option pour frein externe complet, espacement arrière 148mm, pivots à billes à cartouche scellés, porte-dérailleur remplaçable, 200mm de débattement
- Collier de selle
- Alliage Specialized, 34.9mm
- Suspensions
- Ammortisseur arrière
- Ohlins TTX 22 M Coil, réglage de rebond externe, réglages de compression haute et basse vitesse externes, fixation à rotule, 225x75
- Poids
- Poids
- 5.93kg (13 lb, 1.2 oz)
- Mesure pesée
- S3
CADRE SPECIALIZED DEMO COURSE 2023
La vitesse maximale a toujours été l'objectif principal dans la conception des Demo. Le design du cadre prévoit une flexibilité dans le montage des roues et permet au rider de monter une roue avant de 29 pouces et une arrière de 27,5. Le cadre est livré avec l’amortisseur Öhlins's TTX 22 M coil.
- Le design du cadre en alliage M5 prévoit le montage d'une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et d'une arrière de 27,5, plus maniable. En même temps, il est possible d'opter pour une 29er également à l'arrière pour adopter différents styles de conduite ou types de parcours. Le triangle arrière est réglable afin de garantir que la longueur des basculeurs et la hauteur de mouvement restent calibrées, quelle que soit la taille de la roue.
- L'amortisseur Öhlins TTX 22 M peut affronter les pistes DH les plus techniques en Coupe du Monde.
Spécifications
- Cockpit
- Selle
- Body Geometry Henge DH, rails en titane évidés, 130mm
- Nombril
- Reggisella
- Cadre
- Cadre
- Alliage M5, Géométrie DH spécifique au style, puce pivots horst à bascule pour roue arrière 27.5 ou 29, boîtier fileté BSA, guidage interne des câbles avec option pour frein externe complet, espacement arrière 148mm, pivots à billes à cartouche scellés, porte-dérailleur remplaçable, 200mm de débattement
- Collier de selle
- Alliage Specialized, 34.9mm
- Suspensions
- Ammortisseur arrière
- Ohlins TTX 22 M Coil, réglage de rebond externe, réglages de compression haute et basse vitesse externes, fixation à rotule, 225x75
- Poids
- Poids
- 5.93kg (13 lb, 1.2 oz)
- Mesure pesée
- S3
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