BICYCLETTE SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT 2025
Aucune bicyclette n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite autrefois considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps: c’est le vélo de course le plus rapide du monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?
L’aérodynamique ou la légèreté à elles seules ne gagnent pas les courses: ce qui compte, c’est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des sollicitations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours: -16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours Milano–Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet.
BICYCLETTE SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l’aérodynamique là où c’est nécessaire, et dans le processus nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps – oui, plus aérodynamique même que le Venge. La partie frontale a été optimisée pour obtenir l’avantage maximal. Le tube de fourche est positionné plus à l’arrière par rapport à la partie frontale du tube de direction du cadre afin d’offrir une traînée aérodynamique considérablement plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8 nous avons pu utiliser la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisée, afin de garantir que l’air turbulent dans la zone des jambes puisse s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo.
- LÉGÈRETÉ : Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique possible tout en respectant le poids minimum imposé par l’UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l’Aethos. L’équipe a conçu un cadre de 685 g, soit 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone du tube diagonal, du tube de selle et à l’arrière du vélo, nous avons adopté les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre répondent de manière si efficace aux sollicitations qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau, en éliminant l’inutile. *À l’exception de ce moment où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 g lors d’une étape du Tour.
- QUALITÉ DE CONDUITE : Le rapport rigidité-poids du Tarmac SL8 est meilleur de 33 % par rapport au SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en termes de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond immédiatement et efficacement aux entrées sur la pédale. Alors que les zones garantissant le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle le Tarmac SL8 se révèle plus confortable, filtrant 6 % de sollicitations supplémentaires provenant du terrain et permettant d’attaquer les virages avec une sensation d’agilité et d’équilibre unique dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même espace généreux pour les pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser une couverture de volume supérieur lorsque nécessaire.
- AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : Dans la réalité, il peut exister bien plus de différences entre deux cyclistes hommes que entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l’individu et notre philosophie est simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d’aller au-delà.
- Le Tarmac SL8 Expert monte le groupe SRAM Rival eTap AXS avec powermeter, roues C38 tubeless ready en carbone, un poste de guidon SL7 avec guidon Specialized Expert en alliage pour un ensemble au rapport qualité/prix excellent.
LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS*
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Chaîne
- SRAM Rival 12-vitesses
- Cassette
- SRAM Rival, 12-vitesses, 10-36t
- Mouvement central
- SRAM DUB BSA 68
- Commandes de changement
- SRAM Rival eTap AXS
- Deriveur arrière
- SRAM Rival eTap AXS, 12-vitesses
- Plateau
- SRAM Rival with Power Meter
- Derailleur avant
- SRAM Rival eTAP AXS, braze-on
- Géométrie
- 48/35T
- Cadre
- Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineeredâ¢, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
- Fourche
- Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
- Étrier avant
- SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc
- Étrier arrière
- SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc
- Chambres à air
- Turbo Ultralight, soupape Presta 48mm
- Roue avant
- Roval C38, largeur interne 21mm jante carbone
- Roue arrière
- Roval C38, largeur interne 21mm jante carbone
- Pneumatique avant
- S-Works Turbo, pliable, 700x26mm
- Pneumatique arrière
- S-Works Turbo, pliable, 700x26mm
- Selle
- Body Geometry Power Expert
- Relevage de selle
- S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, déport 15mm
- Courbe de guidon
- Specialized Expert Shallow Drop, alliage, chute 125mm x Reach 75mm
- Gripbar
- Supacaz Super Sticky Kush
- Accessoire de guidon
- Tarmac integrated stem, 6-degree
- Collier de selle
- Tarmac integrated wedge
- Pédales
- PEDAL, PEDALS DE TEST FOURNIES PAR SPECIALIZED
- Accessoires
- STEM HEADSET SPACERS KIT FOR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE
- Identifiant
- 221538
- Mesure pesée
- 56cm
- Poids
- 7.77 kg (17 lb, 2.1 oz)
*PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : REGLISSE, FOURCHE, CHANGEMENT ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS
BICYCLETTE SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT 2025
Aucune bicyclette n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite autrefois considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps: c’est le vélo de course le plus rapide du monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?
L’aérodynamique ou la légèreté à elles seules ne gagnent pas les courses: ce qui compte, c’est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des sollicitations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours: -16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours Milano–Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet.
BICYCLETTE SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
- AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l’aérodynamique là où c’est nécessaire, et dans le processus nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps – oui, plus aérodynamique même que le Venge. La partie frontale a été optimisée pour obtenir l’avantage maximal. Le tube de fourche est positionné plus à l’arrière par rapport à la partie frontale du tube de direction du cadre afin d’offrir une traînée aérodynamique considérablement plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8 nous avons pu utiliser la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais réalisée, afin de garantir que l’air turbulent dans la zone des jambes puisse s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo.
- LÉGÈRETÉ : Pour créer le Tarmac SL8 et réaliser le vélo le plus aérodynamique possible tout en respectant le poids minimum imposé par l’UCI, nous nous sommes inspirés de ce que nous avons appris avec l’Aethos. L’équipe a conçu un cadre de 685 g, soit 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. En nous concentrant sur la légèreté maximale possible dans la zone du tube diagonal, du tube de selle et à l’arrière du vélo, nous avons adopté les enseignements tirés du projet Aethos. Les formes du cadre répondent de manière si efficace aux sollicitations qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau, en éliminant l’inutile. *À l’exception de ce moment où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 g lors d’une étape du Tour.
- QUALITÉ DE CONDUITE : Le rapport rigidité-poids du Tarmac SL8 est meilleur de 33 % par rapport au SL7. Le Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en termes de maniabilité : il est précis dans les situations les plus exigeantes et répond immédiatement et efficacement aux entrées sur la pédale. Alors que les zones garantissant le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais, en selle le Tarmac SL8 se révèle plus confortable, filtrant 6 % de sollicitations supplémentaires provenant du terrain et permettant d’attaquer les virages avec une sensation d’agilité et d’équilibre unique dans le monde des vélos de course. Le nouveau Tarmac SL8 conserve la géométrie éprouvée du modèle SL7, avec le même espace généreux pour les pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser une couverture de volume supérieur lorsque nécessaire.
- AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : Dans la réalité, il peut exister bien plus de différences entre deux cyclistes hommes que entre un homme et une femme. Nous concevons en fonction de l’individu et notre philosophie est simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d’aller au-delà.
- Le Tarmac SL8 Expert monte le groupe SRAM Rival eTap AXS avec powermeter, roues C38 tubeless ready en carbone, un poste de guidon SL7 avec guidon Specialized Expert en alliage pour un ensemble au rapport qualité/prix excellent.
LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS*
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Chaîne
- SRAM Rival 12-vitesses
- Cassette
- SRAM Rival, 12-vitesses, 10-36t
- Mouvement central
- SRAM DUB BSA 68
- Commandes de changement
- SRAM Rival eTap AXS
- Deriveur arrière
- SRAM Rival eTap AXS, 12-vitesses
- Plateau
- SRAM Rival with Power Meter
- Derailleur avant
- SRAM Rival eTAP AXS, braze-on
- Géométrie
- 48/35T
- Cadre
- Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineeredâ¢, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
- Fourche
- Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
- Étrier avant
- SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc
- Étrier arrière
- SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc
- Chambres à air
- Turbo Ultralight, soupape Presta 48mm
- Roue avant
- Roval C38, largeur interne 21mm jante carbone
- Roue arrière
- Roval C38, largeur interne 21mm jante carbone
- Pneumatique avant
- S-Works Turbo, pliable, 700x26mm
- Pneumatique arrière
- S-Works Turbo, pliable, 700x26mm
- Selle
- Body Geometry Power Expert
- Relevage de selle
- S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, déport 15mm
- Courbe de guidon
- Specialized Expert Shallow Drop, alliage, chute 125mm x Reach 75mm
- Gripbar
- Supacaz Super Sticky Kush
- Accessoire de guidon
- Tarmac integrated stem, 6-degree
- Collier de selle
- Tarmac integrated wedge
- Pédales
- PEDAL, PEDALS DE TEST FOURNIES PAR SPECIALIZED
- Accessoires
- STEM HEADSET SPACERS KIT FOR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE
- Identifiant
- 221538
- Mesure pesée
- 56cm
- Poids
- 7.77 kg (17 lb, 2.1 oz)
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