BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 PRO

BICYCLETTE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 PRO

€7.499,31 €9.500,01 -22% D'ECONOMIES

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Specialized

BICYCLETTE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 PRO

SKU: 93325-1002

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S2 S3

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BICYCLETTE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 PRO

Description

Le Stumpjumper 15 avec GENIE m’apporte les avantages d’un vélo à grandes débattements, et aussi ceux d’un vélo à débattements réduits, tout en un seul et même véhicule. - Allan Cooke.

Le Stumpjumper 15 supprime tout compromis dans le monde du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à grands débattements ? Fait. Contrôle, jouissance et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Large potentiel de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul cycliste qui compte vraiment: toi ? Fait, fait, fait.

CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE allie une direction vive et joueuse à une sensation de débattement DH.

CONTROLE SUPRÊME : Traction sensiblement meilleure que celle de la "Bike of the Year", la Stumpjumper EVO.

PERSONNALISATION : Six réglages de géométrie, configuration mullet ou roues 29er, courbe de compression ajustable, et plus encore.

GENIE — Le tapis roulant: La plus grande innovation sur le Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort à air, encore brevetée et que nous avons inventée, réalise les trois souhaits de tout cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du bottom-out par rapport à un ressort à air standard et une plateforme ajustable pour une sensation ludique.

LE “GENIO” : GENIE combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle à travers la « zone de choc » avec la courbe progressive du ressort à air en fin de course pour éviter les fond courants. Véritablement, c’est le meilleur des deux mondes — coil et air — avec une plage de réglage supplémentaire. Oublie les compromis et accueille l’avenir des suspensions.

QUEL CHOC ?: Avec une gestion de la force d’impact meilleure de 16,3% par rapport à un amortisseur à ressort pneumatique standard, GENIE fait en sorte que la Stumpy 15 fonctionne comme un vélo à débattement plus long. Par exemple, la Stumpjumper 15 (avec 145 mm de débattement arrière) et notre Enduro (170 mm) utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force d’impact de 1080 N.

TRACTION À GOGO : des tests terrains approfondis montrent que la Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction supérieure de 57% par rapport à un amortisseur à ressort pneumatique standard car la technologie GENIE offre des performances flexibles, similaires à celles d’un coil, qui maintiennent la roue en contact avec le sol pour une plus grande part du temps par rapport à un ressort pneumatique typique.

ADIEU AU BOTTOM OUT : 39% moins d’occurrences de fond de course par rapport à un ressort pneumatique standard. En cas de gros chocs, vous bénéficierez de la courbe progressive dans les 30% finaux de course GENIE. Grâce à un comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et la gravité des épisodes de bottom out.

GÉOMÉTRIE PARFAITE : la géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque nécessaire, maniabilité dans les sections techniques et efficacité en montée. Le large cockpit te met au centre du vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le jeu de direction bas, l’angle de direction détendu et l’offset de la fourche optimisés favorisent la stabilité même sur des terrains techniques.

À TA FAÇON : la Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, faisant d’elle la trailbike la plus personnalisable jamais réalisée. Six réglages de géométrie distincts te permettent d’affiner les performances pour tout style et terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être ajustés avec précision pour garantir stabilité ou hauteur.

CHOIX DE LA ROUES : Avec nos liens aftermarket, tu peux choisir entre des grandes roues à l’avant et à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quelle que soit ton choix, la géométrie n’est pas influencée.

PORTER TOUT CE DONT TU AS BESOIN : Le compartiment SWAT 4.0 sur le Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube de direction, une innovation dont nous sommes pionniers.

  • Châssis en fibre de carbone FACT 11m léger
  • Roue Roval Traverse SL avec moyeu Industry Nine 1/1
  • Amortisseur FOX FLOAT Factory, tarage Ride Dynamics, technologie GENIE.
  • Fourche FOX FLOAT 36 Factory avec damper GRIP X2
  • Transmission SRAM XO Eagle T-Type AXS
  • Freins SRAM Maven Silver, 4 pistons
  • Sattelier télescopique Bike Yoke Revive Max
  • À l’acheteur original offrez la fourniture à vie des roulements du moyeu arrière.
  • Compatible uniquement avec transmission électronique

Spécifications

  • Châssis
    FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
    Collier de selle
    Alloy, 38.6mm
    Composants SWAT
    SWAT 4.0 internal downtube storage

    Suspensions

    Gouffre
    FOX FLOAT 36 Factory, GRIP X2 damper, HS et LS réglage de rebond et compression, axe QR 15x110mm, offset 44mm, course S1:140mm, S2-S6:150mm
    Ammortisseur Post.
    FOX FLOAT Factory with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm

    Freni

    Freno anteriore
    SRAM Maven Silver, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor
    Freno posteriore
    SRAM Maven Silver, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm HS2 Rotor

    Trasmissione

    Movimento Centrale
    SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
    Comandi cambio
    SRAM AXS POD Controller
    Guarnitura
    SRAM X0 Eagle Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
    Catena
    SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Chain
    Cambio posteriore
    SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur
    Pacco Pignoni
    SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t

    Ruote

    Cerchi
    Roval Traverse SL II, carbon hookless, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29
    Mozzo anteriore
    Industry 9 1/1, 15x110mm, 28h
    Pneumatico anteriore
    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
    Mozzo posteriore
    Industry 9 1/1, 12x148mm, 28h
    Pneumatico posteriore
    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
    Raggi
    Sapim D-Light
    Camere d'aria
    Standard, Presta valve

    Cockpit

    Manopole
    Deity Lockjaw
    Manubrio
    Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, S1-S2: 780mm: S3-S6: 800mm
    Sella
    Bridge Expert with MIMIC, Hollow Ti rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
    Reggisella
    Bike Yoke, Revive Max, 34.9, S1: 125mm, S2: 160mm, S3-S4: 185mm, S5-S6: 213mm
    Attacco Manubrio
    Industry 9 Mountain stem, clamp 35mm, length 40mm

    Identifiant

    Identifiant
    221403

    Poids

    Poids
    13.99kg (30 lb, 13.5 oz)
    Taille pesée
    S4

BICYCLETTE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 PRO

Description

Le Stumpjumper 15 avec GENIE m’apporte les avantages d’un vélo à grandes débattements, et aussi ceux d’un vélo à débattements réduits, tout en un seul et même véhicule. - Allan Cooke.

Le Stumpjumper 15 supprime tout compromis dans le monde du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à grands débattements ? Fait. Contrôle, jouissance et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Large potentiel de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul cycliste qui compte vraiment: toi ? Fait, fait, fait.

CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE allie une direction vive et joueuse à une sensation de débattement DH.

CONTROLE SUPRÊME : Traction sensiblement meilleure que celle de la "Bike of the Year", la Stumpjumper EVO.

PERSONNALISATION : Six réglages de géométrie, configuration mullet ou roues 29er, courbe de compression ajustable, et plus encore.

GENIE — Le tapis roulant: La plus grande innovation sur le Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort à air, encore brevetée et que nous avons inventée, réalise les trois souhaits de tout cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du bottom-out par rapport à un ressort à air standard et une plateforme ajustable pour une sensation ludique.

LE “GENIO” : GENIE combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle à travers la « zone de choc » avec la courbe progressive du ressort à air en fin de course pour éviter les fond courants. Véritablement, c’est le meilleur des deux mondes — coil et air — avec une plage de réglage supplémentaire. Oublie les compromis et accueille l’avenir des suspensions.

QUEL CHOC ?: Avec une gestion de la force d’impact meilleure de 16,3% par rapport à un amortisseur à ressort pneumatique standard, GENIE fait en sorte que la Stumpy 15 fonctionne comme un vélo à débattement plus long. Par exemple, la Stumpjumper 15 (avec 145 mm de débattement arrière) et notre Enduro (170 mm) utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force d’impact de 1080 N.

TRACTION À GOGO : des tests terrains approfondis montrent que la Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction supérieure de 57% par rapport à un amortisseur à ressort pneumatique standard car la technologie GENIE offre des performances flexibles, similaires à celles d’un coil, qui maintiennent la roue en contact avec le sol pour une plus grande part du temps par rapport à un ressort pneumatique typique.

ADIEU AU BOTTOM OUT : 39% moins d’occurrences de fond de course par rapport à un ressort pneumatique standard. En cas de gros chocs, vous bénéficierez de la courbe progressive dans les 30% finaux de course GENIE. Grâce à un comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et la gravité des épisodes de bottom out.

GÉOMÉTRIE PARFAITE : la géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque nécessaire, maniabilité dans les sections techniques et efficacité en montée. Le large cockpit te met au centre du vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le jeu de direction bas, l’angle de direction détendu et l’offset de la fourche optimisés favorisent la stabilité même sur des terrains techniques.

À TA FAÇON : la Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, faisant d’elle la trailbike la plus personnalisable jamais réalisée. Six réglages de géométrie distincts te permettent d’affiner les performances pour tout style et terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être ajustés avec précision pour garantir stabilité ou hauteur.

CHOIX DE LA ROUES : Avec nos liens aftermarket, tu peux choisir entre des grandes roues à l’avant et à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quelle que soit ton choix, la géométrie n’est pas influencée.

PORTER TOUT CE DONT TU AS BESOIN : Le compartiment SWAT 4.0 sur le Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube de direction, une innovation dont nous sommes pionniers.

  • Châssis en fibre de carbone FACT 11m léger
  • Roue Roval Traverse SL avec moyeu Industry Nine 1/1
  • Amortisseur FOX FLOAT Factory, tarage Ride Dynamics, technologie GENIE.
  • Fourche FOX FLOAT 36 Factory avec damper GRIP X2
  • Transmission SRAM XO Eagle T-Type AXS
  • Freins SRAM Maven Silver, 4 pistons
  • Sattelier télescopique Bike Yoke Revive Max
  • À l’acheteur original offrez la fourniture à vie des roulements du moyeu arrière.
  • Compatible uniquement avec transmission électronique

Spécifications

  • Châssis
    FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
    Collier de selle
    Alloy, 38.6mm
    Composants SWAT
    SWAT 4.0 internal downtube storage

    Suspensions

    Gouffre
    FOX FLOAT 36 Factory, GRIP X2 damper, HS et LS réglage de rebond et compression, axe QR 15x110mm, offset 44mm, course S1:140mm, S2-S6:150mm
    Ammortisseur Post.
    FOX FLOAT Factory with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm

    Freni

    Freno anteriore
    SRAM Maven Silver, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor
    Freno posteriore
    SRAM Maven Silver, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm HS2 Rotor

    Trasmissione

    Movimento Centrale
    SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
    Comandi cambio
    SRAM AXS POD Controller
    Guarnitura
    SRAM X0 Eagle Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
    Catena
    SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Chain
    Cambio posteriore
    SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur
    Pacco Pignoni
    SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t

    Ruote

    Cerchi
    Roval Traverse SL II, carbon hookless, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29
    Mozzo anteriore
    Industry 9 1/1, 15x110mm, 28h
    Pneumatico anteriore
    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
    Mozzo posteriore
    Industry 9 1/1, 12x148mm, 28h
    Pneumatico posteriore
    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
    Raggi
    Sapim D-Light
    Camere d'aria
    Standard, Presta valve

    Cockpit

    Manopole
    Deity Lockjaw
    Manubrio
    Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, S1-S2: 780mm: S3-S6: 800mm
    Sella
    Bridge Expert with MIMIC, Hollow Ti rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
    Reggisella
    Bike Yoke, Revive Max, 34.9, S1: 125mm, S2: 160mm, S3-S4: 185mm, S5-S6: 213mm
    Attacco Manubrio
    Industry 9 Mountain stem, clamp 35mm, length 40mm

    Identifiant

    Identifiant
    221403

    Poids

    Poids
    13.99kg (30 lb, 13.5 oz)
    Taille pesée
    S4

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