BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON

BICYCLETTE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON

€4.290,00 €6.500,00 -34% D'ECONOMIES

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Specialized

BICYCLETTE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON

SKU: 93325-5102

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BICYCLETTE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON

Description

Le Stumpjumper 15 avec GENIE m’offre les avantages d’un vélo à débattement généreux, et aussi ceux d’un vélo à débattement réduit, tout en un. - Allan Cooke.

La Stumpjumper 15 efface tout compromis dans le monde du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à débattement généreux ? Fait. Contrôle, jeu et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Large capacité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul biker qui compte vraiment: toi ? Fait, fait, fait.

CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE: La technologie GENIE associe une conduite réactive et ludique à une sensation de débattement DH.

Contrôle suprême: Traction visiblement meilleure que celle de la "Bike of the Year", la Stumpjumper EVO.

GENIE—Le tapis roulant volants: La plus grande innovation sur la Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort à air en attente de brevet que nous avons inventée satisfait les trois souhaits de chaque cycliste: la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du fond de course par rapport à un ressort à air standard et une plateforme réglable pour une sensation ludique.

LE "GENIE": GENIE combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle à travers la "zone d’impact" avec la courbe progressive du ressort à air en fin de course pour éviter les fond de course. Vraiment, c’est le meilleur des deux mondes – coil et air – avec une plage de réglage supplémentaire. Adieu les compromis et bienvenue dans le futur des suspensions.

QUEL DÉBOÎT?: Avec une gestion de la force d’impact meilleure de 16,3% par rapport à un amortisseur à ressort pneumatique standard, GENIE fait en sorte que la Stumpy 15 fonctionne comme un vélo avec un débattement plus important. Par exemple, la Stumpjumper 15 (déport arrière 145 mm) et notre Enduro (déport 170 mm) utilisent tous les deux 101 mm de course pour absorber une force d’impact de 1080 N.

Traction à gogo: des tests terrain approfondis démontrent que la Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction 57% meilleure qu’un amortisseur à ressort pneumatique standard car la technologie GENIE offre des performances flexibles, similaires à celles d’un ressort coil, qui maintient la roue au contact du terrain pour une plus grande part du temps par rapport à un ressort pneumatique typique.

Adieu bottom-out: 39% moins d’événements de fond de course par rapport à un ressort pneumatique standard. En cas de gros chocs, vous profiterez de la courbe progressive dans les 30% finaux de la course GENIE. Grâce à son comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et la gravité des incidents de bottom-out.

GÉOMÉTRIE PARFAITE: la géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque nécessaire, maniabilité dans les sections techniques, et efficacité en montée. L’immense cockpit te place au centre du vélo, optimisant traction et contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction détendu et l’offset de la fourche optimisés favorisent la stabilité sur terrains techniques.

À TA FAÇON: la Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant le trailbike le plus personnalisable jamais. Six différents réglages de géométrie te permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être réglés avec précision pour garantir stabilité ou vivacité.

CHOIX DE LA ROUE: Avec nos liens aftermarket, vous pouvez choisir entre des roues grandes aussi bien à l’avant qu’à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quoi que vous choisissiez, la géométrie n’est pas affectée.

EMPORTER TOUT CE QUI EST NÉCESSAIRE: Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube diagonal, une innovation dont nous sommes pionniers.

  • Châssis léger en fibre de carbone FACT 11m
  • Roues Specialized robustes en alliage avec roulements à cartouche fermés.
  • Amortisseur FOX FLOAT Performance réglage Ride Dynamics, technologie GENIE.
  • Fourche FOX FLOAT 36 Rhythm avec GRIP damper.
  • Transmission SRAM Eagle T-Type AXS.
  • Freins SRAM Maven Bronze 4 pistons.
  • Selle télescopique X-Fusion Manic.
  • À l’acheteur original, fourniture à vie des roulements du bras arrière.
  • Compatible uniquement avec transmission électronique.

Spécifications

  • Cadre
    Composants SWAT
    SWAT 4.0 internal downtube storage
    Cadre
    FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWATâ„¢ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
    Collier de selle
    Alloy, 38.6mm
  • Suspenders
    Fourche
    FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm travel, S2-S6:150mm travel
    Ammortisseur arrière
    FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
  • Freins
    Frein avant
    SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
    Frein arrière
    SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm
  • Transmission
    Chaîne
    SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
    Pignonage
    SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
    Courtier
    SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
    Potentiomètre
    SRAM AXS POD Controller
    Plateau
    SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
    Changement arrière
    SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur
  • Roues
    Moyeu arrière
    Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
    Moyeu avant
    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
    Pneumatique avant
    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
    Rayons
    DT Swiss Industry
    Pneumatique arrière
    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
    Cercles
    Specialized, alloy hookless, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2:27.5, S3- S6:29
    Chambres à air
    Standard, Presta valve
  • Cockpit
    Potence
    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
    Selle
    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
    Poignées
    Stim et Trail Grips
  • Cockpit
    Guidon
    Specialized, alliage série 6000, 6° upsweep, 8° backsweep. S1-S2: 780 mm largeur, 20 mm hausse: S3-S4: 800 mm largeur, 30 mm hausse: S5-S6: 800 mm largeur, 40 mm hausse
    Selle
    X-Fusion Manic, ajustable à l’infini, tête à deux boulons, routage interne des câbles, levier SLR LE, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
  • Identifiant
    Identifiant
    221395
  • Poids
    Poids
    14.87kg (32 lb, 12.5 oz)
    Mesure pesée
    S4

BICYCLETTE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON

Description

Le Stumpjumper 15 avec GENIE m’offre les avantages d’un vélo à débattement généreux, et aussi ceux d’un vélo à débattement réduit, tout en un. - Allan Cooke.

La Stumpjumper 15 efface tout compromis dans le monde du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à débattement généreux ? Fait. Contrôle, jeu et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Large capacité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul biker qui compte vraiment: toi ? Fait, fait, fait.

CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE: La technologie GENIE associe une conduite réactive et ludique à une sensation de débattement DH.

Contrôle suprême: Traction visiblement meilleure que celle de la "Bike of the Year", la Stumpjumper EVO.

GENIE—Le tapis roulant volants: La plus grande innovation sur la Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort à air en attente de brevet que nous avons inventée satisfait les trois souhaits de chaque cycliste: la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du fond de course par rapport à un ressort à air standard et une plateforme réglable pour une sensation ludique.

LE "GENIE": GENIE combine la rigidité linéaire du ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle à travers la "zone d’impact" avec la courbe progressive du ressort à air en fin de course pour éviter les fond de course. Vraiment, c’est le meilleur des deux mondes – coil et air – avec une plage de réglage supplémentaire. Adieu les compromis et bienvenue dans le futur des suspensions.

QUEL DÉBOÎT?: Avec une gestion de la force d’impact meilleure de 16,3% par rapport à un amortisseur à ressort pneumatique standard, GENIE fait en sorte que la Stumpy 15 fonctionne comme un vélo avec un débattement plus important. Par exemple, la Stumpjumper 15 (déport arrière 145 mm) et notre Enduro (déport 170 mm) utilisent tous les deux 101 mm de course pour absorber une force d’impact de 1080 N.

Traction à gogo: des tests terrain approfondis démontrent que la Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction 57% meilleure qu’un amortisseur à ressort pneumatique standard car la technologie GENIE offre des performances flexibles, similaires à celles d’un ressort coil, qui maintient la roue au contact du terrain pour une plus grande part du temps par rapport à un ressort pneumatique typique.

Adieu bottom-out: 39% moins d’événements de fond de course par rapport à un ressort pneumatique standard. En cas de gros chocs, vous profiterez de la courbe progressive dans les 30% finaux de la course GENIE. Grâce à son comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et la gravité des incidents de bottom-out.

GÉOMÉTRIE PARFAITE: la géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque nécessaire, maniabilité dans les sections techniques, et efficacité en montée. L’immense cockpit te place au centre du vélo, optimisant traction et contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction détendu et l’offset de la fourche optimisés favorisent la stabilité sur terrains techniques.

À TA FAÇON: la Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant le trailbike le plus personnalisable jamais. Six différents réglages de géométrie te permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être réglés avec précision pour garantir stabilité ou vivacité.

CHOIX DE LA ROUE: Avec nos liens aftermarket, vous pouvez choisir entre des roues grandes aussi bien à l’avant qu’à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quoi que vous choisissiez, la géométrie n’est pas affectée.

EMPORTER TOUT CE QUI EST NÉCESSAIRE: Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube diagonal, une innovation dont nous sommes pionniers.

  • Châssis léger en fibre de carbone FACT 11m
  • Roues Specialized robustes en alliage avec roulements à cartouche fermés.
  • Amortisseur FOX FLOAT Performance réglage Ride Dynamics, technologie GENIE.
  • Fourche FOX FLOAT 36 Rhythm avec GRIP damper.
  • Transmission SRAM Eagle T-Type AXS.
  • Freins SRAM Maven Bronze 4 pistons.
  • Selle télescopique X-Fusion Manic.
  • À l’acheteur original, fourniture à vie des roulements du bras arrière.
  • Compatible uniquement avec transmission électronique.

Spécifications

  • Cadre
    Composants SWAT
    SWAT 4.0 internal downtube storage
    Cadre
    FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWATâ„¢ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
    Collier de selle
    Alloy, 38.6mm
  • Suspenders
    Fourche
    FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm travel, S2-S6:150mm travel
    Ammortisseur arrière
    FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
  • Freins
    Frein avant
    SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
    Frein arrière
    SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm
  • Transmission
    Chaîne
    SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
    Pignonage
    SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
    Courtier
    SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
    Potentiomètre
    SRAM AXS POD Controller
    Plateau
    SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
    Changement arrière
    SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur
  • Roues
    Moyeu arrière
    Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
    Moyeu avant
    Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
    Pneumatique avant
    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
    Rayons
    DT Swiss Industry
    Pneumatique arrière
    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"
    Cercles
    Specialized, alloy hookless, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2:27.5, S3- S6:29
    Chambres à air
    Standard, Presta valve
  • Cockpit
    Potence
    Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
    Selle
    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
    Poignées
    Stim et Trail Grips
  • Cockpit
    Guidon
    Specialized, alliage série 6000, 6° upsweep, 8° backsweep. S1-S2: 780 mm largeur, 20 mm hausse: S3-S4: 800 mm largeur, 30 mm hausse: S5-S6: 800 mm largeur, 40 mm hausse
    Selle
    X-Fusion Manic, ajustable à l’infini, tête à deux boulons, routage interne des câbles, levier SLR LE, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm
  • Identifiant
    Identifiant
    221395
  • Poids
    Poids
    14.87kg (32 lb, 12.5 oz)
    Mesure pesée
    S4

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