BICYCLETTE SPECIALIZED STUMJUMPER EVO PRO
La Stumpjumper EVO Pro est une trailbike sans compromis. Géométrie S-Sizing, angle de direction réglable et 150 mm de débattement. Légère et performante, avec suspensions FOX Factory, roues en carbone et transmission X01 Eagle.
- Allègement mullet avec roue 29 à l’avant et 27 à l’arrière. Poussée et maniabilité comme une 29er, agile grâce à la roue arrière plus petite.
- La course des suspensions n’a d’intérêt que si la cinématique est adaptée, et nous l’avons bien prise en compte dans le design de la Stumpjumper EVO. Avec ce que nous avons appris dans le développement de l’Enduro et avec plus de 1000 heures d’essais sur le terrain et en laboratoire, nous avons nettement amélioré le pédalage et créé la sensation de capacité, d’efficacité et de vivacité que tout le monde apprécie. Nous avons augmenté l’anti-squat afin que les suspensions résistent mieux au bobbing, et nous avons aussi amélioré l’amortissement des chocs sur les obstacles tranchants. En résumé, la Stumpjumper descend avec un contrôle total et grimpe avec agilité.
- La géométrie S-Sizing de la Stumpjumper EVO est la plus progressive. Longue, basse, détendue, fourche à offset court, une tige de selle plus raide vous font mieux pédaler. Mais la géométrie idéale peut varier selon les randonneurs, c’est pourquoi pour la Stumpjumper EVO il est possible de l’ajuster sur six positions différentes. Non seulement vous pouvez remonter le boîtier de pédalier de 10 mm, vous pouvez aussi régler l’angle de direction jusqu’à deux degrés. Enfin, si vous aimez le mullet, pour la Stumpjumper EVO vous pouvez monter la roue de 27,5 sur l’arrière associée à la 29 à l’avant.
- La technologie Rider-First Engineered™ est une approche spécifique à la taille dans la conception pour garantir les mêmes performances de conduite sur toutes les tailles. Donc si vous n’êtes pas vraiment un géant et pédalez une S1, ou, si vous avez besoin de la longue S6, vous affronterez les virages avec la même sécurité, avec un équilibre équivalent de rigidité, le tout au poids le plus léger possible.
- En 2016 nous avons introduit le compartiment SWAT™ dans le cadre de la Stumpjumper, pour pouvoir ranger des outils ou autre pour réparer une crevaison. Maintenant, pour la Stumpjumper, nous avons encore augmenté l’espace, en introduisant un récipient, le SWAT™ Bladder, qui vous permet d’emporter 650 ml d’eau dans le tube oblique - la même quantité qu’une gourde.
Spécifications
- Transmission
- Mouvement Central
- SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
- Commandes de changement
- SRAM Eagle AXS Rocker Paddle
- Changement arrière
- SRAM X01 Eagle AXS
- Plateau
- SRAM X1 Carbon, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
- Pignonage
- SRAM XG-1295 Eagle, 10-52t
- Chaîne
- SRAM X01 Eagle, 12 vitesses
- Pignons
- 32T
- Cadre
- Collier de selle
- Alloy, 38.6mm
- Cadre
- FACT 11m carbone chassis et partie arrière, design asymétrique, géométrie Trail 29/27.5", intégration SWAT™ Door, angle de boîtier de direction ajustable, pivot horst, BB fileté, câblage interne entièrement enclavé, pattes 12x148mm, roulements à cartouche scellés, patte de dérailleur remplaçable, 150mm de débattement
- Suspensions
- Fourche
- FOX FLOAT 36 Factory, damper GRIP2, 15x110mm, offset 44mm, S1: 150mm de débattement, S2-S6: 160mm de débattement
- Amortisseur arrière
- FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, levier à 2 positions avec réglage LSC, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
- Freins
- Frein avant
- SRAM Code RSC, étrier 4-piston, disque hydraulique, 200mm HS2
- Frein arrière
- SRAM Code RSC, étrier 4-piston, disque hydraulique, 200mm HS2
- Roues
- Pneumatique avant
- Butcher, GRID TRAIL carcasse, GRIPTON® T9 composé, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Rayons
- DT Competition Race
- Moyeu arrière
- DT Swiss 350, Star Ratchet, engagement 36t, corps de driver SRAM XD, axe traversant 12mm, entraxe 148mm, 28h
- Moyeu avant
- DT Swiss 350, roulements à cartouche étanches, entraxe 15x110mm, 28h
- Pneumatique arrière
- Eliminator, GRID TRAIL carcasse, GRIPTON® T7 composé, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
- Cercles
- Roval Traverse Carbon 29F/27.5R, carbone sans crochet, largeur intérieure 30mm, assemblé à la main, 2Bliss Ready
- chambres à air
- Standard, valve Presta
- Cockpit
- Selle
- Bridge, 155/143mm, rails Hollow Ti
- Potence
- Deity, 35.0mm
- Guidon
- Roval Traverse SL Carbon, riser bar, prise en main de 6°, retour de 8°, élévation 30mm, 800mm, 35.0mm
- Cockpit
- Poignées
- Deity Lockjaw
- Selle
- Bike Yoke, Revive Max, 34.9 (S1:120mm, S2-S3:150mm, S4-S5: 185mm, S6: 213mm)
- Poids
- Poids
- 13.86kg (30 lb, 8.9 oz)
- Mesure pesée
- S4
BICYCLETTE SPECIALIZED STUMJUMPER EVO PRO
La Stumpjumper EVO Pro est une trailbike sans compromis. Géométrie S-Sizing, angle de direction réglable et 150 mm de débattement. Légère et performante, avec suspensions FOX Factory, roues en carbone et transmission X01 Eagle.
- Allègement mullet avec roue 29 à l’avant et 27 à l’arrière. Poussée et maniabilité comme une 29er, agile grâce à la roue arrière plus petite.
- La course des suspensions n’a d’intérêt que si la cinématique est adaptée, et nous l’avons bien prise en compte dans le design de la Stumpjumper EVO. Avec ce que nous avons appris dans le développement de l’Enduro et avec plus de 1000 heures d’essais sur le terrain et en laboratoire, nous avons nettement amélioré le pédalage et créé la sensation de capacité, d’efficacité et de vivacité que tout le monde apprécie. Nous avons augmenté l’anti-squat afin que les suspensions résistent mieux au bobbing, et nous avons aussi amélioré l’amortissement des chocs sur les obstacles tranchants. En résumé, la Stumpjumper descend avec un contrôle total et grimpe avec agilité.
- La géométrie S-Sizing de la Stumpjumper EVO est la plus progressive. Longue, basse, détendue, fourche à offset court, une tige de selle plus raide vous font mieux pédaler. Mais la géométrie idéale peut varier selon les randonneurs, c’est pourquoi pour la Stumpjumper EVO il est possible de l’ajuster sur six positions différentes. Non seulement vous pouvez remonter le boîtier de pédalier de 10 mm, vous pouvez aussi régler l’angle de direction jusqu’à deux degrés. Enfin, si vous aimez le mullet, pour la Stumpjumper EVO vous pouvez monter la roue de 27,5 sur l’arrière associée à la 29 à l’avant.
- La technologie Rider-First Engineered™ est une approche spécifique à la taille dans la conception pour garantir les mêmes performances de conduite sur toutes les tailles. Donc si vous n’êtes pas vraiment un géant et pédalez une S1, ou, si vous avez besoin de la longue S6, vous affronterez les virages avec la même sécurité, avec un équilibre équivalent de rigidité, le tout au poids le plus léger possible.
- En 2016 nous avons introduit le compartiment SWAT™ dans le cadre de la Stumpjumper, pour pouvoir ranger des outils ou autre pour réparer une crevaison. Maintenant, pour la Stumpjumper, nous avons encore augmenté l’espace, en introduisant un récipient, le SWAT™ Bladder, qui vous permet d’emporter 650 ml d’eau dans le tube oblique - la même quantité qu’une gourde.
Spécifications
- Transmission
- Mouvement Central
- SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
- Commandes de changement
- SRAM Eagle AXS Rocker Paddle
- Changement arrière
- SRAM X01 Eagle AXS
- Plateau
- SRAM X1 Carbon, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
- Pignonage
- SRAM XG-1295 Eagle, 10-52t
- Chaîne
- SRAM X01 Eagle, 12 vitesses
- Pignons
- 32T
- Cadre
- Collier de selle
- Alloy, 38.6mm
- Cadre
- FACT 11m carbone chassis et partie arrière, design asymétrique, géométrie Trail 29/27.5", intégration SWAT™ Door, angle de boîtier de direction ajustable, pivot horst, BB fileté, câblage interne entièrement enclavé, pattes 12x148mm, roulements à cartouche scellés, patte de dérailleur remplaçable, 150mm de débattement
- Suspensions
- Fourche
- FOX FLOAT 36 Factory, damper GRIP2, 15x110mm, offset 44mm, S1: 150mm de débattement, S2-S6: 160mm de débattement
- Amortisseur arrière
- FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, levier à 2 positions avec réglage LSC, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
- Freins
- Frein avant
- SRAM Code RSC, étrier 4-piston, disque hydraulique, 200mm HS2
- Frein arrière
- SRAM Code RSC, étrier 4-piston, disque hydraulique, 200mm HS2
- Roues
- Pneumatique avant
- Butcher, GRID TRAIL carcasse, GRIPTON® T9 composé, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Rayons
- DT Competition Race
- Moyeu arrière
- DT Swiss 350, Star Ratchet, engagement 36t, corps de driver SRAM XD, axe traversant 12mm, entraxe 148mm, 28h
- Moyeu avant
- DT Swiss 350, roulements à cartouche étanches, entraxe 15x110mm, 28h
- Pneumatique arrière
- Eliminator, GRID TRAIL carcasse, GRIPTON® T7 composé, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
- Cercles
- Roval Traverse Carbon 29F/27.5R, carbone sans crochet, largeur intérieure 30mm, assemblé à la main, 2Bliss Ready
- chambres à air
- Standard, valve Presta
- Cockpit
- Selle
- Bridge, 155/143mm, rails Hollow Ti
- Potence
- Deity, 35.0mm
- Guidon
- Roval Traverse SL Carbon, riser bar, prise en main de 6°, retour de 8°, élévation 30mm, 800mm, 35.0mm
- Cockpit
- Poignées
- Deity Lockjaw
- Selle
- Bike Yoke, Revive Max, 34.9 (S1:120mm, S2-S3:150mm, S4-S5: 185mm, S6: 213mm)
- Poids
- Poids
- 13.86kg (30 lb, 8.9 oz)
- Mesure pesée
- S4
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