BICYCLETTE CERVELO S5 DURA-ACE DI2 28

BICYCLETTE CERVELO S5 DURA-ACE DI2 28

La S5 n’a qu’un seul objectif: franchir la ligne d’arrivée avant tous les autres. Sous la conduite de Wout van Aert, Marianne Vos et Christophe LaPorte, le nouveau modèle a déjà démontré être un outil sans égal. Au Tour de France 2022, ce vélo a poussé Wout à obtenir le score le plus élevé de la catégorie points de l’ère moderne. À 480 points, Wout avait environ 194 points d’avance sur son adversaire le plus proche: une preuve tangible que Cervélo continue à offrir des avantages aérodynamiques à ses athlètes World Tour.

La nouvelle S5 a réduit la résistance aérodynamique de 65 grammes et a augmenté la surface du cadre, tout en réduisant le poids total. Les sections les plus profondes du cadre maximisent les formes autorisées par l’UCI. La potence en V iconique a été encore perfectionnée et la nouvelle fourche a été conçue pour simplifier l’ensemble de l’avant.

De plus, en collaboration avec Reserve, un nouveau concept de roue, révolutionnaire, a été développé pour augmenter la stabilité et réduire la résistance aérodynamique en conditions de turbulence.

BICYCLETTE CERVELO S5 DURA-ACE DI2 28 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

• V signifie Vitesse : À la recherche de la vitesse, tout le monde veut essayer différentes positions pour trouver l’assise la plus agressive. L’attache en V emblématique de la S5 ne garantit pas seulement une conduite sûre à haute vitesse, mais est désormais aussi extraordinairement facile à régler. Tous les entretoises nécessaires sont fournis avec le vélo et il n’y a maintenant qu’une seule longueur de boulon, réduisant la complexité et allégeant le système de 53 g.
• Améliorations du cadre : Les nouvelles règles UCI sur le design aérodynamique nous ont permis une plus grande liberté pour approfondir les profils aérodynamiques et obtenir 65 grammes de performance aérodynamique supplémentaires par rapport à ce qui est déjà le vélo aero le plus rapide du marché. On note un tube de direction et une zone mouvement centrale plus profonds, ainsi qu’un contour plus agressif des bords de sortie des tubes. Comme la nouvelle S5 est compatible uniquement avec des transmissions électroniques, il a été possible de simplifier la zone du petit cadre et de mettre à jour les formes sur l’ensemble du vélo.
• Aérodynamique turbulente : Reserve et Cervélo ont collaboré pour développer une approche entièrement nouvelle de la conception et des tests des roues, les optimiser pour des conditions aériennes turbulentes. Les souffleries mesurent généralement les performances en flux « laminaire », mais de telles conditions ne sont pas réalistes dans le monde réel. Nous avons donc aidé Reserve à développer des profils de jante qui plafonnent moins brutalement avec des angles de braquage plus importants : en pratique, cela signifie plus de stabilité, plus d’adhérence et plus de confiance à la conduite. Cela vous permet d’aller plus vite car vous vous sentez plus en sécurité pour augmenter l’allure. Les Reserve 52/63 sont plus rapides de 50 g en flux laminare et de 54 g en flux turbulent par rapport aux précédentes Reserve 50/65.
• Espace pour les pneumatiques : Des roues et des pneus plus larges sont plus rapides d’un point de vue aérodynamique et aussi plus confortables. Le S5 est équipé de pneus de 28 mm, mais il peut accueillir des pneus jusqu’à 34 mm (mesurés). Le cadre est optimisé pour s’associer aux roues Reserve 52/63 plus larges adaptées à la turbulence. En plus des avantages en maniabilité, cela permet une économie de plus de 5 watts par rapport à l’ensemble roue Reserve précédent.
• Affinage du guidon : Nous avons amélioré le confort du guidon et modifié la forme pour obtenir une transition parfaitement plate entre le guidon et les commandes. Nous utilisons désormais une interface à deux boulons qui permet une inclinaison réglable de façon continue entre 0 et 5 degrés.
• Simplicité : Les bike fitters à tous les niveaux abandonnent les selles à déport important, et la nouvelle S5 est livrée avec une tige de selle de déport 15 mm dans la plupart des tailles (contre 25 mm sur le modèle précédent). Les anciennes tiges de selle restent compatibles et nous continuerons à proposer en stock le modèle de 400 mm avec un déport de 25 mm pour ceux qui recherchent une position plus extrême.

LA VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOUS*

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

*PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DE LA BICYCLETTE: REGLISSELLE, FORCELLA, CHANGEMENT ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS