BICYCLETTE CERVELO R5 ULTEGRA DI2 2024
VIF EN MONTEÉ, AGILE EN DESCENTE
La R5 a toujours eu un seul objectif : atteindre le sommet le plus vite possible. Mais une ligne d’arrivée placée au bout d’une longue ascension correspond rarement à la seule montée de la journée. Généralement une course ne se décide pas en descente, mais on peut la perdre facilement en descente. Un vélo pour grimpeurs qui ne peut pas affronter un lacet en descente a le goût d’une tasse de café décaféiné. Voici la quatrième génération de Cervélo R5, et si le poids et la rigidité se sont améliorés au fil des années, la maniabilité et l’inaltérable agilité sont restées constantes depuis le premier jour de vie.
PLUS RAPIDE DANS TOUTES LES DIRECTIONS
Le nouveau cadre R5 est plus léger de 130 g par rapport au modèle précédent, soit une réduction de 16 %. De plus, même si l’aérodynamique n’a pas été un objectif prioritaire pour ce cadre comme pour un S5 ou un P5, la solution des câbles intégrés a réduit la traînée de 25 g.
PLUS SOMBRE DANS LA NUIT, PLUS LÉGER QUE L’AIR
La couleur noire peut absorber toute la lumière, mais le Cervélo Five Black est loin d’être lourd. Cette configuration graphique et de peinture ultra-minimale se traduit par un cadre nettement plus léger : vous ne les verrez même pas arriver.
MOINS RIGIDE, TOUJOURS RAPIDE
La R5 est rigide, mais pas trop. Un équilibre parfait de maniabilité, de stabilité et de transfert de puissance qui se ressent « au juste niveau », vous garde au frais et prêt à affronter la route qui vous attend.
Turbulent Aero
La nouveauté de cette année pour les modèles R5 est l’ensemble de roues Reserve 34|37 TA de série. TA signifie Turbulent Aero, une nouvelle manière de penser l’aérodynamique. Reserve et Cervélo ont développé un protocole pour reproduire les conditions de vent du monde réel dans les essais en soufflerie afin de concevoir des profils aero plus performants dans l’utilisation quotidienne. Cela signifie que les roues ne sont pas seulement légères, réactives et rapides, mais également exceptionnellement stables et sûres dans toutes les conditions de vent.
PUISSANCE INTÉGRÉE SRAM
Les versions Red et Force incluent les powermeters Quarq Zero intégrés dans la manivelle. L’intégration d’un powermeter se traduit par une meilleure rigidité, un poids plus léger et une précision accrue par rapport aux solutions aftermarket, et le DZero offre une mesure de puissance précise à +/- 1,5 %, même à des températures variables.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
| Dimensions | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Fourche | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
| Série de direction | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Fixation guidon | Cervélo ST31 Carbon |
| Guidon | Cervélo HB13 Carbon, collier 31.8mm |
| Tige de selle | Cervélo SP24 Carbon |
| Selle | Prologo Scratch M5 TiRox |
| Commandes | Shimano Ultegra, R8170, 12 vitesses |
| Operation des freins | Shimano Ultegra |
| Disque de frein | Shimano MT800 Centerlock |
| Plateau avant | Shimano Ultegra, R8150, 12 vitesses |
| Derailleur arrière | Shimano Ultegra, R8150, 12 vitesses |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-30, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano M8100, 12 vitesses |
| Pignonnerie | Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 vitesses |
| Mouvement central | FSA, BBright thread together, 24mm spindle |
| Roues | Avant : Reserve 34, 23mm IW, Zipp 76, 24H, centrelock, tubeless compatible; Arrière : Reserve 37, 21.6mm IW, Zipp 176,12x142mm, HG freehub, 24H, centrelock, tubeless compatible |
| Axe traversant | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Pneus | Vittoria Corsa TLR G 700x25c |
| Largeur maximale du pneu (effective) | 34mm |
| Accessoires | Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount |
BICYCLETTE CERVELO R5 ULTEGRA DI2 2024
VIF EN MONTEÉ, AGILE EN DESCENTE
La R5 a toujours eu un seul objectif : atteindre le sommet le plus vite possible. Mais une ligne d’arrivée placée au bout d’une longue ascension correspond rarement à la seule montée de la journée. Généralement une course ne se décide pas en descente, mais on peut la perdre facilement en descente. Un vélo pour grimpeurs qui ne peut pas affronter un lacet en descente a le goût d’une tasse de café décaféiné. Voici la quatrième génération de Cervélo R5, et si le poids et la rigidité se sont améliorés au fil des années, la maniabilité et l’inaltérable agilité sont restées constantes depuis le premier jour de vie.
PLUS RAPIDE DANS TOUTES LES DIRECTIONS
Le nouveau cadre R5 est plus léger de 130 g par rapport au modèle précédent, soit une réduction de 16 %. De plus, même si l’aérodynamique n’a pas été un objectif prioritaire pour ce cadre comme pour un S5 ou un P5, la solution des câbles intégrés a réduit la traînée de 25 g.
PLUS SOMBRE DANS LA NUIT, PLUS LÉGER QUE L’AIR
La couleur noire peut absorber toute la lumière, mais le Cervélo Five Black est loin d’être lourd. Cette configuration graphique et de peinture ultra-minimale se traduit par un cadre nettement plus léger : vous ne les verrez même pas arriver.
MOINS RIGIDE, TOUJOURS RAPIDE
La R5 est rigide, mais pas trop. Un équilibre parfait de maniabilité, de stabilité et de transfert de puissance qui se ressent « au juste niveau », vous garde au frais et prêt à affronter la route qui vous attend.
Turbulent Aero
La nouveauté de cette année pour les modèles R5 est l’ensemble de roues Reserve 34|37 TA de série. TA signifie Turbulent Aero, une nouvelle manière de penser l’aérodynamique. Reserve et Cervélo ont développé un protocole pour reproduire les conditions de vent du monde réel dans les essais en soufflerie afin de concevoir des profils aero plus performants dans l’utilisation quotidienne. Cela signifie que les roues ne sont pas seulement légères, réactives et rapides, mais également exceptionnellement stables et sûres dans toutes les conditions de vent.
PUISSANCE INTÉGRÉE SRAM
Les versions Red et Force incluent les powermeters Quarq Zero intégrés dans la manivelle. L’intégration d’un powermeter se traduit par une meilleure rigidité, un poids plus léger et une précision accrue par rapport aux solutions aftermarket, et le DZero offre une mesure de puissance précise à +/- 1,5 %, même à des températures variables.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
| Dimensions | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Fourche | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
| Série de direction | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Fixation guidon | Cervélo ST31 Carbon |
| Guidon | Cervélo HB13 Carbon, collier 31.8mm |
| Tige de selle | Cervélo SP24 Carbon |
| Selle | Prologo Scratch M5 TiRox |
| Commandes | Shimano Ultegra, R8170, 12 vitesses |
| Operation des freins | Shimano Ultegra |
| Disque de frein | Shimano MT800 Centerlock |
| Plateau avant | Shimano Ultegra, R8150, 12 vitesses |
| Derailleur arrière | Shimano Ultegra, R8150, 12 vitesses |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-30, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano M8100, 12 vitesses |
| Pignonnerie | Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 vitesses |
| Mouvement central | FSA, BBright thread together, 24mm spindle |
| Roues | Avant : Reserve 34, 23mm IW, Zipp 76, 24H, centrelock, tubeless compatible; Arrière : Reserve 37, 21.6mm IW, Zipp 176,12x142mm, HG freehub, 24H, centrelock, tubeless compatible |
| Axe traversant | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Pneus | Vittoria Corsa TLR G 700x25c |
| Largeur maximale du pneu (effective) | 34mm |
| Accessoires | Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount |
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