BICI CERVELO ASPERO-5 GRX RX815 DI2

BICYCLETTE CERVELO ASPERO-5 GRX RX815 DI2

€6.174,04 €6.498,99 -6% D'ECONOMIES

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CERVELO

BICYCLETTE CERVELO ASPERO-5 GRX RX815 DI2

SKU: 0I0ALAGI1C48

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BICYCLETTE CERVELO ASPERO-5 GRX RX815 DI2

SANS GROS PARLER

Nos ingénieurs aiment dire : "Si ça paraît rapide, c’est probablement le cas !" mais il y a du vrai car l’Aspero-5 semble rapide même à l’arrêt. Aucun câble au vent, des tubes issus de notre bibliothèque de formes aérodynamiquement éprouvées et juste un petit peu d’espace supplémentaire sur le cadre pour loger mieux les pneus, donnent naissance à un vélo qui démontre toute son aptitude.

LIGHTWEIGHT SPEED

On pourrait dire que l’aérodynamisme n’est pas important sur un gravel, mais si vous avez déjà pédalé face au vent dans une plaine ouverte, les trente-deux grammes de résistance aérodynamique que vous économiserez avec l’Aspero-5 seront un soulagement apprécié. La plupart des courses en tout-terrain se déroulent sans l’avantage d’un peloton ou de tactiques World Tour, et lorsque le visage est au vent toute la journée, il est agréable de savoir que le vélo prend une partie de votre fatigue.

RÉGLAGE À DEUX POSITIONS

Le "trail" d’un vélo indique simplement la réponse de la roue avant aux sollicitations du pilote. Le facteur le plus important lorsque l’on parle de maniabilité à grande vitesse. La possibilité de régler l’assouplissement avec le "Trail Mixer" à deux positions pour compenser l’extrême plage de tailles des pneus garantit une expérience de conduite homogène.

CONFIGURATIONS MULTIPLES

Nous avons conçu le vélo pour s’adapter confortablement à la plupart des combinaisons pneu/roue : 700x42 ou 650x49. Bien sûr, il existe des variables – largeur de la jante, carcasse du pneu/profondeur du tread – qui influent sur l’effet final.

NOTE IMPORTANTE - Nous recommandons toujours d’avoir 4 mm d’espace entre le cadre et le pneu installé sur le vélo.

PUISSANCE INTÉGRÉE SRAM

Les versions Red et Force incluent les powermeters Quarq Zero intégrés dans la manivelle. L’intégration d’un powermeter se traduit par une meilleure rigidité, un poids plus léger et une précision accrue par rapport aux solutions aftermarket, et le DZero offre une mesure de puissance précise à +/- 1,5%, même en températures variables.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Dimensions 48, 51, 54, 56, 58, 61
Fourche Direction All-Carbon, Fourche Aspero-5 à taper
Série de direction FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
Boîtier de potence Cervélo ST32 Alloy
Guidon Cervélo AB09 Carbon, collier 31,8 mm, flare de 16 degrés
Tige de selle Cervélo SP19 Carbon 27.2 OU Easton EA50 Alloy
Selle Prologo Dimension NDR Nack
Commandes Shimano GRX, RX815, 11 vitesses
Étriers Shimano GRX RX810
Disque de frein Shimano MT800 Centerlock
Dérailleur avant Shimano GRX, RX815, 11 vitesses
Dérailleur arrière Shimano GRX, RX815, 11 vitesses
Cassette Shimano HG800, 11-34, 11 vitesses
Chaîne Shimano HG701, 11 vitesses
Pignonnerie Shimano GRX 810, 48/31T, 11 vitesses
Moyeu central FSA, BBright fileté ensemble, 24 mm spindle
Roues Reserve 40/44
Axe traversant Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142
Pneus Panaracer Gravel King SK 700x38c
Accessoires Smartpak 400A Top Tube Storage Bag

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Nos ingénieurs aiment dire : "Si ça paraît rapide, c’est probablement le cas !" mais il y a du vrai car l’Aspero-5 semble rapide même à l’arrêt. Aucun câble au vent, des tubes issus de notre bibliothèque de formes aérodynamiquement éprouvées et juste un petit peu d’espace supplémentaire sur le cadre pour loger mieux les pneus, donnent naissance à un vélo qui démontre toute son aptitude.

LIGHTWEIGHT SPEED

On pourrait dire que l’aérodynamisme n’est pas important sur un gravel, mais si vous avez déjà pédalé face au vent dans une plaine ouverte, les trente-deux grammes de résistance aérodynamique que vous économiserez avec l’Aspero-5 seront un soulagement apprécié. La plupart des courses en tout-terrain se déroulent sans l’avantage d’un peloton ou de tactiques World Tour, et lorsque le visage est au vent toute la journée, il est agréable de savoir que le vélo prend une partie de votre fatigue.

RÉGLAGE À DEUX POSITIONS

Le "trail" d’un vélo indique simplement la réponse de la roue avant aux sollicitations du pilote. Le facteur le plus important lorsque l’on parle de maniabilité à grande vitesse. La possibilité de régler l’assouplissement avec le "Trail Mixer" à deux positions pour compenser l’extrême plage de tailles des pneus garantit une expérience de conduite homogène.

CONFIGURATIONS MULTIPLES

Nous avons conçu le vélo pour s’adapter confortablement à la plupart des combinaisons pneu/roue : 700x42 ou 650x49. Bien sûr, il existe des variables – largeur de la jante, carcasse du pneu/profondeur du tread – qui influent sur l’effet final.

NOTE IMPORTANTE - Nous recommandons toujours d’avoir 4 mm d’espace entre le cadre et le pneu installé sur le vélo.

PUISSANCE INTÉGRÉE SRAM

Les versions Red et Force incluent les powermeters Quarq Zero intégrés dans la manivelle. L’intégration d’un powermeter se traduit par une meilleure rigidité, un poids plus léger et une précision accrue par rapport aux solutions aftermarket, et le DZero offre une mesure de puissance précise à +/- 1,5%, même en températures variables.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Dimensions 48, 51, 54, 56, 58, 61
Fourche Direction All-Carbon, Fourche Aspero-5 à taper
Série de direction FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
Boîtier de potence Cervélo ST32 Alloy
Guidon Cervélo AB09 Carbon, collier 31,8 mm, flare de 16 degrés
Tige de selle Cervélo SP19 Carbon 27.2 OU Easton EA50 Alloy
Selle Prologo Dimension NDR Nack
Commandes Shimano GRX, RX815, 11 vitesses
Étriers Shimano GRX RX810
Disque de frein Shimano MT800 Centerlock
Dérailleur avant Shimano GRX, RX815, 11 vitesses
Dérailleur arrière Shimano GRX, RX815, 11 vitesses
Cassette Shimano HG800, 11-34, 11 vitesses
Chaîne Shimano HG701, 11 vitesses
Pignonnerie Shimano GRX 810, 48/31T, 11 vitesses
Moyeu central FSA, BBright fileté ensemble, 24 mm spindle
Roues Reserve 40/44
Axe traversant Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142
Pneus Panaracer Gravel King SK 700x38c
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