BICICLETTA CERVELO R5 FORCE ETAP AXS
VIF EN MONTEE, AGILE EN DESCENTE
La R5 a toujours eu un seul but : atteindre le sommet aussi vite que possible. Mais une ligne d’arrivée placée au bout d’une longue ascension correspond rarement à la seule montée de la journée. Habituellement, une course n’est pas décidée en descente, mais on peut la perdre facilement en descente. Un vélo pour grimpeurs qui ne sait pas négocier un virage en descente ressemble à une tasse de café décaféiné. Voici la quatrième génération de la Cervélo R5, et bien que le poids et la rigidité se soient améliorés au fil des années, la maniabilité et l’agilité incomparable sont restées constantes depuis son premier jour de vie.
PLUS RAPIDE DANS CHAQUE DIRECTION
Le nouveau cadre R5 est plus léger de 130 g par rapport au modèle précédent, soit une réduction de 16 %. De plus, même si l’aérodynamique n’a pas été l’objectif principal de ce cadre comme ce serait le cas pour un S5 ou un P5, la solution des câbles intégrés a réduit la résistance aérodynamique de 25 g.
PLUS SOMBRE QUE LA NUIT, PLUS LÉGER QUE L’AIR
La couleur noire peut absorber toute la lumière, mais le Cervélo Five Black est loin d’être lourd. Ce pack graphique et de peinture ultra-minimaliste se traduit par un cadre nettement plus léger : ils ne vous verront même pas arriver.
MOINS RIGIDE, TOUJOURS RAPIDE
La R5 est rigide, mais pas trop. Un mélange parfait de maniabilité, stabilité et transfert de puissance qui se ressent « au bon moment » et vous garde frais et prêt à affronter la route qui vous attend.
Turbulent Aero
La nouveauté de cette année pour les modèles R5 est le jeu de roues Reserve 34|37 TA de série. TA signifie Turbulent Aero, une nouvelle façon de penser l’aérodynamique. Reserve et Cervélo ont développé un protocole pour reproduire les conditions de vent réelles dans les tests en soufflerie afin de parvenir à développer des profils aérodynamiques plus performants au quotidien. Cela signifie que les roues ne sont pas seulement légères, réactives et rapides, mais aussi exceptionnellement stables et sûres dans toutes les conditions de vent.
PUISSANCE INCRUSTÉE SRAM
Les versions Red et Force incluent les powermeters Quarq Zero intégrés dans la manivelle. L’intégration d’un powermeter se traduit par une meilleure rigidité, un poids plus léger et une précision accrue par rapport aux solutions aftermarket, et le DZero offre une mesure de puissance précise à +/- 1,5 %, même à des températures variables.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Dimensions | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Fourche | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
| Série de direction | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Support d’écran/etendue guidon | Cervélo ST31 Carbon |
| Guidon | Cervélo HB13 Carbon, collier 31,8 mm |
| Potence | Cervélo SP24 Carbon |
| Selle | Prologo Scratch M5 TiRox |
| Poignées | SRAM Force AXS, 12 vitesses |
| Etriers | SRAM Force |
| Disque de frein | SRAM Paceline Centerlock |
| Dérailleur avant | SRAM Force AXS, 12 vitesses |
| Dérailleur arrière | SRAM Force AXS, 12 vitesses |
| Paire cassette | SRAM Force, 10-33, 12 V |
| Chaîne | SRAM Force, 12 vitesses |
| Pédalier | SRAM Force AXS, 48/35T, DUB, avec capteur de puissance |
| Centrale | SRAM DUB, BBright |
| Roues | Avant : Reserve 34, 23mm IW, Zipp 76, 24H, centrelock, tubeless compatible; Arrière : Reserve 37, 21,6mm IW, Zipp 176,12x142mm, XDR freehub, 24H, centrelock, tubeless compatible |
| Pneus | Vittoria Corsa TLR G 700x25c |
| Largeur maximale du pneu (effective) | 34mm |
| Accessoires | Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount |
BICICLETTA CERVELO R5 FORCE ETAP AXS
VIF EN MONTEE, AGILE EN DESCENTE
La R5 a toujours eu un seul but : atteindre le sommet aussi vite que possible. Mais une ligne d’arrivée placée au bout d’une longue ascension correspond rarement à la seule montée de la journée. Habituellement, une course n’est pas décidée en descente, mais on peut la perdre facilement en descente. Un vélo pour grimpeurs qui ne sait pas négocier un virage en descente ressemble à une tasse de café décaféiné. Voici la quatrième génération de la Cervélo R5, et bien que le poids et la rigidité se soient améliorés au fil des années, la maniabilité et l’agilité incomparable sont restées constantes depuis son premier jour de vie.
PLUS RAPIDE DANS CHAQUE DIRECTION
Le nouveau cadre R5 est plus léger de 130 g par rapport au modèle précédent, soit une réduction de 16 %. De plus, même si l’aérodynamique n’a pas été l’objectif principal de ce cadre comme ce serait le cas pour un S5 ou un P5, la solution des câbles intégrés a réduit la résistance aérodynamique de 25 g.
PLUS SOMBRE QUE LA NUIT, PLUS LÉGER QUE L’AIR
La couleur noire peut absorber toute la lumière, mais le Cervélo Five Black est loin d’être lourd. Ce pack graphique et de peinture ultra-minimaliste se traduit par un cadre nettement plus léger : ils ne vous verront même pas arriver.
MOINS RIGIDE, TOUJOURS RAPIDE
La R5 est rigide, mais pas trop. Un mélange parfait de maniabilité, stabilité et transfert de puissance qui se ressent « au bon moment » et vous garde frais et prêt à affronter la route qui vous attend.
Turbulent Aero
La nouveauté de cette année pour les modèles R5 est le jeu de roues Reserve 34|37 TA de série. TA signifie Turbulent Aero, une nouvelle façon de penser l’aérodynamique. Reserve et Cervélo ont développé un protocole pour reproduire les conditions de vent réelles dans les tests en soufflerie afin de parvenir à développer des profils aérodynamiques plus performants au quotidien. Cela signifie que les roues ne sont pas seulement légères, réactives et rapides, mais aussi exceptionnellement stables et sûres dans toutes les conditions de vent.
PUISSANCE INCRUSTÉE SRAM
Les versions Red et Force incluent les powermeters Quarq Zero intégrés dans la manivelle. L’intégration d’un powermeter se traduit par une meilleure rigidité, un poids plus léger et une précision accrue par rapport aux solutions aftermarket, et le DZero offre une mesure de puissance précise à +/- 1,5 %, même à des températures variables.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| Dimensions | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Fourche | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
| Série de direction | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Support d’écran/etendue guidon | Cervélo ST31 Carbon |
| Guidon | Cervélo HB13 Carbon, collier 31,8 mm |
| Potence | Cervélo SP24 Carbon |
| Selle | Prologo Scratch M5 TiRox |
| Poignées | SRAM Force AXS, 12 vitesses |
| Etriers | SRAM Force |
| Disque de frein | SRAM Paceline Centerlock |
| Dérailleur avant | SRAM Force AXS, 12 vitesses |
| Dérailleur arrière | SRAM Force AXS, 12 vitesses |
| Paire cassette | SRAM Force, 10-33, 12 V |
| Chaîne | SRAM Force, 12 vitesses |
| Pédalier | SRAM Force AXS, 48/35T, DUB, avec capteur de puissance |
| Centrale | SRAM DUB, BBright |
| Roues | Avant : Reserve 34, 23mm IW, Zipp 76, 24H, centrelock, tubeless compatible; Arrière : Reserve 37, 21,6mm IW, Zipp 176,12x142mm, XDR freehub, 24H, centrelock, tubeless compatible |
| Pneus | Vittoria Corsa TLR G 700x25c |
| Largeur maximale du pneu (effective) | 34mm |
| Accessoires | Cervelo Faceplate Front Computer/Accessory Mount, Cervelo Rear Accessory Mount |
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