BICICLETA CERVELO S5 ULTEGRA DI2 28
La S5 tiene un único objetivo: llegar a la meta antes que los demás. Bajo la dirección de Wout van Aert, Marianne Vos y Christophe LaPorte, el nuevo modelo ya ha demostrado ser una herramienta sin igual. En el Tour de Francia 2022, esta bicicleta impulsó a Wout a conseguir la puntuación más alta en la clasificación por puntos de la era moderna. Con 480 puntos, Wout tenía aproximadamente 194 puntos de ventaja sobre su rival más cercano: una prueba tangible de que Cervélo sigue proporcionando ventajas aerodinámicas a sus atletas World Tour.
La nueva S5 ha reducido la resistencia aerodinámica en 65 gramos y ha aumentado la superficie del cuadro, al tiempo que se ha reducido el peso total. Las secciones más profundas del cuadro maximizan las formas permitidas por la UCI. El icónico tallo en V ha sido aún más perfeccionado y la nueva horquilla ha sido diseñada para simplificar toda la parte delantera.
Además, en colaboración con Reserve, se ha desarrollado un nuevo y revolucionario concepto de rueda para aumentar la estabilidad y reducir la resistencia aerodinámica en condiciones de turbulencia.
BICICLETA CERVELO S5 ULTEGRA DI2 28 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- V significa Velocidad: En busca de la velocidad, todos quieren probar distintas posiciones para encontrar la configuración más agresiva. El icónico soporte en V de la S5 no solo garantiza una conducción segura a altas velocidades, sino que ahora también es extraordinariamente sencillo de ajustar. Todos los espaciadores necesarios se proporcionan con la bici, y ahora solo hay una longitud de tornillo, reduciendo la complejidad y aligerando el sistema en 53 g.
- Mejoras al cuadro: Las nuevas normas de diseño aerodinámico de la UCI nos han permitido mayor libertad para profundizar los perfiles y obtener 65 gramos adicionales de rendimiento aerodinámico respecto a lo que ya es la bici aero más rápida del mercado. Se aprecian una horquilla y una zona de movimiento central más profundas, además de una forma de los bordes de salida de los tubos más agresiva. Debido a que la nueva S5 es compatible solo con transmisiones electrónicas, fue posible simplificar la zona del cambiador y actualizar las formas en toda la bici.
- Aerodinámica turbulenta: Reserve y Cervélo han colaborado para desarrollar un enfoque totalmente innovador para el diseño y las pruebas de ruedas, optimizadas para condiciones aerodinámicas turbulentas. Las cámaras de viento suelen medir el rendimiento en flujo laminado, pero tales condiciones no son realistas en el mundo real. Por ello, hemos ayudado a Reserve a desarrollar perfiles de llanta que desfallecen menos radicalmente con ángulos de guiñada más amplios: en términos prácticos, significa mayor estabilidad, más agarre y más confianza al conducir. Te hace ir más rápido porque te sientes más seguro al aumentar la velocidad. Las Reserve 52/63 son más rápidas en 50 g en flujo laminar y en 54 g en flujo turbulento frente a las anteriores Reserve 50/65.
- Espacio para los neumáticos: Ruedas y neumáticos más anchos son más veloces desde el punto de vista aerodinámico y también más cómodos. La S5 está equipada con neumáticos de 28 mm, pero tiene espacio para neumáticos de hasta 34 mm (medidos). El cuadro está optimizado para emparejarse con las llantas Reserve 52/63 más anchas adecuadas para la turbulencia. Además de las ventajas en maniobrabilidad, esto permite un ahorro de más de 5 vatios respecto al anterior juego de ruedas Reserve.
- Afinación del manubrio: Hemos mejorado la comodidad del manubrio y cambiado la forma para lograr una transición perfectamente plana entre manubrio y mandos. Ahora utilizamos una interfaz de dos tornillos que permite una inclinación ajustable de forma continua entre 0 y 5 grados.
- Sencillez: Los bike fitters a cualquier nivel están abandonando los conectores de tija offset largos, y la nueva S5 se entrega con una tija de 15 mm de offset en la mayoría de tallas (frente a los 25 mm del modelo anterior). Las viejas tijas siguen siendo compatibles y seguiremos manteniendo en stock el modelo de 400 mm con offset de 25 mm para aquellos que buscan una posición más extrema.
LA BICI SE ENTREGA PREENSAMBLADA POR NOSOTROS*
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Componente | Descripción |
|---|---|
| Forquilla | Cervélo Full Carbon, Bayoneta S5 |
| Ruedas |
Delanteras: Reserve 52, canal interno 25,4 mm, buje Zipp ZR1 ST, 24 orificios, centerlock, tubeless compatible Traseras: Reserve 63, canal interno 24,4 mm, buje Zipp ZR1 ST 12x142 mm, cuerpo de rueda libre HG, 24 orificios, centerlock, tubeless compatible |
| Pernos pasantes | Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142 |
| Pneumáticos | Vittoria Corsa Pro TLR negro-negro G2.0 OEM 700x29c o 700x28mm |
| Movimiento central | CeramicSpeed, BBright estándar para eje de 24 mm |
| Conjunto de platos | Shimano Ultegra R8100, 52/36 dientes, 12 velocidades |
| Detentores de cambio | Shimano Ultegra R8170, 12 velocidades |
| Desviador delantero | Shimano Ultegra R8150, 12 velocidades |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra R8150, 12 velocidades |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-34, 12 velocidades |
| Cadena | Shimano M8100, 12 velocidades |
| Frenos | Shimano Ultegra |
| Discos | Shimano CL800 Centerlock |
| Manillar | Cervélo HB14 Carbon |
| Montura de manillar | Cervélo ST35 Carbon |
| Sistema de dirección | FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8 |
| Regalileo | Cervélo SP20 Carbon |
| Pedales | Vendidos por separado |
| Asiento | Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti |
| Accesorios | Soporte delantero integrado para ordenador/accesorios, soporte trasero Cervélo |
*PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLADO DE LA BICI: SILLA, FORQUILLA, CAMBIO Y FRENOS YA MONTADOS
BICICLETA CERVELO S5 ULTEGRA DI2 28
La S5 tiene un único objetivo: llegar a la meta antes que los demás. Bajo la dirección de Wout van Aert, Marianne Vos y Christophe LaPorte, el nuevo modelo ya ha demostrado ser una herramienta sin igual. En el Tour de Francia 2022, esta bicicleta impulsó a Wout a conseguir la puntuación más alta en la clasificación por puntos de la era moderna. Con 480 puntos, Wout tenía aproximadamente 194 puntos de ventaja sobre su rival más cercano: una prueba tangible de que Cervélo sigue proporcionando ventajas aerodinámicas a sus atletas World Tour.
La nueva S5 ha reducido la resistencia aerodinámica en 65 gramos y ha aumentado la superficie del cuadro, al tiempo que se ha reducido el peso total. Las secciones más profundas del cuadro maximizan las formas permitidas por la UCI. El icónico tallo en V ha sido aún más perfeccionado y la nueva horquilla ha sido diseñada para simplificar toda la parte delantera.
Además, en colaboración con Reserve, se ha desarrollado un nuevo y revolucionario concepto de rueda para aumentar la estabilidad y reducir la resistencia aerodinámica en condiciones de turbulencia.
BICICLETA CERVELO S5 ULTEGRA DI2 28 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- V significa Velocidad: En busca de la velocidad, todos quieren probar distintas posiciones para encontrar la configuración más agresiva. El icónico soporte en V de la S5 no solo garantiza una conducción segura a altas velocidades, sino que ahora también es extraordinariamente sencillo de ajustar. Todos los espaciadores necesarios se proporcionan con la bici, y ahora solo hay una longitud de tornillo, reduciendo la complejidad y aligerando el sistema en 53 g.
- Mejoras al cuadro: Las nuevas normas de diseño aerodinámico de la UCI nos han permitido mayor libertad para profundizar los perfiles y obtener 65 gramos adicionales de rendimiento aerodinámico respecto a lo que ya es la bici aero más rápida del mercado. Se aprecian una horquilla y una zona de movimiento central más profundas, además de una forma de los bordes de salida de los tubos más agresiva. Debido a que la nueva S5 es compatible solo con transmisiones electrónicas, fue posible simplificar la zona del cambiador y actualizar las formas en toda la bici.
- Aerodinámica turbulenta: Reserve y Cervélo han colaborado para desarrollar un enfoque totalmente innovador para el diseño y las pruebas de ruedas, optimizadas para condiciones aerodinámicas turbulentas. Las cámaras de viento suelen medir el rendimiento en flujo laminado, pero tales condiciones no son realistas en el mundo real. Por ello, hemos ayudado a Reserve a desarrollar perfiles de llanta que desfallecen menos radicalmente con ángulos de guiñada más amplios: en términos prácticos, significa mayor estabilidad, más agarre y más confianza al conducir. Te hace ir más rápido porque te sientes más seguro al aumentar la velocidad. Las Reserve 52/63 son más rápidas en 50 g en flujo laminar y en 54 g en flujo turbulento frente a las anteriores Reserve 50/65.
- Espacio para los neumáticos: Ruedas y neumáticos más anchos son más veloces desde el punto de vista aerodinámico y también más cómodos. La S5 está equipada con neumáticos de 28 mm, pero tiene espacio para neumáticos de hasta 34 mm (medidos). El cuadro está optimizado para emparejarse con las llantas Reserve 52/63 más anchas adecuadas para la turbulencia. Además de las ventajas en maniobrabilidad, esto permite un ahorro de más de 5 vatios respecto al anterior juego de ruedas Reserve.
- Afinación del manubrio: Hemos mejorado la comodidad del manubrio y cambiado la forma para lograr una transición perfectamente plana entre manubrio y mandos. Ahora utilizamos una interfaz de dos tornillos que permite una inclinación ajustable de forma continua entre 0 y 5 grados.
- Sencillez: Los bike fitters a cualquier nivel están abandonando los conectores de tija offset largos, y la nueva S5 se entrega con una tija de 15 mm de offset en la mayoría de tallas (frente a los 25 mm del modelo anterior). Las viejas tijas siguen siendo compatibles y seguiremos manteniendo en stock el modelo de 400 mm con offset de 25 mm para aquellos que buscan una posición más extrema.
LA BICI SE ENTREGA PREENSAMBLADA POR NOSOTROS*
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Componente | Descripción |
|---|---|
| Forquilla | Cervélo Full Carbon, Bayoneta S5 |
| Ruedas |
Delanteras: Reserve 52, canal interno 25,4 mm, buje Zipp ZR1 ST, 24 orificios, centerlock, tubeless compatible Traseras: Reserve 63, canal interno 24,4 mm, buje Zipp ZR1 ST 12x142 mm, cuerpo de rueda libre HG, 24 orificios, centerlock, tubeless compatible |
| Pernos pasantes | Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142 |
| Pneumáticos | Vittoria Corsa Pro TLR negro-negro G2.0 OEM 700x29c o 700x28mm |
| Movimiento central | CeramicSpeed, BBright estándar para eje de 24 mm |
| Conjunto de platos | Shimano Ultegra R8100, 52/36 dientes, 12 velocidades |
| Detentores de cambio | Shimano Ultegra R8170, 12 velocidades |
| Desviador delantero | Shimano Ultegra R8150, 12 velocidades |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra R8150, 12 velocidades |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-34, 12 velocidades |
| Cadena | Shimano M8100, 12 velocidades |
| Frenos | Shimano Ultegra |
| Discos | Shimano CL800 Centerlock |
| Manillar | Cervélo HB14 Carbon |
| Montura de manillar | Cervélo ST35 Carbon |
| Sistema de dirección | FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8 |
| Regalileo | Cervélo SP20 Carbon |
| Pedales | Vendidos por separado |
| Asiento | Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Ti |
| Accesorios | Soporte delantero integrado para ordenador/accesorios, soporte trasero Cervélo |
*PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLADO DE LA BICI: SILLA, FORQUILLA, CAMBIO Y FRENOS YA MONTADOS
Compra segura
Conexión segura de 128 bits y PCI DSS Nivel 1Envío gratuito
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