BICICLETA CERVELO P5 RED AXS
P5 es un catalizador de contrarreloj. Está hecho para una sola cosa: ayudarte a ir lo más rápido posible entre el punto A y el punto B. Partimos de 30 años de experiencia aerodinámica, repleta de comentarios de triatletas de élite y campeones del Tour de France, añadimos más de algunas carreras en el metaverso CFD, espolvoreamos algunos cuadros impresos en 3D para verificar lo que veíamos en la computadora y salió una máquina de carrera más rápida, más ajustable y, oh Dios mío, más cómoda que nunca.
Así como está construida, la nueva P5 es aproximadamente 5 vatios más rápida aerodinámicamente que el modelo anterior. Gran parte de eso está en las ruedas,
no hay mucha optimización adicional dentro de los límites de las casillas de diseño de la UCI. Pero hemos creado espacio en la horquilla y entre los tirantes para hacer espacio a una nueva generación de ruedas más anchas y rápidas, ejemplificadas por la Reserve 77/88. Combinadas con un neumático de 29 mm, estas no solo son más rápidas desde el punto de vista aerodinámico, sino que el neumático de mayor volumen también significa menos resistencia a la rodadura.
CARACTERÍSTICAS:
- La nueva cubierta frontal monobloque (introducida por primera vez en la S5) es más fácil de montar y ajustar, y la pila ahora es ajustable hasta 40 mm, mientras que la altura de la barra base desciende 10 mm para reducir al mínimo el área frontal. El nuevo riser aumenta la posibilidad de ajustar la inclinación, de 0 a 30 grados, con incrementos de 5 grados.
- El nuevo cuadro P5 es aproximadamente un vatio más rápido aerodinámicamente que el modelo anterior y tiene espacio para neumáticos de 34 mm. Este espacio significa mucho margen para el nuevo juego de ruedas Reserve de 77/88 y para el neumático Vittoria de 29 mm, lo que permite ahorrar alrededor de 4 vatios frente a la pareja Reserve/Vittoria anterior, para un ahorro total de sistema de alrededor de 5 vatios.
- Los nuevos apoya brazos y cojinetes de la P5 son más anchos, altos y gruesos que antes. Sin duda son más cómodos, pero también inspiran más seguridad. Una mayor superficie aquí lleva a un mejor control, lo que significa más tiempo en la posición más aerodinámica posible.
- El nuevo diseño fastback de la funda trasera reduce la rigidez vertical en alrededor del 22% (manteniendo la rigidez lateral necesaria para la transferencia de potencia). La posición TT es implacable (para usar un eufemismo), pero la nueva P5 te ayudará a entrar en T2 mucho más fresco.
ESPECIFICACIONES:
| Cuadro | P5 Carbon |
| Horquilla | Horquilla Cervélo All-Carbon, Tapered P5 |
| Llantas/Rueda | [F] Reserve 77 TA, Zipp ZR1 SS, 12x100mm, 24H, centrolock, compatible tubeless [R] Reserve 88 TA, Zipp ZR1 SS, 12x142mm, rueda libre XDR, 24h, centerlock, compatible tubeless |
| Núcleos | N/A |
| Radioes | N/A |
| Neumáticos | Corsa Pro Speed TL R 700x29 |
| Pedalier | SRAM Red AXS, DUB, con medidor de potencia |
| Corona | 50/37T |
| Movimiento central | SRAM DUB Cerámica, BBright |
| Cadena | SRAM Red, 12 velocidades |
| Desviador delantero | SRAM Red AXS, 12 velocidades |
| Desviador trasero | SRAM Red AXS, 12 velocidades |
|
Caja de piñones trasera
|
SRAM Red, 10-33, 12 Velocidades |
| Cambios | Ajustador SRAM AXS Blip |
| Manillar | P5 CarbonBasebar/EX14 Riser/Extensiones en carbono |
| Tija | N/A |
| Frenos | SRAM S900 Aero, rotor Paceline X Centerlock |
| Pedales | Vendido por separado |
| Silla | Prologo Dimension Tri Nack |
| Replante | Cervélo SP23 Carbon |
| Extras | Smartpak 400, Aerobottle 500, Soporte para hidratación trasero |
*Las especificaciones del producto están sujetas a cambios sin previo aviso.
BICICLETA CERVELO P5 RED AXS
P5 es un catalizador de contrarreloj. Está hecho para una sola cosa: ayudarte a ir lo más rápido posible entre el punto A y el punto B. Partimos de 30 años de experiencia aerodinámica, repleta de comentarios de triatletas de élite y campeones del Tour de France, añadimos más de algunas carreras en el metaverso CFD, espolvoreamos algunos cuadros impresos en 3D para verificar lo que veíamos en la computadora y salió una máquina de carrera más rápida, más ajustable y, oh Dios mío, más cómoda que nunca.
Así como está construida, la nueva P5 es aproximadamente 5 vatios más rápida aerodinámicamente que el modelo anterior. Gran parte de eso está en las ruedas,
no hay mucha optimización adicional dentro de los límites de las casillas de diseño de la UCI. Pero hemos creado espacio en la horquilla y entre los tirantes para hacer espacio a una nueva generación de ruedas más anchas y rápidas, ejemplificadas por la Reserve 77/88. Combinadas con un neumático de 29 mm, estas no solo son más rápidas desde el punto de vista aerodinámico, sino que el neumático de mayor volumen también significa menos resistencia a la rodadura.
CARACTERÍSTICAS:
- La nueva cubierta frontal monobloque (introducida por primera vez en la S5) es más fácil de montar y ajustar, y la pila ahora es ajustable hasta 40 mm, mientras que la altura de la barra base desciende 10 mm para reducir al mínimo el área frontal. El nuevo riser aumenta la posibilidad de ajustar la inclinación, de 0 a 30 grados, con incrementos de 5 grados.
- El nuevo cuadro P5 es aproximadamente un vatio más rápido aerodinámicamente que el modelo anterior y tiene espacio para neumáticos de 34 mm. Este espacio significa mucho margen para el nuevo juego de ruedas Reserve de 77/88 y para el neumático Vittoria de 29 mm, lo que permite ahorrar alrededor de 4 vatios frente a la pareja Reserve/Vittoria anterior, para un ahorro total de sistema de alrededor de 5 vatios.
- Los nuevos apoya brazos y cojinetes de la P5 son más anchos, altos y gruesos que antes. Sin duda son más cómodos, pero también inspiran más seguridad. Una mayor superficie aquí lleva a un mejor control, lo que significa más tiempo en la posición más aerodinámica posible.
- El nuevo diseño fastback de la funda trasera reduce la rigidez vertical en alrededor del 22% (manteniendo la rigidez lateral necesaria para la transferencia de potencia). La posición TT es implacable (para usar un eufemismo), pero la nueva P5 te ayudará a entrar en T2 mucho más fresco.
ESPECIFICACIONES:
| Cuadro | P5 Carbon |
| Horquilla | Horquilla Cervélo All-Carbon, Tapered P5 |
| Llantas/Rueda | [F] Reserve 77 TA, Zipp ZR1 SS, 12x100mm, 24H, centrolock, compatible tubeless [R] Reserve 88 TA, Zipp ZR1 SS, 12x142mm, rueda libre XDR, 24h, centerlock, compatible tubeless |
| Núcleos | N/A |
| Radioes | N/A |
| Neumáticos | Corsa Pro Speed TL R 700x29 |
| Pedalier | SRAM Red AXS, DUB, con medidor de potencia |
| Corona | 50/37T |
| Movimiento central | SRAM DUB Cerámica, BBright |
| Cadena | SRAM Red, 12 velocidades |
| Desviador delantero | SRAM Red AXS, 12 velocidades |
| Desviador trasero | SRAM Red AXS, 12 velocidades |
|
Caja de piñones trasera
|
SRAM Red, 10-33, 12 Velocidades |
| Cambios | Ajustador SRAM AXS Blip |
| Manillar | P5 CarbonBasebar/EX14 Riser/Extensiones en carbono |
| Tija | N/A |
| Frenos | SRAM S900 Aero, rotor Paceline X Centerlock |
| Pedales | Vendido por separado |
| Silla | Prologo Dimension Tri Nack |
| Replante | Cervélo SP23 Carbon |
| Extras | Smartpak 400, Aerobottle 500, Soporte para hidratación trasero |
*Las especificaciones del producto están sujetas a cambios sin previo aviso.
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