RAHMEN SPECIALIZED S-WORKS STUMPJUMPER EVO
L'S-Works Stumpjumper EVO ist eine tödliche Waffe, um auf den technischsten Trails Vollgas zu geben, dank des neuen Designs, des verstellbaren Lenkkopf-Winkels, 150 mm Federweg am Hinterrad und dem S-sizing. Das Rahmenset ist der perfekte Ausgangspunkt, um das Trailbike deiner Träume zu bauen.
- Der Federweg der Federung ist sinnlos ohne die richtige Kinematik, und das haben wir bei der Stumpjumper EVO berücksichtigt. Mit dem, was wir in der Entwicklung der Enduro gelernt haben, und mit über 1000 Stunden Feld- und Laborversuchen haben wir das Pedalgefühl und die Wahrnehmung von Leistungsfähigkeit, Effizienz und Lebendigkeit deutlich verbessert. Wir haben das Anti-Squat erhöht, damit die Federung besser gegen Bobbing schützt, und wir haben auch die Aufprallabsorption auf kantigen Hindernissen verbessert. Kurz gesagt: Die Stumpjumper geht mit vollständiger Kontrolle bergab und klettert mit Beweglichkeit.
- Die S-Sizing-Geometrie der Stumpjumper EVO ist die progressivste. Lang, flach, entspannt, Gabel mit kleinem Offset, ein höherer Steuerschaftwinkel – das macht dich besser in die Pedale zu treten. Aber die perfekte Geometrie kann für verschiedene Biker unterschiedlich sein, daher lässt sich die Stumpjumper EVO in sechs Positionen einstellen. Du kannst nicht nur das Tretlager um 10 mm anheben, du kannst auch den Lenkwinkel um bis zu zwei Grad regulieren. Und wenn du Mullet magst, kannst du bei der Stumpjumper EVO das 27,5" Hinterrad zusammen mit dem 29" Vorderreifen montieren.
- Die Rider-First Engineered™-Technologie ist ein maßgeschneiderter Ansatz in der Gestaltung, der sicherstellt, dass alle Größen die gleichen Fahreigenschaften haben. Also, wenn du nicht gerade ein Riese bist und eine S1 fährst, oder wenn du eine lange S6 brauchst, wirst du Kurven mit derselben Sicherheit meistern, mit ähnlicher Steifigkeitsbalance, und zwar so leicht wie möglich.
- Im Jahr 2016 haben wir das SWAT™-Fachspeichersystem im Rahmendesign der Stumpjumper eingeführt, um eine Pumpe oder anderes Werkzeug zur Reparatur eines Reifenschadens zu verstauen.
Spezifikationen
Rahmen
- SWAT-Komponenten
- Increased-volume SWAT™ Türintegration mit 22oz SWAT™ Bladder
- Sattelrohrkappe
- Legierter, 38,6 mm
- Rahmen
- FACT 11m Kohlenstoffrahmen und Heck mit asymmetrischem Design, 29 Trail Geometrie, SWAT™ Türintegration, Steuersatzwinkel-Verstellung, Horst-Pivot BB-Verstellung, GewindebB, vollständig verkleidet Innenverkabelung, 12x148 mm Ausfallenden, versiegelte Kartusche-Lager-Pivots, abnehmbarer Kettenblatthalter, 150 mm Federweg
Federnung
- Hinterbaudämpfer
- FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air Sleeve, 2-Positionen-Schieber mit LSC-Verstellung, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
RAHMEN SPECIALIZED S-WORKS STUMPJUMPER EVO
L'S-Works Stumpjumper EVO ist eine tödliche Waffe, um auf den technischsten Trails Vollgas zu geben, dank des neuen Designs, des verstellbaren Lenkkopf-Winkels, 150 mm Federweg am Hinterrad und dem S-sizing. Das Rahmenset ist der perfekte Ausgangspunkt, um das Trailbike deiner Träume zu bauen.
- Der Federweg der Federung ist sinnlos ohne die richtige Kinematik, und das haben wir bei der Stumpjumper EVO berücksichtigt. Mit dem, was wir in der Entwicklung der Enduro gelernt haben, und mit über 1000 Stunden Feld- und Laborversuchen haben wir das Pedalgefühl und die Wahrnehmung von Leistungsfähigkeit, Effizienz und Lebendigkeit deutlich verbessert. Wir haben das Anti-Squat erhöht, damit die Federung besser gegen Bobbing schützt, und wir haben auch die Aufprallabsorption auf kantigen Hindernissen verbessert. Kurz gesagt: Die Stumpjumper geht mit vollständiger Kontrolle bergab und klettert mit Beweglichkeit.
- Die S-Sizing-Geometrie der Stumpjumper EVO ist die progressivste. Lang, flach, entspannt, Gabel mit kleinem Offset, ein höherer Steuerschaftwinkel – das macht dich besser in die Pedale zu treten. Aber die perfekte Geometrie kann für verschiedene Biker unterschiedlich sein, daher lässt sich die Stumpjumper EVO in sechs Positionen einstellen. Du kannst nicht nur das Tretlager um 10 mm anheben, du kannst auch den Lenkwinkel um bis zu zwei Grad regulieren. Und wenn du Mullet magst, kannst du bei der Stumpjumper EVO das 27,5" Hinterrad zusammen mit dem 29" Vorderreifen montieren.
- Die Rider-First Engineered™-Technologie ist ein maßgeschneiderter Ansatz in der Gestaltung, der sicherstellt, dass alle Größen die gleichen Fahreigenschaften haben. Also, wenn du nicht gerade ein Riese bist und eine S1 fährst, oder wenn du eine lange S6 brauchst, wirst du Kurven mit derselben Sicherheit meistern, mit ähnlicher Steifigkeitsbalance, und zwar so leicht wie möglich.
- Im Jahr 2016 haben wir das SWAT™-Fachspeichersystem im Rahmendesign der Stumpjumper eingeführt, um eine Pumpe oder anderes Werkzeug zur Reparatur eines Reifenschadens zu verstauen.
Spezifikationen
Rahmen
- SWAT-Komponenten
- Increased-volume SWAT™ Türintegration mit 22oz SWAT™ Bladder
- Sattelrohrkappe
- Legierter, 38,6 mm
- Rahmen
- FACT 11m Kohlenstoffrahmen und Heck mit asymmetrischem Design, 29 Trail Geometrie, SWAT™ Türintegration, Steuersatzwinkel-Verstellung, Horst-Pivot BB-Verstellung, GewindebB, vollständig verkleidet Innenverkabelung, 12x148 mm Ausfallenden, versiegelte Kartusche-Lager-Pivots, abnehmbarer Kettenblatthalter, 150 mm Federweg
Federnung
- Hinterbaudämpfer
- FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air Sleeve, 2-Positionen-Schieber mit LSC-Verstellung, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
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