FAHRRAD CERVELO ASPERO GRX RX610 1
QUESTION OF WATT
Im Jahr 2019 hat Aspiro die Welt erobert, indem sie eine „neue Ära der Geschwindigkeit im Gravel“ ankündigte. Die neue Aspiro bleibt den anfänglichen, einfacheren Gravel-Tagen treu, aber mit einigen Verbesserungen: ein gewindeschraubendes Tretlager, eine ordentlicherer Kabelverlauf und eine Umwerferaufnahme, kompatibel mit UDH für diejenigen, die SRAM-Schaltungen verwenden möchten. Und natürlich ist sie aerodynamischer. Im Fall von Aspiro bedeuten aerodynamische Vorteile jedoch nicht primär höhere Endgeschwindigkeit, sondern Energieeinsparung durch Verringerung des Luftwiderstands. Nach einem intensiven Gegenwind-Tag könnten die drei Watt Einsparung gegenüber dem vorherigen Aspiro einer Reduktion eines Energiegels entsprechen, den Ihr Magen verdauen muss – Probieren Sie es aus, um es zu glauben!
Neben der Verringerung des Luftwiderstands haben wir auch die Sitzstreben abgesenkt, um hinten mehr Grip zu geben, und die Steifigkeit des Vorderrads leicht reduziert, um die letzten Stunden wirklich langer Rennen weniger schmerzhaft zu gestalten. Zwischen den abgesenkten Strukturelementen haben wir auch etwas mehr Platz für Schlamm geschaffen, basierend auf dem, was wir von der R5-CX (und dem Unbound Mudfest 2023) gelernt haben. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die sich zu vielen weiteren summieren. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das dem ursprünglichen Aspiro sehr ähnlich sieht, aber tatsächlich schneller, komfortabler und vielseitiger ist.
T47 Bottom Bracket
Aspiro verwendet das asymmetrische T47a-Gewindebrett, das wir bei R5-CX pionierartig eingeführt haben. Es handelt sich um eine einfache und handliche Schnittstelle, die es uns ermöglicht, die Vorteile von BBRight in einer benutzerfreundlicheren Form anzubieten.
UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR
Wir haben den SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH) als Standard an der neuen Aspiro verwendet. Ideal, wenn Sie Ihr Fahrerlebnis mit modernsten SRAM-Schaltungen optimal nutzen und gleichzeitig die Kompatibilität mit zukünftigen Entwicklungen der Schaltung sicherstellen möchten.
Front End leicht zu konfigurieren
Aspiro teilt die gleichen Lagerabmessungen wie die R5, Soloist, R5-CX und Caledonia, was bedeutet, dass jede Kombination aus Gabelschaft- und Lenkkopfaufnahme verwendet werden kann. Möchten Sie einen super-racing Look und vollständig integriert? Nehmen Sie die ST31- und HB13-Modelle der R5.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
| Größen | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Gabel | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| Lenkrohrserie | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Lenkkopfaufnahme | Cervélo ST36 Alloy, mit Kabelmanagement |
| Lenkervorbau | Cervélo ST36 Alloy, with Cable Management |
| Lenker | Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, 31.8mm Klemmmaß, 5 Grad Flare, 11 Grad Outsweep |
| Sattelstütze | Cervélo Alloy 27.2, 15mm Offset |
| Sattel | Cervélo Sattel |
| Schalthebel | Shimano GRX, RX610 |
| Bremssättel | Shimano GRX RX610 |
| Bremsscheibe | Shimano RT66 6-Bolt |
| Hinteres Schaltwerk | Shimano GRX, RX822, 12-Gang |
| Kassette | Shimano M7100, 10-45, 12-Gang |
| Kette | Shimano M7100, 12-Gang |
| Kettenblatt | Shimano GRX 610, 40T, 12-Gang |
| Tretlager | FSA, T47 BBright, 24mm Spindel |
| Laufräder | Vorne: Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6-Bolt, tubeless kompatibel. Hinten: Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW, HG Freilauf, 6-Bolt, tubeless kompatibel |
| Durchsteckachse | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Reifen | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Zubehör | Smartpak 400A Oberrohr-Stauraumtasche |
FAHRRAD CERVELO ASPERO GRX RX610 1
QUESTION OF WATT
Im Jahr 2019 hat Aspiro die Welt erobert, indem sie eine „neue Ära der Geschwindigkeit im Gravel“ ankündigte. Die neue Aspiro bleibt den anfänglichen, einfacheren Gravel-Tagen treu, aber mit einigen Verbesserungen: ein gewindeschraubendes Tretlager, eine ordentlicherer Kabelverlauf und eine Umwerferaufnahme, kompatibel mit UDH für diejenigen, die SRAM-Schaltungen verwenden möchten. Und natürlich ist sie aerodynamischer. Im Fall von Aspiro bedeuten aerodynamische Vorteile jedoch nicht primär höhere Endgeschwindigkeit, sondern Energieeinsparung durch Verringerung des Luftwiderstands. Nach einem intensiven Gegenwind-Tag könnten die drei Watt Einsparung gegenüber dem vorherigen Aspiro einer Reduktion eines Energiegels entsprechen, den Ihr Magen verdauen muss – Probieren Sie es aus, um es zu glauben!
Neben der Verringerung des Luftwiderstands haben wir auch die Sitzstreben abgesenkt, um hinten mehr Grip zu geben, und die Steifigkeit des Vorderrads leicht reduziert, um die letzten Stunden wirklich langer Rennen weniger schmerzhaft zu gestalten. Zwischen den abgesenkten Strukturelementen haben wir auch etwas mehr Platz für Schlamm geschaffen, basierend auf dem, was wir von der R5-CX (und dem Unbound Mudfest 2023) gelernt haben. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die sich zu vielen weiteren summieren. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das dem ursprünglichen Aspiro sehr ähnlich sieht, aber tatsächlich schneller, komfortabler und vielseitiger ist.
T47 Bottom Bracket
Aspiro verwendet das asymmetrische T47a-Gewindebrett, das wir bei R5-CX pionierartig eingeführt haben. Es handelt sich um eine einfache und handliche Schnittstelle, die es uns ermöglicht, die Vorteile von BBRight in einer benutzerfreundlicheren Form anzubieten.
UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR
Wir haben den SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH) als Standard an der neuen Aspiro verwendet. Ideal, wenn Sie Ihr Fahrerlebnis mit modernsten SRAM-Schaltungen optimal nutzen und gleichzeitig die Kompatibilität mit zukünftigen Entwicklungen der Schaltung sicherstellen möchten.
Front End leicht zu konfigurieren
Aspiro teilt die gleichen Lagerabmessungen wie die R5, Soloist, R5-CX und Caledonia, was bedeutet, dass jede Kombination aus Gabelschaft- und Lenkkopfaufnahme verwendet werden kann. Möchten Sie einen super-racing Look und vollständig integriert? Nehmen Sie die ST31- und HB13-Modelle der R5.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
| Größen | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Gabel | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| Lenkrohrserie | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Lenkkopfaufnahme | Cervélo ST36 Alloy, mit Kabelmanagement |
| Lenkervorbau | Cervélo ST36 Alloy, with Cable Management |
| Lenker | Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, 31.8mm Klemmmaß, 5 Grad Flare, 11 Grad Outsweep |
| Sattelstütze | Cervélo Alloy 27.2, 15mm Offset |
| Sattel | Cervélo Sattel |
| Schalthebel | Shimano GRX, RX610 |
| Bremssättel | Shimano GRX RX610 |
| Bremsscheibe | Shimano RT66 6-Bolt |
| Hinteres Schaltwerk | Shimano GRX, RX822, 12-Gang |
| Kassette | Shimano M7100, 10-45, 12-Gang |
| Kette | Shimano M7100, 12-Gang |
| Kettenblatt | Shimano GRX 610, 40T, 12-Gang |
| Tretlager | FSA, T47 BBright, 24mm Spindel |
| Laufräder | Vorne: Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6-Bolt, tubeless kompatibel. Hinten: Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW, HG Freilauf, 6-Bolt, tubeless kompatibel |
| Durchsteckachse | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Reifen | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Zubehör | Smartpak 400A Oberrohr-Stauraumtasche |
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