FAHRRAD CERVELO ASPERO APEX XPLR AXS 1
WATTENQUESTION
Im Jahr 2019 hat Asp ero die Welt erobert, indem sie eine „neue Ära der Geschwindigkeit im Gravel“ announced. Das neue Aspero bleibt den frühen, einfachen Gravel-Tagen treu, aber mit einigen Verbesserungen: ein gewindefreier Tretlager, eine sauberere Kabelführung und eine Derailleur-Aufnahme kompatibel mit UDH für diejenigen, die SRAM-Schaltungen verwenden möchten. Und natürlich ist es aerodynamischer. Im Fall von Asp ero beziehen sich die aerodynamischen Leistungen jedoch weniger auf reine Endgeschwindigkeit als auf Energieeinsparung durch Reduzierung des Luftwiderstands. Nach einem anstrengenden Tag mit Gegenwind könnten die drei Watt Ersparnis gegenüber dem vorherigen Asp ero einem Gel-Energie-Riegel entsprechen, das Ihr Magen verdauen muss – Überzeugen Sie sich selbst!
Neben der Reduzierung des Luftwiderstands haben wir auch die Sitzstreben abgesenkt, um hinten mehr Haftung zu geben, und die Steifigkeit des Vorderrahmens leicht reduziert, um die letzten Stunden dieser wirklich langen Rennen weniger schmerzhaft zu machen. Zwischen den abgesenkten Streben haben wir auch etwas mehr Platz für Schlamm geschaffen, basierend auf dem, was wir aus der R5-CX (und dem Unbound Mudfest 2023) gelernt haben. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die sich zu vielen anderen addieren. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das dem ursprünglichen Asp ero sehr ähnlich sieht, aber tatsächlich schneller, bequemer und vielseitiger ist.
T47 Bottom Bracket
Asp ero verwendet das asymmetrische T47a-Gewinde-Tretlager, dessen Pionier wir am R5-CX waren. Es handelt sich um eine einfache und handliche Schnittstelle, die es uns ermöglicht, die Vorteile von BBRight in einer benutzerfreundlicheren Form anzubieten.
UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR
Wir haben den SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH) als Standard an Neu-Aspero verwendet. Er ist ideal, wenn Sie Ihre Fahrerfahrung mit den modernsten SRAM-Schaltungen optimal nutzen und gleichzeitig Gewissheit über zukünftige Entwicklungen der Schaltung haben möchten.
Front End leicht und anpassbar
Asp ero teilt die gleichen Lagerabmessungen wie R5, Soloist, R5-CX und Caledonia, was bedeutet, dass jede Kombination aus Lenkwirbel und Vorbaukomponenten verwendet werden kann. Möchten Sie einen super-racing Look und vollständig integriert? Wählen Sie die ST31- und HB13-Modelle der R5.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
| Größen | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Gabel | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| Lenkkopfabmessung | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Vorbau | Cervélo ST36 Alloy, mit Kabelmanagement |
| Lenker | Cervélo AB09 Carbon, 31,8 mm Klemmung, 16° Flare |
| Sattelstütze | Cervélo SP19 Carbon 27,2 |
| Sattel | Prologo Dimension STN |
| Schalthebel | SRAM Apex AXS, 12-Gang |
| Bremszangen | SRAM Apex |
| Bremsscheibe | SRAM Centerline Centerlock |
| Hinterachs-Schaltrad | SRAM Apex XPLR AXS, 12-Gang |
| Kassettengröße | SRAM Apex XLPR, 11-44, 12-Gang |
| Kette | SRAM Apex, 12-Gang |
| Kettenblatt | SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide |
| Tretlager | SRAM DUB Wide, T47 BBright |
| Laufräder | Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, HG Freilauf, Centerlock, tubeless kompatibel |
| Durchmesser Achse | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Reifen | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Accessoires | Smartpak 400A Oberrohr-Tasche |